McLaren v Kanadě překvapil startem na intermediálních pneumatikách, i když trať rychle osychala. Max Verstappen i Kimi Antonelli přiznali, že je strategie zaskočila. Brzy se ukázalo, že šlo o chybu, která tým stála tempo i šanci na lepší výsledek.
McLaren vstoupil do Velké ceny Kanady odvážným strategickým rozhodnutím, které okamžitě vzbudilo pozornost celého startovního pole. Oba piloti, Lando Norris i Oscar Piastri, vyrazili na intermediálních pneumatikách, přestože trať v Montrealu začínala rychle osychat.
Podmínky na okruhu Gillese Villeneuvea byly typické pro přechodné počasí. V předvečer závodu pršelo, ale během nájezdu na startovní rošt už se objevovaly suché stopy a asfalt postupně ztrácel vlhkost. Přesto McLaren vsadil na mokrou variantu.
Lando Norris dokonce krátce vedl závod hned po startu, ale velmi rychle se ukázalo, že strategie nefunguje. Zatímco ostatní týmy přecházely na suché pneumatiky, McLaren ztrácel tempo a oba jezdci museli brzy zajet do boxů pro medium sadu.
Max Verstappen přiznal, že ho tento krok překvapil. „Byl to skvělý tah. Řekl jsem si jen: děkuju,“ uvedl s nadsázkou pro média, čímž naznačil, že McLaren mu tímto rozhodnutím výrazně ulehčil situaci v boji o čelo závodu, informuje PlanetF1.
Podobnou reakci měl i vítěz závodu Kimi Antonelli, který potvrdil, že i on byl rozhodnutím McLarenu zaskočen. „Byla to složitá situace, protože lehce pršelo, ale věděli jsme, že to dlouho nevydrží. Byli jsme proto přesvědčeni, že suché pneumatiky jsou správná volba. Takže mě McLaren na intermediálkách překvapil,“ řekl po závodě.
Antonelli zároveň dodal, že šlo o velmi riskantní krok. „Byl to obrovský gamble. Kdyby začalo znovu pršet, bylo by to pro ně skvělé, ale to se nestalo,“ vysvětlil.
Start závodu navíc nebyl jednoduchý ani z hlediska jízdních podmínek. Piloti museli dávat pozor na studený asfalt, který byl kluzký, a několik prvních kol bylo plných drobných chyb, blokování kol a nejistoty na obrubnících.
Jakmile se ale trať začala rychle vysušovat, rozdíl mezi intermediálkami a slicky se stal zásadním. McLaren ztrácel tempo a propadal se pořadím, zatímco soupeři na suchých pneumatikách získávali výraznou výhodu.
Nakonec se ukázalo, že risk McLarenu nevyšel. Tým, který mohl bojovat o solidní umístění, se po brzké zastávce v boxech ocitl mimo boj o přední příčky. Strategie, která mohla být vítězná v případě pokračujícího deště, se změnila v nevýhodu.
Zahraniční média i odborníci se shodují, že McLaren zkusil extrémně agresivní variantu v naději na vývoj počasí, který nepřišel. Verstappen i Antonelli ale ukázali, že většina startovního pole správně odhadla, že trať bude rychle přecházet do suchých podmínek, což rozhodlo celý závodní průběh.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.
