Bývalý inženýr Maxe Verstappena, Bradley Scanes, odhalil, že jezdec měl taktiku, jak znepříjemnit Lewisovi Hamiltonovi život. Verstappen podle něj využíval plánovaný „power trip“ k testování nervů soupeře.
V roce 2021, kdy se Max Verstappen a Lewis Hamilton stali hlavními rivaly o titul mistra světa, začaly v pozadí závodů vznikat i drobné psychologické souboje. Formule 1 není jen o technice a rychlosti, ale také o jemných mentálních hrách, které mohou ovlivnit výkon na trati, a právě to Verstappen dokonale využíval.
Bývalý inženýr Maxe Verstappena, Bradley Scanes, v rozhovoru podcastu High Performance prozradil, že Verstappen dokázal své podráždění z Hamiltonova zdržování proměnit v promyšlenou strategii. „Zajímavé bylo, kolik času Lewis potřeboval, aby se připravil,“ řekl Scanes. „Lewis si chtěl převléknout celý komplet, upravit vlasy a obléct vlastní oblečení, zatímco Max šel rovnou na tiskovou konferenci.“
Verstappen postupně začal měnit celé své oblečení a záměrně si nechával čas, čímž donutil Hamiltona čekat. „Měnili jsme celý komplet a bylo vidět, že Max opravdu zpomaluje, takže Lewis musel čekat,“ vysvětlil Scanes. „Byla to jasná mocenská hra – poselství znělo: ‚Už na tebe nečekáme, teď přebíráme kontrolu.‘“
Tato nenápadná taktika byla malým, ale účinným prostředkem, jak zneklidnit zkušeného rivala. Hamilton, který byl v té době uprostřed své dominující šňůry vítězství a s rekordními sedmi tituly, možná cítil, že si zaslouží více času pro přípravu. Verstappen však využil svou mladistvou drzost a potřeboval si vybudovat vlastní respekt.
„Je to velmi nenápadné, ale má to obrovský vliv,“ vysvětloval Scanes. Psychologické hry jako tato mohou rozhodnout o vítězství či porážce, protože i drobný stres dokáže ovlivnit koncentraci a náladu jezdce. Verstappen tím ukázal, že se nebojí prosadit i mimo trať.
Nakonec se ukázalo, že jeho strategie byla efektivní. Sezona 2021 skončila dramaticky a mladý Nizozemec dokázal, že dokáže soupeře přehrát nejen technicky, ale i psychologicky. Tento nenápadný „power play“ moment se stal součástí jeho budování respektu a upevnění dominance v boji o titul.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
