Oscar Piastri po penalizaci ve Velké ceně Velké Británie chtěl vyměnit pozici s Landem Norrisem, ale uznal, že by to nebylo fér. I přes zklamání respektoval týmové rozhodnutí a chce se z této zkušenosti poučit.
Oscar Piastri po Velké ceně Velké Británie přiznal, že jeho žádost o výměnu pozic s týmovým kolegou Landem Norrisem by nebyla spravedlivá. Australan doufal, že by mohl získat vedení zpět poté, co byl penalizován za incident pod safety carem, ale nakonec uznal, že Norris neudělal nic špatného a tým podle něj postupoval správně.
Piastriho závod ovlivnil moment na 21. kole, kdy při restartu závodu na rovince Hangar prudce brzdil ve chvíli, kdy zhasla světla na safety caru. Verstappen za ním se mu jen těsně vyhnul a FIA rozhodla, že Piastri jednal nebezpečně. Trest v podobě desetisekundové penalizace znamenal konec jeho nadějí na vítězství, přestože do té doby vedl závod.
Po návratu na trať po odpykání trestu a ztrátě vedení požádal tým přes rádio o zvážení týmových pokynů. „Vím, že je to velká otázka, ale pokud si taky myslíte, že ten trest nebyl fér, mohli bychom si pozici prohodit zpět a závodit,“ zaznělo z jeho úst. McLaren ale žádosti nevyhověl.
„Věděl jsem, jaká bude odpověď, ještě než jsem se zeptal, ale chtěl jsem si nechat aspoň malou naději,“ řekl později novinářům. Ačkoli neskrýval zklamání z druhého místa, připustil, že Norris si vítězství zasloužil. „Lando nic neudělal špatně, nebylo by fér ho kvůli mému trestu nechat pustit zpět přede mě.“
Piastri navzdory hořkému konci hodnotil svůj výkon pozitivně a věří, že se z frustrace poučí. „Cítím, že jsem odvedl skvělou práci. Bolí to, protože jsem měl na víc, ale ne všechno bylo v mých rukou. Nezmění to můj přístup – jen mě to víc motivuje vyhrát další závody,“ dodal.
Zajímavý moment přišel i v pozávodní tiskové konferenci, kde se Piastri zdržel přímého uznání Norrisovi. Místo toho obrátil pozornost k Nico Hülkenbergovi, který se po 239 startech poprvé dostal na stupně vítězů. „Nico, jaký je to pocit po 15 letech na pódiu – a navíc s trofejí z Lega?“ žertoval Piastri.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
