Cadillac se blíží k sestavení své první posádky pro debut ve F1 příští rok a zaměřuje se na kombinaci jezdeckých veteránů s bohatými zkušenostmi.
Sergio Perez a Valtteri Bottas mají být v nadcházejících týdnech oficiálně oznámeni jako jezdci týmu Cadillac pro sezónu 2026, přičemž dvojice představuje možná nejlepší kombinaci, kterou mohl tým Graeme Lowdona pro svůj debut vybrat.
S příchodem Cadillacu do F1 za několik měsíců je zásadní rozhodnout, kteří jezdci usednou do prvních vozů týmu. Od potvrzení startu příští sezóny měl tým možnost vybírat z volných jezdců, ať už šlo o zkušené veterány, nebo nadějné mladé talenty.
Od začátku hrála při výběru jezdců velkou roli jejich zkušenost. „Zkušenost je pro nás důležitá. Stačí se podívat na složení zbytku týmu. V managementu i v operační části máme spoustu velmi zkušených lidí,“ uvedl Lowdon pro PlanetF1.com.
Lowdon však zdůraznil, že samotná zkušenost nestačí. „Zkušenost je důležitá, ale při výběru jezdců hraje roli mnoho faktorů. Je to o schopnostech, potenciálu, zkušenostech a také o pohledu do budoucna. Vím, že to není úplně konkrétní odpověď, ale tak to právě analyzujeme.“
Tým měl navíc výhodu, že v roce 2024 nebyl na trati, takže mohl vybírat z volných jezdců po skončení tzv. silly season. „Časování je trochu zvláštní, protože jsme mimo synchronizaci s ostatními týmy. Někteří jezdci jsou zajištění na určité období, ale pořád je tu spousta vynikajících talentů,“ vysvětlil.
Mezi dostupnými kandidáty byli Daniel Ricciardo a Kevin Magnussen, kteří ukončili své působení v F1. Na výběr tak zůstali zejména Sergio Perez a Valtteri Bottas, kteří se nyní jeví jako nejpravděpodobnější volba pro tým Cadillac. Podle informací PlanetF1.com již obě strany dosáhly dohody, i když smlouvy ještě nebyly oficiálně podepsány.
Důvod, proč Lowdon sáhl právě po Perezovi a Bottasovi, je jasný, zkušenosti. Perez absolvoval 285 závodů a nasbíral 1 638 bodů, Bottas 247 závodů a 1 797 bodů. „Jsou to více než jen počty startů. Oba mají zkušenosti s předními týmy, s tituly i pódiovými umístěními, což je pro nás nesmírně cenné,“ připomíná Lowdon.
Kromě sportovní stránky je významný i komerční rozměr. Oba jezdci mají vlastní sponzory, přičemž Perez těží z podpory značek jako Claro, Telcel, Inter.mx či Disney. „Cadillac potřebuje pilota, který udrží auto na trati, přinese cenná data a závodí čistě v poli středně konkurenceschopných vozů. Bottas i Perez to dokážou. Jsou to jezdci, kteří nikdy neztratili svou soutěživost a dokážou fungovat od začátku na maximálním potenciálu auta,“ dodal Lowdon.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
