Šéf týmu Audi pro Formuli 1 Mattia Binotto naznačil, že nadcházející změny pravidel otevřou dveře těm, kdo dokážou nejrychleji přizpůsobit svůj vůz
Audi oficiálně představilo svou novou identitu a koncept pro vstup do Formule 1, čímž automobilka završila převzetí týmu Sauber. Při slavnostní prezentaci v Mnichově šéf týmu Mattia Binotto představil ambiciózní plán pro první sezonu nové éry pravidel 2026, která přinese zásadní změny v pohonných jednotkách i podvozcích.
Binotto upozornil, že úspěch v prvním roce nebude záviset jen na rychlosti auta. „Nemyslím si, že podle prvního závodu můžeme určit, kdo bude nejlepším týmem,“ řekl. „Důležitější je, jak bude tým umět reagovat a přizpůsobovat se během sezony.“
Podle něj bude klíčová schopnost rychle vyvíjet vůz. „Nezáleží na úrovni konkurence, nejlepší tým bude ten, který dokáže rychle reagovat a rychle vyvíjet své auto.“
Nová pravidla přinesou zásadní změny jak u motorů, tak u podvozků. Motory budou využívat téměř stejné podíly elektrické energie a spalovacího motoru, podvozky budou lehčí a menší a aktivní aerodynamika má zlepšit předjíždění na trati.
Binotto zdůraznil, že přesné simulace budou nezbytné, aby každá aktualizace vozu skutečně přinesla výkon. „Viděli jsme, že mnoho týmů narazilo na problém, kdy výsledky z virtuálních simulací neseděly s realitou na trati,“ upozornil bývalý šéf Ferrari.
„Změny budou zásadní jak u aerodynamiky, tak u samotného vozu,“ dodal. „Jde o kombinaci vlivu motoru, podvozku a aerodynamiky.“
Podle Binotta se parametry, které doposud určovaly výkon, mohou v nových pravidlech změnit. „To, co dříve zajišťovalo rychlost auta, může mít zítra jiný význam.“
„To znamená, že všechny nástroje ve fabrice, simulace laděné pro současná pravidla, je potřeba kompletně přehodnotit. Parametry už nebudou mít stejnou váhu,“ vysvětlil Binotto.
Šéf Audi připustil, že na začátku sezony budou některé týmy lépe připravené než jiné. „Tato změna je něco, na co nejsme zvyklí. Na startu sezony budou některé týmy připravené správně, jiné ne, protože jejich nástroje ještě nejsou doladěné.“
Binotto uzavřel, že první závody ukážou jen začátek sezony. „Kdo bude schopen rychle reagovat a vyvíjet své auto, ten bude mít největší šanci na úspěch.“ Celkově podle něj klíč k vítězství nebude jen v rychlosti auta, ale hlavně ve schopnosti týmu adaptovat se na nové pravidla a efektivně využívat technologie.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
