Oscar Piastri po penalizaci ve Velké ceně Velké Británie chtěl vyměnit pozici s Landem Norrisem, ale uznal, že by to nebylo fér. I přes zklamání respektoval týmové rozhodnutí a chce se z této zkušenosti poučit.
Oscar Piastri po Velké ceně Velké Británie přiznal, že jeho žádost o výměnu pozic s týmovým kolegou Landem Norrisem by nebyla spravedlivá. Australan doufal, že by mohl získat vedení zpět poté, co byl penalizován za incident pod safety carem, ale nakonec uznal, že Norris neudělal nic špatného a tým podle něj postupoval správně.
Piastriho závod ovlivnil moment na 21. kole, kdy při restartu závodu na rovince Hangar prudce brzdil ve chvíli, kdy zhasla světla na safety caru. Verstappen za ním se mu jen těsně vyhnul a FIA rozhodla, že Piastri jednal nebezpečně. Trest v podobě desetisekundové penalizace znamenal konec jeho nadějí na vítězství, přestože do té doby vedl závod.
Po návratu na trať po odpykání trestu a ztrátě vedení požádal tým přes rádio o zvážení týmových pokynů. „Vím, že je to velká otázka, ale pokud si taky myslíte, že ten trest nebyl fér, mohli bychom si pozici prohodit zpět a závodit,“ zaznělo z jeho úst. McLaren ale žádosti nevyhověl.
„Věděl jsem, jaká bude odpověď, ještě než jsem se zeptal, ale chtěl jsem si nechat aspoň malou naději,“ řekl později novinářům. Ačkoli neskrýval zklamání z druhého místa, připustil, že Norris si vítězství zasloužil. „Lando nic neudělal špatně, nebylo by fér ho kvůli mému trestu nechat pustit zpět přede mě.“
Piastri navzdory hořkému konci hodnotil svůj výkon pozitivně a věří, že se z frustrace poučí. „Cítím, že jsem odvedl skvělou práci. Bolí to, protože jsem měl na víc, ale ne všechno bylo v mých rukou. Nezmění to můj přístup – jen mě to víc motivuje vyhrát další závody,“ dodal.
Zajímavý moment přišel i v pozávodní tiskové konferenci, kde se Piastri zdržel přímého uznání Norrisovi. Místo toho obrátil pozornost k Nico Hülkenbergovi, který se po 239 startech poprvé dostal na stupně vítězů. „Nico, jaký je to pocit po 15 letech na pódiu – a navíc s trofejí z Lega?“ žertoval Piastri.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
