Gabriel Bortoleto přiznal chybu, když při britské Grand Prix zvolil na začátku závodu suché pneumatiky. Risk v proměnlivých podmínkách mu nevyšel a vedl k jeho brzkému odstoupení.
Během závodního víkendu na Silverstonu se počasí často měnilo, což mělo velký vliv na taktiku týmů. Většina jezdců proto odstartovala na přechodných pneumatikách, které jsou vhodné pro mokrou nebo částečně vlhkou trať. Přesto se ale někteří odvážní jezdci, mezi nimi i Gabriel Bortoleto z týmu Kick Sauber, rozhodli risknout a ještě před startem zajeli do boxů pro suché pneumatiky.
Bortoleto se na trať vrátil s médii, které však rychle ukázaly svou nevyhovující přilnavost na stále vlhkém povrchu. Pouhých pár kol po restartu se mladý jezdec dostal do smyku a skončil v štěrku, odkud se sice vrátil zpět na trať, ale s poškozeným předním křídlem. V důsledku toho byla vyvěšena žlutá vlajka a následně se na trať dostal virtuální safety car, což výrazně ovlivnilo průběh závodu.
Při následném rozhovoru Bortoleto otevřeně přiznal svoji chybu: „Nebylo to nic složitého, prostě jsem udělal chybu. Rozhodl jsem se pro médium, protože jsem věřil, že trať rychle vyschne. Vítr a slunečné počasí tomu nasvědčovaly. Nečekal jsem další déšť a chtěl jsem tím získat několik pozic.“ Přiznal však, že restart byl náročný kvůli nízké přilnavosti, a když vyjel z první zatáčky na plný plyn, vůz náhle ztratil kontrolu. „Snažil jsem se to zachránit, ale nepovedlo se,“ doplnil.
Kontakt zadní části vozu s bariérou poškodil křídlo natolik, že Bortoleto raději závod ukončil přímo na trati, aby neohrozil ostatní jezdce případným odpadem. „Bylo to pro mě okamžik, kdy bylo jasné, že závod je u konce.“
Přestože Bortoleto musel závod předčasně ukončit, tým Kick Sauber měl důvod k radosti. Nico Hülkenberg si totiž po dlouhém čekání konečně vybojoval své první pódiové umístění ve Formuli 1, když dojel na třetím místě. Mladý pilot týmu vyjádřil svůj obdiv zkušenému kolegovi: „Je to pro nás všechny výjimečný den. Práce s Nicem je pro mě velkou inspirací – je to jeden z nejvíce talentovaných jezdců, které jsem kdy potkal.“
Bortoleto vyzdvihl nejen jeho jezdecké schopnosti, ale i osobní kvality: „Nico je nejlepší týmový kolega, kterého jsem kdy měl. Je to tvrdý pracant a zaslouží si tento úspěch, protože letos předvádí opravdu výjimečné výkony.“
Díky této třetí příčce se Kick Sauber posunul na šestou pozici v Poháru konstruktérů, s 41 body, což je pět bodů před Racing Bulls a Aston Martinem, kteří jsou na sedmém a osmém místě. Výsledek tak týmu dává dobrou motivaci do pokračování sezóny.
Velká cena Británie skončila za safety carem po softwarové chybě, která mylně ukázala „Safety Car ending“. FIA potvrdila správný postup dle pravidel B5.13.5. Wolff i Russell rozhodnutí podpořili, i když závěr bez restartu znamenal zklamání fanoušků.
Red Bull letos překvapil, když jeho nová pohonná jednotka byla FIA v systému ADUO vyhodnocena jako nejlepší z celého pole. Christian Horner ocenil práci týmu i partnerů, ale zároveň platí zákaz dalšího vývoje motoru během sezóny, což dává soupeřům šanci postupně dotahovat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff potvrdil, že monopost Kimiho Antonelliho bude po Velké ceně Británie kompletně rozebrán. Tým chce zjistit příčinu technické závady, která připravila mladého Itala o šanci bojovat o vítězství. První zjištění ukazují na problém v oblasti předního levého brzdového kanálu.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.
Před GP Velké Británie se zpomalil vývoj ve Formuli 1. Jen šest z 11 týmů přivezlo nové díly, nejvíce McLaren, Racing Bulls a Haas. Některé týmy přidaly jen drobné úpravy, pět stájí nepřivezlo žádné upgrady.
Charles Leclerc odmítl, že by ve Ferrari došlo k posunu ve prospěch Lewise Hamiltona. Reagoval tak na spekulace o „výkonnostním posunu“ uvnitř týmu. Zdůraznil, že Ferrari stále považuje za svou rodinu a soustředí se hlavně na vlastní výkony.
