Yuki Tsunoda sice dojel v Maďarsku až sedmnáctý, přesto víkend hodnotil pozitivně. I bez bodů cítil, že udělal krok vpřed a získal cenné poznatky o voze.
Yuki Tsunoda zažívá po přestupu k Red Bullu náročné období, během něhož se mu nedaří pravidelně navazovat na konkurenceschopné výsledky. Velká cena Maďarska se v tomto směru nijak nevymykala – kvalifikace skončila pro japonského jezdce už v Q1 na 16. místě a v závodě se kvůli těsnému charakteru trati nedokázal výrazněji posunout, přestože cítil, že určité zlepšení se přece jen dostavilo.
V závodě obsadil až 17. příčku, ale jeho odstup na týmového kolegu Maxe Verstappena, který dojel devátý, nebyl nijak propastný. Zatímco v předchozích závodech činil rozdíl v kvalifikaci běžně půl sekundy nebo víc, na Hungaroringu byl Tsunoda od Verstappena vzdálen jen o zhruba desetinu sekundy. „Na papíře to nevypadá dobře, ale myslím, že co zatím předvádím, je pozitivní,“ řekl po závodě.
Zlepšená forma v kvalifikačním tempu je pro Tsunodu povzbuzením, zvlášť v porovnání s minulými závody ve Spa nebo Silverstone. „Byl to asi jeden z nejtěsnějších rozdílů za poslední čtyři roky,“ zdůraznil. Přiznal, že tým byl jeho výkonem v Maďarsku povzbuzen a sám také cítí, že se pomalu dostává blíže k výkonům čtyřnásobného mistra světa.
Samotný závod ovšem ovlivnilo poškození vozu, které Tsunoda utrpěl. „Základní tempo bylo už tak nízké. A když se k tomu přidalo ještě poškození, bylo jasné, že závod je v podstatě ztracený,“ vysvětlil. I přes frustraci ale ocenil, že díky tomu nasbíral důležité zkušenosti s vozem a jeho chováním v těžkých podmínkách.
Zmenšující se mezera mezi ním a Verstappenem je pro Tsunodu klíčovým měřítkem, kterým se snaží hodnotit svůj pokrok v prostředí Red Bullu. Věří, že těsná konkurence v poli mu umožní využít každé zlepšení, a doufá, že tým bude pokračovat v technických inovacích i po letní pauze. „Balík, který Red Bull letos přinesl, je opravdu působivý,“ dodal.
Další příležitost k ukázání svého pokroku dostane Tsunoda už na konci srpna při domácím závodě Verstappena v Zandvoortu. Právě tam by mohl zúročit poznatky z nevydařeného víkendu v Maďarsku a dokázat, že jeho výkony jdou správným směrem – byť zatím bez viditelných výsledků na bodových příčkách.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.