Lando Norris měl být hlavním tahounem McLarenu v boji o titul, ale drobné chyby ho postupně srážejí a nahrávají jeho klidnějšímu kolegovi Oscarovi Piastrimu. Ten zatím beze slov přebírá roli lídra a ukazuje, kdo má aktuálně navrch.
Podle bývalého pilota Formule 1 Ralfa Schumachera by se současná výkonnostní krize Landa Norrise mohla stát klíčovým zlomem jeho kariéry, a to ne nutně v pozitivním smyslu. Jak Schumacher uvedl v podcastu Backstage Boxengasse, pokud Brit nezvládá tlak ve chvílích, kdy jde skutečně o všechno, může se to v očích šéfů nejlepších týmů stát nepřehlédnutelným varováním. „Tohle výkonnostní zakolísání v rozhodujících momentech by pro něj mohlo být osudné,“ prohlásil otevřeně Schumacher, informuje PlanetF1.com.
Přitom ještě před rokem působil Norris jako vycházející hvězda a vlastně i potvrzený lídr nové generace. První vítězství ve Formuli 1 na loňské Velké ceně Miami znamenalo symbolický zlom nejen pro něj, ale i pro McLaren, který tím posílil svou pozici v Poháru konstruktérů. Norris tehdy sice nezastavil Verstappenovu dominanci, ale mnozí už v něm viděli přímého vyzyvatele.
Nástup do sezony 2025 pak všechna očekávání jen posílil. Rychlé McLareny během testů, vítězství v úvodní Grand Prix v Austrálii, Norris měl konečně vše, co potřeboval k titulu. Jenže od té doby se začal příběh odvíjet jinak, než by sám chtěl.
Chyby se kupily, například havárie v kvalifikaci v Saúdské Arábii, která ho poslala na desáté místo na startu a připravila ho o možnost zabojovat o vítězství. Oscar Piastri naopak zůstává bezchybný a suverénně sbírá jedno vítězství za druhým, čímž si upevnil vedení v šampionátu a možná i post hlavního vůdce McLarenu.
Pro Norrise tak může být největší hrozbou nikoli technika nebo soupeři z jiných týmů, ale jeho vlastní psychika. Pokud se mu nepodaří rychle najít zpět jistotu a přesnost, hrozí, že místo vytouženého boje o titul se ocitne mimo pozornost týmů, které hledají jezdce schopné přinést titul právě ve chvílích, kdy je to nejtěžší.
Ralf Schumacher se opět nezdráhal říci nahlas to, o čem možná tiše přemýšlí i jiní. Norrisova chyba v kvalifikaci na Velkou cenu Saúdské Arábie podle něj nevyplynula z technického problému, ale z přemíry chtění a nedostatku klidu ve vypjatém momentu. „Chtěl až moc,“ zhodnotil Schumacher lakonicky a poukázal na to, že mladý Brit jednoduše netrefil vrchol zatáčky kvůli přetlačení auta do limitu.
Tato chyba by sama o sobě nemusela být fatální. V každém sportu se stane, že jezdec udělá krok vedle, jenže v boji o titul ve Formuli 1 platí jiná pravidla. Tam se počítá každá desetina, každé zaváhání a každá známka slabosti. Schumacher si nebral servítky: „Tohle by se při boji o titul stávat nemělo.“ Zdůraznil také, že ačkoliv my nemáme přístup k telemetrickým datům, optika celé situace byla jasná, Norris udělal chybu.
Možná ještě důležitější než samotný incident je ale to, jaký obraz tím Norris vysílá do paddocku. Schumacher připomíná, že ve Formuli 1 reputace vzniká a zaniká rychle. „Jakmile si o vás začnou myslet, že nemáte na to být mentálně šampionem, dveře k nejlepším týmům se vám začnou zavírat,“ varuje bez obalu. Podle něj je právě letošní sezona tou, která může rozhodnout, zda bude Norris i v příštích letech považován za vážného kandidáta na titul, nebo zda zapadne mezi talentované, ale ne zcela vyzrálé piloty, kteří nikdy nenaplní očekávání.
Norris má stále dost času na nápravu. Šampionát je dlouhý a rychlost mu nechybí. Ale jak naznačil Schumacher, trpělivost ostatních se nemusí rovnat délce sezony. Potřebné zlepšení by mělo přijít co nejdříve.
Kimi Antonelli v závěru Velké ceny Itálie málem přišel o vítězství. Při útoku na George Russella vyjel do štěrku a myslel si, že je po šancích. O kolo později však týmového kolegu předjel a slavil historický triumf v Monze.
Lewis Hamilton chce, aby Ferrari zavedlo jasná pravidla pro souboje týmových kolegů. Reaguje tak na incident s Charlesem Leclercem v úvodu Velké ceny Itálie, po kterém vyjel do štěrku a propadl se pořadím. Podle Brita podobná pravidla u Ferrari chybí.
Charles Leclerc nedokončil Velkou cenu Itálie. Pilot Ferrari havaroval ve třetím kole při souboji s Oscarem Piastrim. V Parabolice ve vysoké rychlosti ztratil kontrolu a tvrdě narazil do bariéry. Z nehody vyvázl bez zjevného zranění, poté ale zamířil na vyšetření.
Kimi Antonelli předvedl v Monze jeden z největších comebacků sezony. Po startu z 19. místa se probojoval až k vítězství, když v závěru porazil týmového kolegu George Russella. Třetí skončil Max Verstappen. Antonelli navíc zvýšil náskok v čele šampionátu.
Pierre Gasly senzačně vyhrál kvalifikaci na GP Itálie a v Monze získal první pole position kariéry. Jezdce Alpine dělilo od George Russella jen 0,060 sekundy. Mercedes tak přišel o šanci na pátou pole position sezony.
George Russell ovládl druhý trénink v Monze před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Ferrari a Mercedes sváděly vyrovnaný souboj o čelo. Lando Norris skončil čtvrtý, zatímco Max Verstappen při svém prvním výjezdu víkendu obsadil až deváté místo.
Pierre Gasly přišel o pódium z Velké ceny Monaka. Odvolací soud FIA obnovil jeho penalizace za překročení rychlosti v boxové uličce. Na třetí místo se tak vrací Isack Hadjar, zatímco Gasly klesá na sedmou příčku.
Ferrari vstoupilo do domácí Velké ceny Itálie skvěle. Charles Leclerc ovládl první trénink před Lewisem Hamiltonem a Georgem Russellem. Scuderia zároveň představila technické novinky a speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera.
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.