McLaren v Kanadě překvapil startem na intermediálních pneumatikách, i když trať rychle osychala. Max Verstappen i Kimi Antonelli přiznali, že je strategie zaskočila. Brzy se ukázalo, že šlo o chybu, která tým stála tempo i šanci na lepší výsledek.
McLaren vstoupil do Velké ceny Kanady odvážným strategickým rozhodnutím, které okamžitě vzbudilo pozornost celého startovního pole. Oba piloti, Lando Norris i Oscar Piastri, vyrazili na intermediálních pneumatikách, přestože trať v Montrealu začínala rychle osychat.
Podmínky na okruhu Gillese Villeneuvea byly typické pro přechodné počasí. V předvečer závodu pršelo, ale během nájezdu na startovní rošt už se objevovaly suché stopy a asfalt postupně ztrácel vlhkost. Přesto McLaren vsadil na mokrou variantu.
Lando Norris dokonce krátce vedl závod hned po startu, ale velmi rychle se ukázalo, že strategie nefunguje. Zatímco ostatní týmy přecházely na suché pneumatiky, McLaren ztrácel tempo a oba jezdci museli brzy zajet do boxů pro medium sadu.
Max Verstappen přiznal, že ho tento krok překvapil. „Byl to skvělý tah. Řekl jsem si jen: děkuju,“ uvedl s nadsázkou pro média, čímž naznačil, že McLaren mu tímto rozhodnutím výrazně ulehčil situaci v boji o čelo závodu, informuje PlanetF1.
Podobnou reakci měl i vítěz závodu Kimi Antonelli, který potvrdil, že i on byl rozhodnutím McLarenu zaskočen. „Byla to složitá situace, protože lehce pršelo, ale věděli jsme, že to dlouho nevydrží. Byli jsme proto přesvědčeni, že suché pneumatiky jsou správná volba. Takže mě McLaren na intermediálkách překvapil,“ řekl po závodě.
Antonelli zároveň dodal, že šlo o velmi riskantní krok. „Byl to obrovský gamble. Kdyby začalo znovu pršet, bylo by to pro ně skvělé, ale to se nestalo,“ vysvětlil.
Start závodu navíc nebyl jednoduchý ani z hlediska jízdních podmínek. Piloti museli dávat pozor na studený asfalt, který byl kluzký, a několik prvních kol bylo plných drobných chyb, blokování kol a nejistoty na obrubnících.
Jakmile se ale trať začala rychle vysušovat, rozdíl mezi intermediálkami a slicky se stal zásadním. McLaren ztrácel tempo a propadal se pořadím, zatímco soupeři na suchých pneumatikách získávali výraznou výhodu.
Nakonec se ukázalo, že risk McLarenu nevyšel. Tým, který mohl bojovat o solidní umístění, se po brzké zastávce v boxech ocitl mimo boj o přední příčky. Strategie, která mohla být vítězná v případě pokračujícího deště, se změnila v nevýhodu.
Zahraniční média i odborníci se shodují, že McLaren zkusil extrémně agresivní variantu v naději na vývoj počasí, který nepřišel. Verstappen i Antonelli ale ukázali, že většina startovního pole správně odhadla, že trať bude rychle přecházet do suchých podmínek, což rozhodlo celý závodní průběh.
McLaren v Kanadě překvapil startem na intermediálních pneumatikách, i když trať rychle osychala. Max Verstappen i Kimi Antonelli přiznali, že je strategie zaskočila. Brzy se ukázalo, že šlo o chybu, která tým stála tempo i šanci na lepší výsledek.
Velká cena Kanady nabídla napínavý souboj jezdců Mercedesu George Russella a Kimiho Antonelliho. Šéf týmu Toto Wolff ocenil atraktivní podívanou, zároveň ale varuje, že pokud budou podobné bitvy ohrožovat výsledky nebo vést ke kolizím, Mercedes může zasáhnout.
McLaren zvolil v Kanadě riskantní start na intermediálkách s Norrisem a Piastrim, který se kvůli rychlému osychání trati ukázal jako chybný. Oba jezdci brzy přezuli, Norris odstoupil a Piastri měl kolizi. Tým ale tvrdí, že rozhodnutí bylo v danou chvíli správné.
George Russell v Kanadě po odstoupení kvůli technické poruše v emocích odhodil opěrku hlavy, za což dostal od FIA podmíněnou pokutu. Mercedes potvrdil selhání baterie. Závod ovládl Kimi Antonelli, který navýšil vedení v šampionátu a potvrdil dominantní formu.
Velká cena Kanady přinesla strhující podívanou i jeden z nejlepších soubojů sezony. Lewis Hamilton po dramatické bitvě o druhé místo ocenil Maxe Verstappena jako „jednoho z velikánů“. Závod ovládl Kimi Antonelli, který potvrdil skvělou formu Mercedesu a posílil své vedení v šampionátu.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Kanady a připsal si čtvrté vítězství v řadě. Klíčovým momentem bylo odstoupení George Russella kvůli poruše motoru. Lewis Hamilton dojel druhý a získal nejlepší výsledek s Ferrari, Max Verstappen skončil třetí.
Kimi Antonelli vyzval Mercedes k vyjasnění pravidel týmových soubojů po kontroverzní bitvě s Georgem Russellem ve sprintu v Kanadě. Incident v první zatáčce ho poslal na trávu, ztratil pozici a následně reagoval emotivně v rádiu, situaci uklidňoval Toto Wolff.
Lewis Hamilton se po kvalifikaci na Velkou cenu Kanady vyhnul trestu za údajné blokování Pierra Gaslyho. FIA po vysvětlení obou jezdců rozhodla o uzavření případu bez postihu. Rušné odpoledne komisařů zároveň přineslo pokuty pro Aston Martin a varování pro Sergia Péreze.
George Russell znovu potvrdil svou formu, když v závěru napínavé kvalifikace na Velkou cenu Kanady získal druhou pole position v řadě. Rozhodující kolo přišlo až na poslední chvíli a v dramatickém finále sesadil z prvního místa konkurenty v těsném souboji o nejrychlejší čas.
George Russell si ve sprintu Velké ceny Kanady dojel pro důležité vítězství, které však zastínil vyhrocený souboj s týmovým kolegou Kimim Antonellim. Oba jezdci Mercedesu sváděli od prvních kol tvrdé bitvy o vedení a jejich vzájemný střet vyvolal řadu emocí i ostré reakce v týmovém rádiu.
Lando Norris patří ke kritikům letošních pravidel, kde je podle něj až příliš důležité řízení energie v baterii na úkor samotného závodění. Zvlášť v kvalifikaci a při pomalých kolech musí jezdci řešit složité energetické režimy. Přesto po úpravách McLarenu v Montrealu vidí zlepšení a posun vpřed.
Mercedes ovládl sprintovou kvalifikaci na Velkou cenu Kanady. George Russell získal pole position před týmovým kolegou Kimim Antonellim, který v závěru zajistil kompletní první řadu pro stříbrné šípy. Lewis Hamilton skončil za nimi, kvalifikaci ovlivnila i nehoda Fernanda Alonsa.