Red Bull plánuje dokončit ročník 2025 s prakticky stejnou specifikací monopostu, jakou představil při Velké ceně Maďarska.
Nový šéf Red Bullu Laurent Mekies přiznal, že monopost RB21, který letos řídí Max Verstappen a Yuki Tsunoda, obdrží do konce sezony jen minimální technické vylepšení. „Sezóna je stále velmi dlouhá,“ uvedl Mekies pro PlanetF1.com. „I když se vývoj vozu značně zpomalí, nebo bude prakticky minimální, stále máme spoustu věcí, z nichž se můžeme poučit.“
Red Bull se momentálně nachází na čtvrtém místě v Poháru konstruktérů, více než 40 bodů za třetím Mercedesem. Z celkových 194 bodů získal Max Verstappen 187, což ukazuje, že tým stále silně spoléhá na svého nizozemského jezdce, podobně jako v roce 2024. Přesto je letošní monopost obtížně ovladatelný, a to i přes dvě Verstappenova vítězství. Mekies naznačil, že výraznější vylepšení vozu v průběhu sezony nejsou pravděpodobná.
Nejvíce se problém projevil na Grand Prix Maďarska, kde Verstappen obsadil deváté místo a Tsunoda skončil sedmnáctý. „Přijímáme, že na trati jako Hungaroring nejsme příliš silní,“ uvedl Mekies. „McLaren je bezpochyby rychlejší, ale podívejte se na Spa, tam Max dokázal v sobotu překvapit všechny a bojovat o přední pozice ve sprintu.“
Podle Mekiese však negativní výsledky z Maďarska nemusí nutně odrážet celou sezónu ani předpovídat, jak si tým povede v jejím zbytku. „Pokud dokážeme z takových víkendů jako Maďarsko vytěžit něco navíc z vozu, mohli bychom se lépe prosadit v dalších závodech,“ dodal.
Stejně jako ostatní týmy i Red Bull nyní směřuje většinu svých zdrojů do vývoje monopostu pro příští rok. Nová regulace přinese zásadní změny, větší důraz na hybridní pohonné jednotky, návrat k plochým podlahám a zavedení pohyblivých aerodynamických prvků. S omezenými zdroji v rámci finančních pravidel Formule 1 se proto většina týmů rozhodla letošní sezónu spíše „odsunout“ a soustředit se na přípravu na rok 2026.
Pro Red Bull je úkol ještě náročnější, protože tým letos začíná vyrábět vlastní pohonné jednotky ve spolupráci s Fordem. „Chtěli jsme se učit o elektrifikaci, bateriích, motorech, invertorech, kalibraci a interakci s klasickým spalovacím motorem,“ vysvětlil Mark Rushbrook, šéf motorsportu Fordu. „Zpočátku jsme nechtěli být tak zapojeni do spalovacích motorů, ale nyní jsme, protože se toho musíme hodně naučit. Pomáháme s výrobou dílů a nyní se podílíme prakticky na celém voze včetně provozní části.“
Tento komplexní přístup ukazuje, že Red Bull se snaží nejen maximalizovat letošní sezónu, ale zároveň strategicky připravit na zásadní změny v roce 2026 a zároveň rozvíjet svou technickou spolupráci s Fordem.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
