Šéf Mercedesu Toto Wolff věří, že Valtteri Bottas si návrat do Formule 1 zaslouží. Finský závodník se přitom objevuje v souvislosti s týmem Cadillac F1 před jejich debutem v sezóně 2026.
Valtteri Bottas opustil závodní pole Formule 1 na konci roku 2024 poté, co přišel o sedadlo u Kick Sauber. Následně se vrátil k Mercedesu v roli rezervního jezdce, kde doplňuje pravidelné piloty George Russella a Kimiho Antonelliho.
Přestože letos závodně nejezdí, Bottas zůstává klíčovou součástí Stříbrných šípů, s nimiž závodil v letech 2017 až 2021. Pomáhá prostřednictvím práce v simulátoru a svou přítomností na okruzích, čímž přispívá k přípravám týmu.
S příchodem týmu Cadillac na startovní rošt v příštím roce se Bottas stal jedním z favoritů na sedadlo jejich jezdce a šéf Mercedesu Toto Wolff jeho případný návrat podporuje. „Valtteri je součástí rodiny Mercedesu už dlouhou dobu,“ uvedl Wolff ve videu k průběžnému hodnocení sezóny. „Je to jezdec, který pokud by někoho z našich chlapců postihlo rybí otrava, nasadíte ho do auta a okamžitě pojede na tempu. To je skvělé vědět, že váš rezervní a třetí jezdec je tak rychlý.“
Wolff zároveň zdůraznil, že Bottas si zaslouží závodní sedačku: „S Valtterim samozřejmě, on si závodní místo zaslouží. Doufejme, že se ta možnost otevře. Sledujte to.“
Bottas sám popsal projekt Cadillacu jako „velmi zajímavý“. Operace je podporována TWG Motorsports a General Motors a vede ji bývalý šéf Virgin Racing a Marussia Graeme Lowdon. „Je to něco nového pro F1, americký tým s možná odlišným pohledem na sport,“ řekl Bottas v podcastu Beyond The Grid. „Pokud bych tam byl jako jezdec, bylo by to opravdu zajímavé, protože můžete začít od nuly. Tým začíná od nuly a můžete opravdu ovlivnit, jakým směrem se bude ubírat, což je motivující a odměňující, když přijde úspěch. Myslím, že změna pravidel je vždy vhodný okamžik pro vstup, protože nikdy nevíte, pokud se to podaří hned na začátku, můžete hned startovat velmi dobře.“
Kromě Bottase se v souvislosti s Cadillacem skloňuje také bývalý jezdec Red Bullu a šestinásobný vítěz Grand Prix Sergio Perez. Tým zatím nepotvrdil jména svých dvou jezdců pro sezónu 2026, takže spekulace o zkušených pilotech pokračují.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
