Cadillac oficiálně oznámil svého rezervního jezdce pro premiérovou sezónu ve Formuli 1 v roce 2026. Tým tak pokračuje v přípravách na svůj historický vstup do šampionátu.
Zhou Guanyu má po rychlém konci u Ferrari znovu jasno o své budoucnosti ve Formuli 1. Čínský jezdec byl potvrzen jako rezervní pilot nově vznikajícího týmu Cadillac, který letos vstoupí do šampionátu v éře zcela nových technických pravidel.
Pro Zhoua jde o důležitý krok, jak zůstat pevně napojený na startovní pole F1. Po třech sezonách u Sauberu, kde se zapsal do historie jako první čínský jezdec ve Formuli 1, a následném působení u Ferrari v roli rezervy bylo jeho jméno dlouhodobě spojováno s hledáním stabilního projektu, jenž by mu mohl otevřít dveře zpět do závodního kokpitu.
Cadillac, který stojí za značkou General Motors a úzce spolupracuje se strukturami Andretti Global, v Zhouovi vidí ideální mix čerstvých zkušeností z F1, technického know-how a marketingového potenciálu. Jeho znalosti současných monopostů a zkušenosti s prací v simulátoru mají hrát zásadní roli při přípravě týmu na debutovou sezonu.
Klíčovou roli hraje také dlouhodobé osobní spojení s Graemem Lowdonem. Šéf týmu Cadillac je součástí Zhouova manažerského okruhu a jejich spolupráce trvá už několik let. Právě díky této blízké vazbě se v paddocku spekulovalo, že Zhou by mohl být kandidátem i na plnohodnotnou závodní sedačku.
Tým se rozhodl vsadit na zkušenost a spolehlivost a do své debutové sezony angažoval Sergia Péreze a Valtteriho Bottase. Oba piloti mají za sebou vítězství ve Velkých cenách, přičemž Bottas navíc dobře zná Zhoua ze společného působení u Sauberu, což přináší do týmu důležitou kontinuitu a stabilitu.
„Jsem nadšený, že mohu být součástí týmu Cadillac Formula 1 ještě před jeho debutem,“ uvedl Zhou při oficiálním oznámení. „Je to mimořádně ambiciózní projekt a jeden z nejvýznamnějších vstupů do Formule 1 za poslední roky.“ Zhou dodal, že chce týmu pomoci nejen na trati, ale také při vývoji vozu mimo závodní víkendy.
Čínský jezdec rovněž vyzdvihl osobní aspekt návratu do známého prostředí: „S Graemem i Valtterim spolupracuji už mnoho let, takže mám pocit, že se vracím domů. Věřím, že mé čerstvé zkušenosti mohou týmu skutečně přinést hodnotu.“
Cadillac současně buduje silné jezdecké zázemí i do budoucna. Kromě Zhoua se na přípravě a simulacích podílí Colton Herta, Simon Pagenaud, Pietro Fittipaldi a Charlie Eastwood. Díky platné superlicenci je Zhou okamžitě připraven nastoupit do závodů, což z něj činí klíčovou postavu při přípravě týmu na sezonu 2026.
Yuki Tsunoda se nečekaně vrací do F1. Po zranění Isacka Hadjara povolal Red Bull do hlavního týmu Liama Lawsona a jeho místo v Racing Bulls obsadí Tsunoda. O startu v Nizozemsku se Japonec dozvěděl až v úterý, kdy byl ještě na dovolené v Řecku.
Carlos Sainz i Alex Albon zůstávají ve Williamsu navzdory nepovedené sezoně 2026. Sainz podepsal víceletý kontrakt, Albon prodloužil do konce roku 2027. Oba věří dlouhodobému projektu, schopným lidem i investicím, které mají tým vrátit mezi nejlepší.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti ve formuli 1. Čtyřnásobný mistr světa prodloužil smlouvu s Red Bullem až do konce roku 2030. Navzdory problémům týmu a pochybnostem o nové generaci monopostů se rozhodl pokračovat v dlouholeté spolupráci.
Isack Hadjar kvůli zranění zápěstí vynechá Velkou cenu Nizozemska. V Red Bullu ho nahradí Liam Lawson, který se vrátí k Verstappenovi. Jeho místo v Racing Bulls obsadí rezervní jezdec Yuki Tsunoda, jenž se tak vrací do závodního monopostu F1.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
