Šéf Ferrari Frédéric Vasseur přiznal, že tým v Montrealu promarnil další příležitost a znovu nedokázal využít plný potenciál letošního vozu. Výsledek z Kanady označil za zklamání, které podtrhlo přetrvávající problémy se stabilitou a strategií.
Ferrari má za sebou další závodní víkend, který skončil daleko za očekáváními a podle šéfa týmu Frédérica Vasseura je na čase vzít si příklad z konkurence. Po chaotickém vystoupení v Kanadě, kde červení koně skončili hluboko za tempem nejrychlejších, přiznal, že klíčem k úspěchu není revoluční auto, ale bezchybná příprava a přesné zvládnutí každého detailu.
„Je to dobrá lekce od Mercedesu,“ připustil Vasseur, informuje Motorsport.com. „Tři závody byli mimo, a teď mají obě auta na pódiu. Nemyslím si, že dramaticky změnili vůz. Od prvního kola v pátek byli připraveni a odvedli skvělou práci v přípravě.“
Vasseur tak nepřímo kritizoval i vlastní tým, který se potýkal se sérií chyb. Charles Leclerc havaroval už v prvním tréninku a kvůli opravám vynechal celý druhý. V kvalifikaci ho pak rozhodil moment ve špinavém vzduchu a skončil osmý, zatímco Lewis Hamilton, který se nacházel na podobném výkonnostním levelu, startoval pátý.
Ani závod se neobešel bez komplikací. Leclerc zpochybnil strategii týmu ohledně pneumatik a byl přesvědčen, že by mohl zvládnout závod s jedinou zastávkou. Ferrari ho ale převedlo na dvouzastávkovou strategii, čímž podle něj přišel o šanci bojovat vepředu. „Má pravdu v tom, že jsme neměli moc co ztratit,“ připustil Vasseur. „Mohli jsme riskovat, ale 50 kol na tvrdé sadě bylo příliš optimistické. Chyběly nám možná i data z víkendu, abychom to odhadli přesněji.“
Podle Vasseura však nebyla klíčovým problémem jen strategie, ale i špatná práce s pneumatikami. Ferrari se rozhodlo pro jinou směs než Russell a Verstappen, kteří stavěli svou kvalifikaci na středně tvrdé sadě a udělali z toho výhodu. „Hlavní problém je správně pochopit pneumatiky a zvolit ty vhodné už v pátek,“ řekl šéf Scuderie. „Rozdíl ve výkonu tentokrát nebyl mezi auty, ale v práci s gumami. To samé jsme viděli i v Monaku a Imole.“
Ferrari tak znovu nedokázalo proměnit rychlost v konzistentní výsledek, což se v tak těsném poli tvrdě trestá. „Dělali jsme chyby už od začátku, havárie v tréninku, chyba v kvalifikaci, marmot v závodě. Když není víkend stoprocentní, nemůžete očekávat skvělý výsledek,“ shrnul Vasseur.
Z jeho slov je zřejmé, že Ferrari má stále co dohánět – nejen po technické stránce, ale především v důslednosti a závodní preciznosti. V šampionátu, kde rozhodují detaily, se opakované selhání v exekuci stává velkou překážkou v cestě za vítězství.
Ferrari vstupuje do nové éry Formule 1 s ambiciózním vývojovým plánem, jehož dopady zůstávají zatím nejisté. Skutečnou hodnotu tohoto přístupu ukáže až nadcházející sezona. K celé situaci se vyjádřil i Ralf Schumacher.
McLaren překvapil oznámením, že první den předsezonního testu v Barceloně vynechá. Šéf týmu Andrea Stella vysvětlil co za tím stojí.
McLaren potvrdil, že i v sezoně 2026 zůstanou v platnosti papaya rules, která kladou důraz na rovnost a férové zacházení mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim.
Mercedes oficiálně odhalil vůz W17, se kterým vstoupí do letošní sezony 2026. Německá stáj tak poprvé ukázala techniku navrženou podle zcela nových pravidel, jež mají změnit podobu královny motorsportu.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
