Šéf týmu Audi pro Formuli 1 Mattia Binotto naznačil, že nadcházející změny pravidel otevřou dveře těm, kdo dokážou nejrychleji přizpůsobit svůj vůz
Audi oficiálně představilo svou novou identitu a koncept pro vstup do Formule 1, čímž automobilka završila převzetí týmu Sauber. Při slavnostní prezentaci v Mnichově šéf týmu Mattia Binotto představil ambiciózní plán pro první sezonu nové éry pravidel 2026, která přinese zásadní změny v pohonných jednotkách i podvozcích.
Binotto upozornil, že úspěch v prvním roce nebude záviset jen na rychlosti auta. „Nemyslím si, že podle prvního závodu můžeme určit, kdo bude nejlepším týmem,“ řekl. „Důležitější je, jak bude tým umět reagovat a přizpůsobovat se během sezony.“
Podle něj bude klíčová schopnost rychle vyvíjet vůz. „Nezáleží na úrovni konkurence, nejlepší tým bude ten, který dokáže rychle reagovat a rychle vyvíjet své auto.“
Nová pravidla přinesou zásadní změny jak u motorů, tak u podvozků. Motory budou využívat téměř stejné podíly elektrické energie a spalovacího motoru, podvozky budou lehčí a menší a aktivní aerodynamika má zlepšit předjíždění na trati.
Binotto zdůraznil, že přesné simulace budou nezbytné, aby každá aktualizace vozu skutečně přinesla výkon. „Viděli jsme, že mnoho týmů narazilo na problém, kdy výsledky z virtuálních simulací neseděly s realitou na trati,“ upozornil bývalý šéf Ferrari.
„Změny budou zásadní jak u aerodynamiky, tak u samotného vozu,“ dodal. „Jde o kombinaci vlivu motoru, podvozku a aerodynamiky.“
Podle Binotta se parametry, které doposud určovaly výkon, mohou v nových pravidlech změnit. „To, co dříve zajišťovalo rychlost auta, může mít zítra jiný význam.“
„To znamená, že všechny nástroje ve fabrice, simulace laděné pro současná pravidla, je potřeba kompletně přehodnotit. Parametry už nebudou mít stejnou váhu,“ vysvětlil Binotto.
Šéf Audi připustil, že na začátku sezony budou některé týmy lépe připravené než jiné. „Tato změna je něco, na co nejsme zvyklí. Na startu sezony budou některé týmy připravené správně, jiné ne, protože jejich nástroje ještě nejsou doladěné.“
Binotto uzavřel, že první závody ukážou jen začátek sezony. „Kdo bude schopen rychle reagovat a vyvíjet své auto, ten bude mít největší šanci na úspěch.“ Celkově podle něj klíč k vítězství nebude jen v rychlosti auta, ale hlavně ve schopnosti týmu adaptovat se na nové pravidla a efektivně využívat technologie.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.
