Sebastian Vettel zpochybnil chystaná pravidla F1 pro rok 2026. Podle něj nemusí zajistit slíbený pokrok ani udržitelnost a hrozí, že kvůli jejich složitosti získají výhodu jen určité týmy.
Čtyřnásobný mistr světa Sebastian Vettel se znovu ozval k plánovaným změnám pravidel Formule 1, které vstoupí v platnost v roce 2026. Podle něj hrozí, že se situace bude podobat roku 2014, kdy přechod na hybridní pohonné jednotky přinesl spíše problémy než skutečný pokrok.
„Regulace z roku 2014 byly v principu dobré, nápad měl smysl,“ připomněl Vettel v rozhovoru pro Auto Motor und Sport. „Ale jejich provedení nebylo správné. Stálo to příliš mnoho peněz a sérii to nic nepřineslo.“
Nové předpisy počítají s tím, že 50 % výkonu bude pocházet z elektrické energie, monoposty ztratí přibližně 30 kilogramů váhy a aerodynamika se stane efektivnější. Přesto má Vettel výhrady. „Inovativní řešení z minulých pravidel se vyhazují, aby to bylo levnější. Elektřina je potřebná a dobrá věc, ale na silnicích jsme už mnohem dál s plně elektrickou mobilitou. Ve Formuli 1 to ale takto fungovat nebude.“
Němec zdůrazňuje, že motorsport má zcela odlišné požadavky než běžná doprava. „Motorsport má jiné potřeby než auta pro každodenní provoz. V Le Mans jsou úplně jiné než ve Formuli 1. A plně elektrické pohony prostě nejsou cestou,“ říká.
Zpochybnil i samotnou koncepci hybridního systému. „Rekuperace energie je dobrá věc, ale když se děje jen na zadní nápravě a ignoruje se přední, nedává mi to smysl,“ upozornil.
Ani slibované snížení hmotnosti monopostů nepovažuje za dostatečné. „Je to jen kapka v moři. Auta jsou pořád příliš těžká. Měla by být o 200 kilo lehčí,“ dodal.
Od svého odchodu z F1 se Vettel stal aktivním podporovatelem udržitelných paliv. Jeho projekt Race Without a Trace už několikrát ukázal, že klimaticky neutrální paliva mohou fungovat i ve vozech F1 bez technických úprav. „Myslím, že udržitelná paliva jsou správná cesta. Potřebujeme je i mimo motorsport – pro lodě, letadla a miliony aut na silnicích,“ vysvětluje.
Zároveň však varuje před opakováním chyb z minulosti. „Je nutné hlídat původ těchto paliv. Pokud se spustí klasické vývojové závody, může to skončit stejně jako v roce 2014. Proto je třeba nastavit jasná pravidla a zajistit, aby měly smysl i pro běžnou výrobu.“
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
