Ferrari se chystá na sezonu F1 2026 s cílem zlepšit svou konkurenceschopnost a vrátit se mezi favority šampionátu. Tým intenzivně pracuje na inovacích pohonné jednotky, aby zajistil spolehlivost a maximální výkon vozu.
Ferrari se chystá na zásadní technologický krok pro sezonu F1 2026. Podle serveru PlanetF1.com tým potvrdil, že nový motor bude vybaven hlavami válců ze slitiny oceli, což je netradiční řešení v prostředí, kde převládá hliník.
„Po měsících vývoje jsme přesvědčeni, že ocelové hlavy válců vydrží náročnou sezónu a poskytnou potřebnou spolehlivost,“ uvedl zdroj blízký italskému týmu. Původně se přitom uvažovalo o lehčích hliníkových hlavách, které byly vyvíjeny paralelně, ale technický pokrok přesvědčil Ferrari k odklonu od hliníku.
Minulá sezona 2025 byla pro Ferrari zklamáním. Tým poprvé od roku 2019 nezískal vítězství a v Poháru konstruktérů skončil čtvrtý. Charles Leclerc dokázal vystoupit na stupně vítězů jen sedmkrát a Lewis Hamilton poprvé v kariéře nezaznamenal žádné podium, což zvýraznilo potřebu radikálních změn.
Nové technické regulace pro rok 2026, zahrnující zároveň změny šasi i motorů, dávají Ferrari šanci na návrat mezi favority. Podle Motorsport.com tým dosáhl „průlomu“ v odolnosti ocelových hlav, což znamená, že projekt 678 může nabídnout efektivnější spalování i při vyšších teplotách a tlacích než kdy dříve.
Ferrari rovněž vyvíjí lehčí a kompaktnější baterii a menší radiátory, což by mělo zlepšit balení vozu. „Naše cíle jsou jasné: optimalizovat každý centimetr prostoru a maximalizovat výkon motoru a celého vozu,“ uvedl jeden z inženýrů. Tyto změny zároveň umožní využít nové technické prvky podvozku.
Projekt 678 přinese první Ferrari s pushrod zadním zavěšením od roku 2010 a novou dvojitou pushrodovou konstrukci i vpředu, což podle expertů přinese lepší možnosti integrace pohonné jednotky a zefektivní aerodynamiku. Technický expert komentoval: „Pushrod zadní nápravy je návrat k prověřeným principům, ale v kombinaci s moderními komponenty může být skutečnou výhodou.“
Ferrari oznámilo, že vůz bude oficiálně představen 23. ledna, tři dny před zahájením testů v Barceloně. Fred Vasseur potvrdil, že tým nasadí dvě verze vozu – launch-spec pro ověření spolehlivosti a klíčových komponent a B-spec pro testování výkonu v Bahrajnu. „Testy nám umožní ověřit kritické prvky a připravit vůz na ostrou sezónu,“ dodal Vasseur.
Změny ve vedení týmu také doprovází technický vývoj. Wolf Zimmermann a jeho zástupce Lars Schmidt, kteří stál za vývojem spalovací jednotky, odcházejí a pravděpodobně se připojí k novému projektu Audi F1, kde bude působit i bývalý šéf Ferrari Mattia Binotto. Ferrari tak vstupuje do nové éry s ambiciózními inovacemi a jasnou snahou vrátit se mezi hlavní soupeře.
Roman Staněk po úspěšné sezoně ve Formuli 2 míří do Japonska, kde se v roce 2026 představí v prestižní sérii Super Formula.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
