Mercedes ovládl sprintovou kvalifikaci na Velkou cenu Kanady. George Russell získal pole position před týmovým kolegou Kimim Antonellim, který v závěru zajistil kompletní první řadu pro stříbrné šípy. Lewis Hamilton skončil za nimi, kvalifikaci ovlivnila i nehoda Fernanda Alonsa.
George Russell odpověděl nejlepším možným způsobem na silné výkony konkurence a v kvalifikaci na sprint Velké ceny Kanady získal cennou pole position. Pilot Mercedesu byl nejrychlejší v rozhodující části kvalifikace a potvrdil rostoucí formu týmu na montrealském okruhu.
Mercedes navíc oslavil mimořádně úspěšný výsledek díky Kimimu Antonellimu. Mladý Ital opět ukázal svůj talent a v posledních sekundách kvalifikace zajel kolo, které mu zajistilo druhé místo. Stáj z Brackley tak obsadila celou první startovní řadu, což představuje jeden z jejích nejlepších výsledků sezony.
První část sprintové kvalifikace byla ovlivněna absencí dvou jezdců. Alex Albon nemohl nastoupit po havárii způsobené střetem se svištěm v úvodním tréninku, zatímco Liam Lawson odstavil svůj vůz po technických problémech během jediné tréninkové hodiny.
Na povinných středně tvrdých pneumatikách nejprve udával tempo Lewis Hamilton, ale brzy se do čela dostal Antonelli. Sedminásobný mistr světa následně kontroval časem 1:13,922 a znovu převzal vedení. George Russell se mezitím musel vypořádat s chybou v poslední šikaně, kde zkrátil trať a své kolo přerušil.
Drama přišlo krátce před koncem první části kvalifikace. Fernando Alonso havaroval ve třetí zatáčce a vyvěšení červených vlajek zastavilo dění na trati. Španělský jezdec Aston Martinu tak přišel o možnost bojovat o lepší výsledek, přesto se díky dříve zajetému času dokázal překvapivě posunout do další fáze kvalifikace. Pro Aston Martin to však byla promarněná příležitost, protože tým během víkendu naznačoval výrazné zlepšení.
Po restartu už mnoho jezdců nemělo dostatek času na další pokus. Ze hry vypadli Liam Lawson, Alex Albon, Valtteri Bottas, Pierre Gasly, Lance Stroll a Sergio Pérez. Někteří z nich se ani nedostali na měřený pokus, jiní doplatili na komplikace v závěrečných minutách.
Druhá část kvalifikace znovu ukázala sílu Mercedesu. Russell a Antonelli obsadili první dvě místa, přičemž rozdíl mezi nimi činil méně než desetinu sekundy. Lewis Hamilton se držel těsně za nimi. Max Verstappen přišel o jedno rychlé kolo kvůli překročení traťových limitů ve čtvrté zatáčce a následně musel bojovat o postup do závěrečné části. Nakonec se do SQ3 těsně probojoval.
Naopak Fernando Alonso, Oliver Bearman, Esteban Ocon, Franco Colapinto, Gabriel Bortoleto a Nico Hülkenberg ve druhé části skončili. Alonso tak navzdory nehodě zaznamenal svůj první postup do druhé části kvalifikace v sezoně 2026, ale dál už pokračovat nemohl.
Rozhodující SQ3 se jela na měkkých pneumatikách. Hamilton svůj první pokus pokazil a musel jej vzdát, ale při druhém zajel čas 1:13,411 a na chvíli se dostal do čela. Verstappen se následně posunul na průběžnou první řadu a zdálo se, že právě on bude největším soupeřem britského veterána.
Poslední slovo však měli jezdci Mercedesu. Russell své vedení ještě navýšil a Antonelli v úplném závěru předvedl další skvělé kolo. Hamilton se už nezlepšil, krátce ho přeskočil i Lando Norris, ale konečné výsledky znamenaly jasný triumf Mercedesu. George Russell si připsal pole position pro sprint Velké ceny Kanady, zatímco Kimi Antonelli potvrdil pověst jednoho z největších talentů současné Formule 1 druhým místem. Mercedes tak vstoupí do sprintového závodu s ideální výchozí pozicí a výrazným povzbuzením do zbytku víkendu.
