Spekulace o budoucnosti Zhoua Guanyua ve Formuli 1 se rozproudily poté, co Cadillac zveřejnil záhadný příspěvek na sociálních sítích. Tajemná narážka týmu znovu oživila diskuse o možných změnách v paddocku.
Zhou Guanyu se v roce 2022 zapsal do historie jako první čínský jezdec ve Formuli 1, když debutoval v týmu Sauber. Během tří sezon absolvoval 68 závodů, než se s týmem na konci roku 2024 rozešel a začal hledat další směr své kariéry.
Tím by se mohl stát nově vznikající projekt Cadillac F1. Podle informací serveru PlanetF1.com má americký tým zájem podepsat Zhoua jako rezervního jezdce pro sezonu 2026. Tyto spekulace zesílily poté, co Cadillac na sociálních sítích zveřejnil záhadný příspěvek se snímkem kočičího oka a číslem 24, které Zhou používal během svého působení u Sauberu. Obrázek doplnilo logo Cadillacu, datum 5. ledna 2026 a popisek „Odraz budoucnosti“.
Šestadvacetiletý jezdec přitom v uplynulé sezoně působil jako rezervní pilot Ferrari, kde byl připraven zaskočit za Charlese Leclerca a Lewise Hamiltona. Ferrari a Zhou ale tento týden potvrdili, že jejich spolupráce před sezonou 2026 končí, což další přesun jen více přiblížilo. Spekulacím nahrává i fakt, že šéf Cadillacu Graeme Lowdon je zároveň Zhouovým manažerem.
Cadillac má již obsazená závodní místa, když jako své hlavní jezdce oznámil Valtteriho Bottase a Sergia Péreze. Třetím jezdcem týmu je Colton Herta, který však zatím nedisponuje superlicencí FIA. Právě proto Cadillac hledá zkušeného rezervního pilota s aktuální praxí ve Formuli 1, což Zhou splňuje. V případě potvrzení by navíc došlo k jeho opětovnému setkání s Bottasem, se kterým dříve závodil po boku u Sauberu.
Sám Zhou se netají tím, že jeho cílem je návrat na startovní rošt. Už loni v říjnu v exkluzivním rozhovoru pro PlanetF1.com zdůraznil, že klíčem je zůstat viditelný v paddocku a dát týmům najevo své kvality. „Myslím, že je velmi důležité pracovat s různými lidmi a různými týmy, aby pochopili, jaké máte schopnosti,“ vysvětloval.
„Když jsem přišel k Ferrari, hodně lidí mě jako jezdce neznalo. Inženýři ale byli velmi pozitivní ohledně zpětné vazby, práce s daty a analýzy,“ pokračoval Zhou. Podle něj je zásadní, aby o jezdcových schopnostech nevěděl jen jeden tým. „Musíte dát celému paddocku najevo, kdo jste, aby přišla velká příležitost.“
Zhou zároveň připomněl, že změny pravidel pro rok 2026 mohou otevřít nové dveře. „Letos nebo příští rok jsou ty klíčové. Spousta jezdců bude mít otazník nad svou budoucností a právě tam vidím příležitosti,“ uvedl. „Lidé vědí, co dokážu. Některé věci nevyšly podle plánu, ale týmy chápou, že jsem k dispozici.“
Přestože zatím není nic oficiálně potvrzeno, vše nasvědčuje tomu, že oznámení Cadillacu je otázkou času. Pokud se spekulace potvrdí, Zhou Guanyu zůstane i nadále pevnou součástí světa Formule 1 s reálnou nadějí, že se na startovní rošt ještě vrátí.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.