Yuki Tsunoda sice dojel v Maďarsku až sedmnáctý, přesto víkend hodnotil pozitivně. I bez bodů cítil, že udělal krok vpřed a získal cenné poznatky o voze.
Yuki Tsunoda zažívá po přestupu k Red Bullu náročné období, během něhož se mu nedaří pravidelně navazovat na konkurenceschopné výsledky. Velká cena Maďarska se v tomto směru nijak nevymykala – kvalifikace skončila pro japonského jezdce už v Q1 na 16. místě a v závodě se kvůli těsnému charakteru trati nedokázal výrazněji posunout, přestože cítil, že určité zlepšení se přece jen dostavilo.
V závodě obsadil až 17. příčku, ale jeho odstup na týmového kolegu Maxe Verstappena, který dojel devátý, nebyl nijak propastný. Zatímco v předchozích závodech činil rozdíl v kvalifikaci běžně půl sekundy nebo víc, na Hungaroringu byl Tsunoda od Verstappena vzdálen jen o zhruba desetinu sekundy. „Na papíře to nevypadá dobře, ale myslím, že co zatím předvádím, je pozitivní,“ řekl po závodě.
Zlepšená forma v kvalifikačním tempu je pro Tsunodu povzbuzením, zvlášť v porovnání s minulými závody ve Spa nebo Silverstone. „Byl to asi jeden z nejtěsnějších rozdílů za poslední čtyři roky,“ zdůraznil. Přiznal, že tým byl jeho výkonem v Maďarsku povzbuzen a sám také cítí, že se pomalu dostává blíže k výkonům čtyřnásobného mistra světa.
Samotný závod ovšem ovlivnilo poškození vozu, které Tsunoda utrpěl. „Základní tempo bylo už tak nízké. A když se k tomu přidalo ještě poškození, bylo jasné, že závod je v podstatě ztracený,“ vysvětlil. I přes frustraci ale ocenil, že díky tomu nasbíral důležité zkušenosti s vozem a jeho chováním v těžkých podmínkách.
Zmenšující se mezera mezi ním a Verstappenem je pro Tsunodu klíčovým měřítkem, kterým se snaží hodnotit svůj pokrok v prostředí Red Bullu. Věří, že těsná konkurence v poli mu umožní využít každé zlepšení, a doufá, že tým bude pokračovat v technických inovacích i po letní pauze. „Balík, který Red Bull letos přinesl, je opravdu působivý,“ dodal.
Další příležitost k ukázání svého pokroku dostane Tsunoda už na konci srpna při domácím závodě Verstappena v Zandvoortu. Právě tam by mohl zúročit poznatky z nevydařeného víkendu v Maďarsku a dokázat, že jeho výkony jdou správným směrem – byť zatím bez viditelných výsledků na bodových příčkách.
Kimi Antonelli dostal po kvalifikaci na Velkou cenu Maďarska tří místnou penalizaci za nedostatečné zpomalení při žlutých vlajkách po hodinách Maxe Verstappena v závěru Q3. Jezdec Mercedesu přišel o třetí místo na startu a navíc obdržel trestný bod do superlicence.
George Russell dokončil kvalifikaci GP Maďarska na sedmém místě poté, co musel kvůli úniku vody odstavit Mercedes mimo trať. Technický problém mu znemožnil dokončit poslední rychlé kolo. Podle britského jezdce má Mercedes lepší závodní tempo než kvalifikační rychlost.
Lewis Hamilton dostal po kvalifikaci v Maďarsku tří místnou penalizaci za blokování Oscara Piastriho. Jezdec Ferrari klesne ze druhého na páté místo. Charles Leclerc se posune na startovní rošt vedle Landa Norrise, Kimi Antonelli a Piastri si polepší o jednu pozici.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Maďarska, když v dramatickém závěru kvalifikace porazil Lewise Hamiltona o pouhých 0,012 sekundy. Charles Leclerc skončil třetí. George Russell při posledním pokusu zastavil na trati kvůli technickému problému, Fernando Alonso nepostoupil do Q3.
Lewis Hamilton ovládl druhý trénink na GP Maďarska před Charlesem Leclercem. Páteční program ovlivnila nízká přilnavost, vítr i chladnější podmínky, které jezdcům způsobily řadu problémů. Trénink přerušila červená vlajka po havárii Franca Colapinta, Mercedes i Aston Martin řešily technické potíže.
Charles Leclerc ovládl první trénink GP Maďarska a porazil Maxe Verstappena o 0,484 sekundy. Ferrari potvrdilo silnou formu na Hungaroringu. Trénink ale narušily problémy Carlose Sainze, vyšetřování FIA, potíže Aston Martinu i komplikace Lewise Hamiltona.
Max Verstappen potvrdil návrat kontroverzního zadního křídla Red Bullu na RB22 pro GP Maďarska. Tým ho po dvou nebezpečných incidentech v Rakousku a Británii stáhl, ve Spa použil starší verzi. Nyní věří v opravu problému, Verstappen ale zůstává opatrný.
Fernando Alonso krotil očekávání před debutem modernizovaného Aston Martinu AMR26 B-spec v Maďarsku. Podle něj žádný balík vylepšení nedokáže okamžitě smazat více než dvousekundovou ztrátu ze Spa. Nový vůz označil za první krok dlouhodobého vývoje, který má tým vrátit mezi konkurenceschopné.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.
Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.