Jos Verstappen naznačil, že v Red Bullu došlo k výrazné změně, kterou vnímá velmi pozitivně. Podle něj se tým nachází v jiné atmosféře než dříve.
Jos Verstappen se po několika týdnech opět vyjádřil k situaci svého syna a týmu Red Bull, který po turbulentním období našel podle něj novou rovnováhu. Podle bývalého jezdce Formule 1 panuje v týmu „zcela odlišná atmosféra“ a Max Verstappen znovu „zažívá zábavu“ za volantem.
Po odchodu Christiana Hornera z pozice šéfa týmu převzal vedení Red Bullu Laurent Mekies, který přišel z Racing Bulls. Změna přišla v době, kdy tým čelil propadu výkonnosti, ale právě v posledních týdnech se Maxovi podařilo trend zvrátit a vrátit se do boje o titul. „Skutečnost, že má Max stále šanci na titul mistra světa, je obrovský bonus,“ řekl Jos pro nizozemský deník De Telegraaf. „Zvlášť když si uvědomíte, jak to vypadalo během letní přestávky.“
Verstappen se aktuálně veze na vlně šesti po sobě jdoucích pódiových umístění, přičemž triumfoval v Itálii, Ázerbájdžánu i Spojených státech. Tato série ho opět přiblížila k čelu šampionátu a potvrdila, že Red Bull dokázal znovu získat konkurenceschopnost.
Jos Verstappen, který měl v minulosti s Christianem Hornerem napjaté vztahy, dnes o Red Bullu mluví mnohem pozitivněji. „Atmosféra v týmu je úplně jiná,“ řekl. „Mám velmi dobrý vztah s Laurentem Mekiesem a uklidňuje mě, když vidím, jak si Max znovu užívá závodění. Je ve správných rukou.“
Max Verstappen se znovu přiblížil Landu Norrisovi v boji o titul mistra světa, ale napětí zůstává. Do konce sezony zbývají čtyři závody a rozdíl mezi nimi je 36 bodů, takže každá chyba může být rozhodující.
Podle Jose jeho syn zvládá tlak s klidem. „Max bere situaci otevřeně a uvolněně,“ uvedl. „To je podle mě nejlepší možný přístup.“
Verstappen starší dodal, že Max opakovaně ukazuje svou sílu i v těžkých chvílích. „V Mexiku měl složitý závod, ale i tak dojel třetí a málem druhý. To nám dává naději,“ řekl.
Na závěr Jos uznal, že cesta k pátému titulu nebude snadná. „Podle bodů to zatím nemá ve svých rukou. Ale Max už mnohokrát dokázal, že umí využít každou příležitost. A když má kolem sebe správný tým, může se stát cokoli,“ uzavřel.
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.
Isack Hadjar potvrdil, že v Malajsii přijde kvůli penalizaci o pět míst na startu. Jezdec Red Bullu zároveň očekává, že tým nebude v Sepangu tak konkurenceschopný jako v Baku, kde se výrazně projevil přínos posledního vylepšení.
Kimi Antonelli letos několikrát poměřil síly s Maxem Verstappenem a dobře poznal jeho přednosti. Jezdec Mercedesu přiznal, že ho na čtyřnásobném mistrovi světa něco pravidelně překvapuje.
Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari je nejistá. Italská média zpochybňují jeho pozici a o vedení stáje projevil zájem Christian Horner. Ferrari ale po Velké ceně Ázerbájdžánu uvedlo, že má ve Vasseura plnou důvěru.
Formule 1 se vrací do Malajsie na okruh Sepang. Mercedes při této příležitosti představil speciální zbarvení W17 s výraznější tyrkysovou barvou Petronasu, svého dlouholetého partnera, pro kterého jde o domácí závod.
Esteban Ocon po sezoně 2026 opustí Haas a před rokem 2027 bude hledat nové angažmá. Volných míst na roštu už příliš nezbývá. Francouz letos získal 38 bodů a jen dvakrát se umístil v první desítce.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.
