Mercedes ovládl sprintovou kvalifikaci na Velkou cenu Kanady. George Russell získal pole position před týmovým kolegou Kimim Antonellim, který v závěru zajistil kompletní první řadu pro stříbrné šípy. Lewis Hamilton skončil za nimi, kvalifikaci ovlivnila i nehoda Fernanda Alonsa.
George Russell odpověděl nejlepším možným způsobem na silné výkony konkurence a v kvalifikaci na sprint Velké ceny Kanady získal cennou pole position. Pilot Mercedesu byl nejrychlejší v rozhodující části kvalifikace a potvrdil rostoucí formu týmu na montrealském okruhu.
Mercedes navíc oslavil mimořádně úspěšný výsledek díky Kimimu Antonellimu. Mladý Ital opět ukázal svůj talent a v posledních sekundách kvalifikace zajel kolo, které mu zajistilo druhé místo. Stáj z Brackley tak obsadila celou první startovní řadu, což představuje jeden z jejích nejlepších výsledků sezony.
První část sprintové kvalifikace byla ovlivněna absencí dvou jezdců. Alex Albon nemohl nastoupit po havárii způsobené střetem se svištěm v úvodním tréninku, zatímco Liam Lawson odstavil svůj vůz po technických problémech během jediné tréninkové hodiny.
Na povinných středně tvrdých pneumatikách nejprve udával tempo Lewis Hamilton, ale brzy se do čela dostal Antonelli. Sedminásobný mistr světa následně kontroval časem 1:13,922 a znovu převzal vedení. George Russell se mezitím musel vypořádat s chybou v poslední šikaně, kde zkrátil trať a své kolo přerušil.
Drama přišlo krátce před koncem první části kvalifikace. Fernando Alonso havaroval ve třetí zatáčce a vyvěšení červených vlajek zastavilo dění na trati. Španělský jezdec Aston Martinu tak přišel o možnost bojovat o lepší výsledek, přesto se díky dříve zajetému času dokázal překvapivě posunout do další fáze kvalifikace. Pro Aston Martin to však byla promarněná příležitost, protože tým během víkendu naznačoval výrazné zlepšení.
Po restartu už mnoho jezdců nemělo dostatek času na další pokus. Ze hry vypadli Liam Lawson, Alex Albon, Valtteri Bottas, Pierre Gasly, Lance Stroll a Sergio Pérez. Někteří z nich se ani nedostali na měřený pokus, jiní doplatili na komplikace v závěrečných minutách.
Druhá část kvalifikace znovu ukázala sílu Mercedesu. Russell a Antonelli obsadili první dvě místa, přičemž rozdíl mezi nimi činil méně než desetinu sekundy. Lewis Hamilton se držel těsně za nimi. Max Verstappen přišel o jedno rychlé kolo kvůli překročení traťových limitů ve čtvrté zatáčce a následně musel bojovat o postup do závěrečné části. Nakonec se do SQ3 těsně probojoval.
Naopak Fernando Alonso, Oliver Bearman, Esteban Ocon, Franco Colapinto, Gabriel Bortoleto a Nico Hülkenberg ve druhé části skončili. Alonso tak navzdory nehodě zaznamenal svůj první postup do druhé části kvalifikace v sezoně 2026, ale dál už pokračovat nemohl.
Rozhodující SQ3 se jela na měkkých pneumatikách. Hamilton svůj první pokus pokazil a musel jej vzdát, ale při druhém zajel čas 1:13,411 a na chvíli se dostal do čela. Verstappen se následně posunul na průběžnou první řadu a zdálo se, že právě on bude největším soupeřem britského veterána.
Poslední slovo však měli jezdci Mercedesu. Russell své vedení ještě navýšil a Antonelli v úplném závěru předvedl další skvělé kolo. Hamilton se už nezlepšil, krátce ho přeskočil i Lando Norris, ale konečné výsledky znamenaly jasný triumf Mercedesu. George Russell si připsal pole position pro sprint Velké ceny Kanady, zatímco Kimi Antonelli potvrdil pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1 druhým místem. Mercedes tak vstoupí do sprintového závodu s ideální výchozí pozicí a výrazným povzbuzením do zbytku víkendu.
