Ferrari se chystá na sezonu F1 2026 s cílem zlepšit svou konkurenceschopnost a vrátit se mezi favority šampionátu. Tým intenzivně pracuje na inovacích pohonné jednotky, aby zajistil spolehlivost a maximální výkon vozu.
Ferrari se chystá na zásadní technologický krok pro sezonu F1 2026. Podle serveru PlanetF1.com tým potvrdil, že nový motor bude vybaven hlavami válců ze slitiny oceli, což je netradiční řešení v prostředí, kde převládá hliník.
„Po měsících vývoje jsme přesvědčeni, že ocelové hlavy válců vydrží náročnou sezónu a poskytnou potřebnou spolehlivost,“ uvedl zdroj blízký italskému týmu. Původně se přitom uvažovalo o lehčích hliníkových hlavách, které byly vyvíjeny paralelně, ale technický pokrok přesvědčil Ferrari k odklonu od hliníku.
Minulá sezona 2025 byla pro Ferrari zklamáním. Tým poprvé od roku 2019 nezískal vítězství a v Poháru konstruktérů skončil čtvrtý. Charles Leclerc dokázal vystoupit na stupně vítězů jen sedmkrát a Lewis Hamilton poprvé v kariéře nezaznamenal žádné podium, což zvýraznilo potřebu radikálních změn.
Nové technické regulace pro rok 2026, zahrnující zároveň změny šasi i motorů, dávají Ferrari šanci na návrat mezi favority. Podle Motorsport.com tým dosáhl „průlomu“ v odolnosti ocelových hlav, což znamená, že projekt 678 může nabídnout efektivnější spalování i při vyšších teplotách a tlacích než kdy dříve.
Ferrari rovněž vyvíjí lehčí a kompaktnější baterii a menší radiátory, což by mělo zlepšit balení vozu. „Naše cíle jsou jasné: optimalizovat každý centimetr prostoru a maximalizovat výkon motoru a celého vozu,“ uvedl jeden z inženýrů. Tyto změny zároveň umožní využít nové technické prvky podvozku.
Projekt 678 přinese první Ferrari s pushrod zadním zavěšením od roku 2010 a novou dvojitou pushrodovou konstrukci i vpředu, což podle expertů přinese lepší možnosti integrace pohonné jednotky a zefektivní aerodynamiku. Technický expert komentoval: „Pushrod zadní nápravy je návrat k prověřeným principům, ale v kombinaci s moderními komponenty může být skutečnou výhodou.“
Ferrari oznámilo, že vůz bude oficiálně představen 23. ledna, tři dny před zahájením testů v Barceloně. Fred Vasseur potvrdil, že tým nasadí dvě verze vozu – launch-spec pro ověření spolehlivosti a klíčových komponent a B-spec pro testování výkonu v Bahrajnu. „Testy nám umožní ověřit kritické prvky a připravit vůz na ostrou sezónu,“ dodal Vasseur.
Změny ve vedení týmu také doprovází technický vývoj. Wolf Zimmermann a jeho zástupce Lars Schmidt, kteří stál za vývojem spalovací jednotky, odcházejí a pravděpodobně se připojí k novému projektu Audi F1, kde bude působit i bývalý šéf Ferrari Mattia Binotto. Ferrari tak vstupuje do nové éry s ambiciózními inovacemi a jasnou snahou vrátit se mezi hlavní soupeře.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.
Yuki Tsunoda se nečekaně vrací do F1. Po zranění Isacka Hadjara povolal Red Bull do hlavního týmu Liama Lawsona a jeho místo v Racing Bulls obsadí Tsunoda. O startu v Nizozemsku se Japonec dozvěděl až v úterý, kdy byl ještě na dovolené v Řecku.
Carlos Sainz i Alex Albon zůstávají ve Williamsu navzdory nepovedené sezoně 2026. Sainz podepsal víceletý kontrakt, Albon prodloužil do konce roku 2027. Oba věří dlouhodobému projektu, schopným lidem i investicím, které mají tým vrátit mezi nejlepší.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti ve formuli 1. Čtyřnásobný mistr světa prodloužil smlouvu s Red Bullem až do konce roku 2030. Navzdory problémům týmu a pochybnostem o nové generaci monopostů se rozhodl pokračovat v dlouholeté spolupráci.
Isack Hadjar kvůli zranění zápěstí vynechá Velkou cenu Nizozemska. V Red Bullu ho nahradí Liam Lawson, který se vrátí k Verstappenovi. Jeho místo v Racing Bulls obsadí rezervní jezdec Yuki Tsunoda, jenž se tak vrací do závodního monopostu F1.
