Jamie Chadwick a Bernie Collins označily Hamiltonův víkend v Maďarsku za kombinaci slabého vozu a chybné strategie.
Třínásobná šampionka W Series Jamie Chadwick a bývalá strategická šéfka Aston Martinu Bernie Collins se v podcastu Sky Sports F1 ohlédly za nelehkou Velkou cenou Maďarska v podání Lewise Hamiltona. Obě expertky přiznaly, že Britovy rozhovory i rádiová komunikace během závodního víkendu byly nepříjemné na poslech a především vypovídají o hlubších problémech.
„Rozhodně to není ta pohádka, v kterou jsme všichni doufali, to je jisté,“ prohlásila Jamie Chadwick k Hamiltonově první sezoně ve Ferrari. „Byl to opravdu náročný víkend. Už v sedmém kole mu řekli, že má zpomalit kvůli přehřívání. A to jako jezdec zažíváte už tak těžký závod a ještě vám řeknou, že ani nesmíte útočit. To jen umocní frustraci.“
Hamilton se po kvalifikaci označil za jezdce „k ničemu“ a dodal, že Ferrari by si možná mělo najít jiného pilota. Po dojezdu na dvanáctém místě, tedy tam, odkud startoval, uvedl, že „se dějí jisté věci v zákulisí“ a zároveň dodal: „Těším se, až se vrátím. Doufám, že se vrátím.“
Podle Chadwick frustrace pramení z jeho vysokých ambicí. „Přišel do Ferrari s jediným cílem, získat osmý titul. Když pak přijdou špatné víkendy, byť jen jeden nebo dva, je to frustrující. Zvlášť když víte, co chcete a na co máte.“ A dodala: „Z jezdeckého pohledu je to opravdu těžké poslouchat. Doufám, že letní přestávka nabídne prostor nejen jemu, ale i Ferrari, aby si vše promysleli a zvedli se z toho.“
Bernie Collins upozornila, že důsledky Hamiltonových výroků nejvíc dopadají na jeho vlastní tým. „Právě lidé kolem něj ho musí zvednout, dostat z něj to nejlepší, najít, proč ztrácí výkon v kvalifikaci. Závod samotný, hlavně poslední stint, byl podle mě silnější. Ale je potřeba ho znovu nakopnout.“
Collins zároveň vyzdvihla dvě zásadní výzvy, kterým Ferrari aktuálně čelí. „Jednou je samotný výkon vozu, problémy jsme viděli i u Charlese Leclerca. Druhou je otázka, jak dostat maximum z Hamiltona. Nechci říkat ‚druhého jezdce‘, to by nebylo fér, ale je jasné, že něco nefunguje.“
A uzavřela sérií otázek, které podle ní musí tým z Maranella urychleně řešit. „Kde je problém? Styl jízdy? Nastavení? Outlapy? Něco konkrétního mu brání dostat z vozu maximum a je třeba na to přijít.“
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