Výsledky sprintové kvalifikace GP Kanady:
SQ3 (boj o pole position)
1. George Russell (Mercedes) – 1:12.965
2. Kimi Antonelli (Mercedes) – +0.068
3. Lando Norris (McLaren) – +0.315
4. Oscar Piastri (McLaren) – +0.334
5. Lewis Hamilton (Ferrari) – +0.361
6. Charles Leclerc (Ferrari) – +0.445
7. Max Verstappen (Red Bull Racing) – +0.539
8. Isack Hadjar (Red Bull Racing) – +0.640
9. Arvid Lindblad (Racing Bulls) – +0.772
10. Carlos Sainz (Williams) – +1.571
SQ2
1. George Russell (Mercedes) – 1:13.026
2. Lewis Hamilton (Ferrari) – +0.439
3. Kimi Antonelli (Mercedes) – +0.525
4. Charles Leclerc (Ferrari) – +0.528
5. Oscar Piastri (McLaren) – +0.832
6. Lando Norris (McLaren) – +0.931
7. Arvid Lindblad (Racing Bulls) – +1.114
8. Isack Hadjar (Red Bull Racing) – +1.213
9. Max Verstappen (Red Bull Racing) – +1.386
10. Carlos Sainz (Williams) – +1.521
11. Nico Hülkenberg (Audi) – +1.569
12. Gabriel Bortoleto (Audi) – +1.601
13. Franco Colapinto (Alpine) – +1.676
14. Esteban Ocon (Haas) – +1.902
15. Oliver Bearman (Haas) – +2.279
16. Fernando Alonso (Aston Martin) – bez času
Vyřazeni v SQ2: Hülkenberg, Bortoleto, Colapinto, Ocon, Bearman, Alonso
SQ1
1. Lewis Hamilton (Ferrari) – 1:13.889
2. Kimi Antonelli (Mercedes) – +0.121
3. Max Verstappen (Red Bull Racing) – +0.139
4. Lando Norris (McLaren) – +0.376
5. Arvid Lindblad (Racing Bulls) – +0.628
6. Isack Hadjar (Red Bull Racing) – +0.652
7. Oscar Piastri (McLaren) – +0.776
8. George Russell (Mercedes) – +0.883
9. Charles Leclerc (Ferrari) – +1.117
10. Franco Colapinto (Alpine) – +1.595
11. Carlos Sainz (Williams) – +1.611
12. Nico Hülkenberg (Audi) – +1.784
13. Esteban Ocon (Haas) – +1.871
14. Fernando Alonso (Aston Martin) – +1.871
15. Gabriel Bortoleto (Audi) – +1.912
16. Oliver Bearman (Haas) – +1.983
17. Sergio Pérez (Cadillac) – +2.113
18. Lance Stroll (Aston Martin) – +2.465
19. Pierre Gasly (Alpine) – +2.753
20. Valtteri Bottas (Cadillac) – +2.977
21. Alexander Albon (Williams) – bez času
22. Liam Lawson (Racing Bulls) – bez času
Velká cena Británie skončila za safety carem po softwarové chybě, která mylně ukázala „Safety Car ending“. FIA potvrdila správný postup dle pravidel B5.13.5. Wolff i Russell rozhodnutí podpořili, i když závěr bez restartu znamenal zklamání fanoušků.
Red Bull letos překvapil, když jeho nová pohonná jednotka byla FIA v systému ADUO vyhodnocena jako nejlepší z celého pole. Christian Horner ocenil práci týmu i partnerů, ale zároveň platí zákaz dalšího vývoje motoru během sezóny, což dává soupeřům šanci postupně dotahovat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff potvrdil, že monopost Kimiho Antonelliho bude po Velké ceně Británie kompletně rozebrán. Tým chce zjistit příčinu technické závady, která připravila mladého Itala o šanci bojovat o vítězství. První zjištění ukazují na problém v oblasti předního levého brzdového kanálu.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.
Před GP Velké Británie se zpomalil vývoj ve Formuli 1. Jen šest z 11 týmů přivezlo nové díly, nejvíce McLaren, Racing Bulls a Haas. Některé týmy přidaly jen drobné úpravy, pět stájí nepřivezlo žádné upgrady.
Charles Leclerc odmítl, že by ve Ferrari došlo k posunu ve prospěch Lewise Hamiltona. Reagoval tak na spekulace o „výkonnostním posunu“ uvnitř týmu. Zdůraznil, že Ferrari stále považuje za svou rodinu a soustředí se hlavně na vlastní výkony.
