Podle spekulací by Red Bull mohl do dohody o odchodu Christiana Hornera zařadit ustanovení, které by mu znemožnilo vrátit se do Formule 1 v jiné funkci. Pro stáj z Milton Keynes by šlo o preventivní krok, jak zabránit tomu, aby jejich bývalý šéf v budoucnu posílil konkurenci.
Kolumbijský ex-pilot F1 Juan Pablo Montoya se domnívá, že návrat Christiana Hornera do Formule 1 je prakticky nevyhnutelný. V podcastu MontoyAS ale dodal, že jedinou překážkou by mohla být speciální klauzule v dohodě s Red Bullem, která by mu zabránila převzít jinou roli v paddocku. „Pokud Christian dostane šanci, vrátí se. Jestli to bude chtít, nebo ne, to nevíme,“ uvedl Montoya.
Horner byl z týmu Red Bull odvolán po Velké ceně Velké Británie a po více než dvou dekádách ve vedení ho nahradil Laurent Mekies. Během jeho éry získal Red Bull šest Pohárů konstruktérů a osm titulů mistra světa mezi jezdci, přičemž čtyři získal Sebastian Vettel a čtyři současný šampion Max Verstappen. Nedávno navíc definitivně skončil i v rolích ředitele v Red Bull Racing a Red Bull Technology.
Montoya naznačil, že odchod mohl být spojen s vysokým finančním vyrovnáním. „Se vším, co se stalo, a s vyplacením, které mu Red Bull musel dát, je finančně zajištěný. Možná byla součástí dohody i podmínka, že už v F1 nikdy nebude pracovat. To je jediné, co by ho zastavilo,“ řekl bývalý pilot Williamsu a McLarenu.
Podle Montoyi by přitom Horner mohl být okamžitou posilou pro několik týmů, které hledají stabilitu a zkušené vedení. „Kdybych vedl tým jako Aston Martin, Cadillac, Alpine nebo Haas, najal bych ho během dvou vteřin,“ dodal. Jeho návrat si umí představit i v pozici spolumajitele a šéfa týmu, podobně jako funguje Toto Wolff u Mercedesu.
Právě Wolff se ke svému dlouholetému rivalovi nedávno vyjádřil velmi ostře. „Za posledních 12–15 let se často choval jako idiot,“ pronesl Rakušan s tím, že Horner operoval „podle úplně jiných hodnot“. Současně ale uznal, že F1 přišla o jednu z hlavních postav. „Byl kontroverzní a rozděloval, ale byl jednou z hlavních postav. Můžeme říct, že byl stejně významný jako velký jezdec,“ dodal Wolff.
Spor mezi oběma muži vyvrcholil během dramatické sezony 2021, kdy Verstappen porazil Hamiltona v kontroverzním finále v Abú Dhabí. Přestože se jejich rivalita mnohdy vyhrotila do osobní roviny, oba dnes spojuje fakt, že patří mezi poslední „dinosauří“ typy šéfů týmů v F1. Ať už se Horner do sportu vrátí, nebo ne, jeho éra zůstane jednou z nejvýraznějších v moderní historii šampionátu.
Kimi Antonelli letos několikrát poměřil síly s Maxem Verstappenem a dobře poznal jeho přednosti. Jezdec Mercedesu přiznal, že ho na čtyřnásobném mistrovi světa něco pravidelně překvapuje.
Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari je nejistá. Italská média zpochybňují jeho pozici a o vedení stáje projevil zájem Christian Horner. Ferrari ale po Velké ceně Ázerbájdžánu uvedlo, že má ve Vasseura plnou důvěru.
Formule 1 se vrací do Malajsie na okruh Sepang. Mercedes při této příležitosti představil speciální zbarvení W17 s výraznější tyrkysovou barvou Petronasu, svého dlouholetého partnera, pro kterého jde o domácí závod.
Esteban Ocon po sezoně 2026 opustí Haas a před rokem 2027 bude hledat nové angažmá. Volných míst na roštu už příliš nezbývá. Francouz letos získal 38 bodů a jen dvakrát se umístil v první desítce.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.
Pilot týmu Mercedes George Russell zvítězil ve Velké ceně Ázerbájdžánu Formule 1 v Baku, když v dramatickém závěru těsně udržel první pozici před Maxem Verstappenem z Red Bullu. Pro britského jezdce se jednalo o první triumf od letního závodu v Rakousku.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
