Charles Leclerc nezačal nový rok podle svých představ. Start sezony mu nepřinesl očekávanou hladkost a vyvolal otázky o formě a připravenosti týmu.
Rok 2026 začal pro Charlese Leclerca nečekaně nepříznivě. Jeho plánovaná expedice na Antarktidu se musela zrušit pouhé tři dny před odjezdem kvůli „technickému problému“ na lodi, což pilota Ferrari připravilo o jednu z jeho největších osobních zkušeností.
Monacký jezdec měl původně strávit začátek roku v Jižním pólu, avšak mechanické potíže jeho plány zhatily. Cesta, na kterou se dlouho těšil, se tak proměnila ve zklamání a nepříjemnou připomínku nepředvídatelných komplikací.
Na sociálních sítích, kde jeho příspěvek získal téměř čtyři miliony lajků včetně od Lewise Hamiltona a Pierra Gaslyho, Leclerc otevřeně reflektoval své osobní i profesní obtíže. „Velmi dobrý rok mimo trať. Velmi těžký rok na trati,“ napsal, čímž vystihl kontrast mezi zásnubami s dlouholetou partnerkou Alexandrou Saint Mleux a druhou sezonou bez vítězství během tří let u Ferrari.
Příchod sedminásobného mistra světa Lewise Hamiltona do Maranella měl podle očekávání otevřít nové období úspěchů pro Ferrari. Místo toho však sezona 2025 přinesla zklamání pro tým s vysokými ambicemi a ukázala, že ani hvězdné jméno záruku okamžitého úspěchu nepřináší.
Přesto se Leclerc ukázal jako silnější jezdec v SF-25. Svého slavného kolegu překonal o 86 bodů a dokázal vytěžit maximum z vozu, který nebyl konzistentně konkurenceschopný, což opět potvrdilo jeho talent a schopnost adaptace.
Sedm pódiových umístění a jediná pole position v Maďarsku byly hlavními úspěchy Ferrari a zároveň důkazem Leclercovy schopnosti táhnout tým vpřed i přes technické nedostatky. SF-25 sice dokázal zajistit silné kvalifikační výsledky, ale v závodech často chyběla stabilní rychlost, což odhalilo limity vozu a přetrvávající problémy Scuderie.
Leclercova schopnost vytěžit konkurenceschopné výsledky z nekonkurenceschopného vozu demonstruje jeho pokračující růst jako jezdce, ale zároveň ukazuje rozsah technických problémů Ferrari. Zrušená antarktická expedice tak může být chápána jako symbol nepříznivého začátku roku a metafora posledních Ferrari úspěchů.
I přes všechny nepříznivé události Leclerc zůstává neochvějně odhodlaný. Jeho závazek „dát do sezony 2026 absolutně všechno“ ukazuje, že žádné osobní ani profesionální zklamání jej nezastaví a že hodlá naplno využít svůj potenciál v nadcházející sezóně.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