Výsledky sprintové kvalifikace GP Kanady:
SQ3 (boj o pole position)
1. George Russell (Mercedes) – 1:12.965
2. Kimi Antonelli (Mercedes) – +0.068
3. Lando Norris (McLaren) – +0.315
4. Oscar Piastri (McLaren) – +0.334
5. Lewis Hamilton (Ferrari) – +0.361
6. Charles Leclerc (Ferrari) – +0.445
7. Max Verstappen (Red Bull Racing) – +0.539
8. Isack Hadjar (Red Bull Racing) – +0.640
9. Arvid Lindblad (Racing Bulls) – +0.772
10. Carlos Sainz (Williams) – +1.571
SQ2
1. George Russell (Mercedes) – 1:13.026
2. Lewis Hamilton (Ferrari) – +0.439
3. Kimi Antonelli (Mercedes) – +0.525
4. Charles Leclerc (Ferrari) – +0.528
5. Oscar Piastri (McLaren) – +0.832
6. Lando Norris (McLaren) – +0.931
7. Arvid Lindblad (Racing Bulls) – +1.114
8. Isack Hadjar (Red Bull Racing) – +1.213
9. Max Verstappen (Red Bull Racing) – +1.386
10. Carlos Sainz (Williams) – +1.521
11. Nico Hülkenberg (Audi) – +1.569
12. Gabriel Bortoleto (Audi) – +1.601
13. Franco Colapinto (Alpine) – +1.676
14. Esteban Ocon (Haas) – +1.902
15. Oliver Bearman (Haas) – +2.279
16. Fernando Alonso (Aston Martin) – bez času
Vyřazeni v SQ2: Hülkenberg, Bortoleto, Colapinto, Ocon, Bearman, Alonso
SQ1
1. Lewis Hamilton (Ferrari) – 1:13.889
2. Kimi Antonelli (Mercedes) – +0.121
3. Max Verstappen (Red Bull Racing) – +0.139
4. Lando Norris (McLaren) – +0.376
5. Arvid Lindblad (Racing Bulls) – +0.628
6. Isack Hadjar (Red Bull Racing) – +0.652
7. Oscar Piastri (McLaren) – +0.776
8. George Russell (Mercedes) – +0.883
9. Charles Leclerc (Ferrari) – +1.117
10. Franco Colapinto (Alpine) – +1.595
11. Carlos Sainz (Williams) – +1.611
12. Nico Hülkenberg (Audi) – +1.784
13. Esteban Ocon (Haas) – +1.871
14. Fernando Alonso (Aston Martin) – +1.871
15. Gabriel Bortoleto (Audi) – +1.912
16. Oliver Bearman (Haas) – +1.983
17. Sergio Pérez (Cadillac) – +2.113
18. Lance Stroll (Aston Martin) – +2.465
19. Pierre Gasly (Alpine) – +2.753
20. Valtteri Bottas (Cadillac) – +2.977
21. Alexander Albon (Williams) – bez času
22. Liam Lawson (Racing Bulls) – bez času
Mercedes ovládl sprintovou kvalifikaci na Velkou cenu Kanady. George Russell získal pole position před týmovým kolegou Kimim Antonellim, který v závěru zajistil kompletní první řadu pro stříbrné šípy. Lewis Hamilton skončil za nimi, kvalifikaci ovlivnila i nehoda Fernanda Alonsa.
Formule 1 čeká klíčové jednání výrobců motorů o změně pravidel pro rok 2027, která má upravit poměr výkonu na 60:40 ve prospěch spalovacího motoru. FIA změnu schválila v principu, ale výrobci se neshodují na načasování. Diskuse v Montrealu mohou ovlivnit budoucnost F1.
Fernando Alonso upozorňuje, že Aston Martin stále ztrácí na špičku F1, i když zlepšil spolehlivost a převodovku AMR26. Hlavním problémem zůstává výkon a ovladatelnost pohonné jednotky Honda, která nedokáže smazat ztrátu několika sekund na kolo, potvrzují i zahraniční zdroje.
Max Verstappen podpořil plán F1 pro rok 2027 zvýšit podíl spalovacího motoru na 60 % oproti 40 % elektrické energie. Považuje to za správný krok pro lepší „produkt“ F1 a přiznal, že to zvyšuje šanci na jeho pokračování.
Lewis Hamilton se ostře vymezil vůči spekulacím o své budoucnosti ve Formuli 1. Reagoval na kritiku i výzvy k ukončení kariéry a dal jasně najevo, že ho podobné debaty neovlivňují. Sedminásobný mistr světa zároveň zdůraznil svou motivaci a odhodlání pokračovat v závodění.
Otmar Szafnauer věří, že Andrea Kimi Antonelli má před sebou ještě výrazný výkonnostní růst a že jeho nejlepší roky teprve přijdou. Podle něj se mladý jezdec Mercedesu bude s věkem nejen zlepšovat po stránce zkušeností, ale i mentální odolnosti, což z něj může v budoucnu udělat kandidáta na titul mistra světa.
Christian Horner po svém odchodu z Red Bullu přemýšlí nad návratem do Formule 1 v nové roli spolumajitele týmu nebo jako lídr projektu nové stáje. Jednou z možností je podíl v Alpine, druhou ambiciózní plán na vytvoření 12. týmu ve spolupráci s čínským výrobcem BYD.
FIA v poslední době zasahuje do pravidel startů ve Formuli 1 kvůli problémům s novou generací pohonných jednotek, které přinášejí potíže při rozjezdech. Úpravy zaměřené na bezpečnost ale vyvolaly nespokojenost ve Ferrari, které tvrdí, že přišlo o technickou výhodu, na které stavělo svou koncepci startů.
Daniel Ricciardo po konci své kariéry ve Formuli 1 postupně obnovuje vztah k motorsportu. Přiznal, že po odchodu ze závodění potřeboval odstup, ale dnes už F1 znovu sleduje i když ne tak intenzivně jako dříve. Klíčové pro něj bylo najít zdravější rovnováhu a znovu si k závodění vytvořit pozitivní vztah.
Tým Williams Racing potvrdil Victora Martinse jako rezervního jezdce pro Velkou cenu Kanady. Francouz nahradí Luka Browninga, který závodí v Super Formuli. Carlos Sainz zároveň přiznal, že Williams stále bojuje s nadváhou monopostu, přesto věří v postupný obrat sezony.
Lando Norris naznačil, že by si v budoucnu rád vyzkoušel i jiné závodní série než Formuli 1, přičemž jako hlavní cíl zmínil legendární 24 hodin Le Mans. Pilot McLarenu zároveň přiznal, že ho láká i jízda na Nordschleife.
Honda považuje Velkou cenu Kanady za klíčový víkend pro zlepšení výkonu Aston Martinu, přičemž hlavním cílem je dodat pilotům Lancovi Strollovi a Fernandu Alonsovi větší jistotu za volantem. Podle dodavatele motorů by právě vyšší sebevědomí jezdců mohlo vést k lepším časům na kolo a celkovému zrychlení.
