Několik týmů Formule 1 zůstalo po Velké ceně Maďarska na Hungaroringu, aby se zapojilo do testování pneumatik pro sezonu 2026. Středeční program však narušila nehoda Franca Colapinta, která předčasně ukončila jeho jízdu.
Na Hungaroringu po GP Maďarska probíhá dvoudenní test pneumatik Pirelli pro sezonu 2026, kterého se účastní Alpine, McLaren, Ferrari a Racing Bulls. Středeční den testování pneumatik Pirelli na okruhu Hungaroring skončil pro Franca Colapinta nešťastně. Argentinský pilot boural ve vysokorychlostní zatáčce číslo 11, když testoval vůz Alpine A525 se specifikací pro sezonu 2025. Ačkoliv vyvázl bez zranění, incident znamenal předčasný konec jeho testovacího programu a narušil plánovaný průběh druhého dne testů.
Pirelli využívá letošní sezony ke sběru dat pro vývoj nové generace pneumatik, které budou od roku 2026 užší a menší v souladu s novými technickými pravidly Formule 1.
Colapinto boural v době, kdy se snaží prosadit jako plnohodnotný jezdec Formule 1. Zatím se mu ale nedaří držet krok s týmovým kolegou Pierrem Gaslym, který má v kvalifikacích jasně navrch a na rozdíl od Colapinta už získal 13 bodů. Argentinský nováček navíc letos dvakrát havaroval už během kvalifikace a v závodech se zatím nedostal ani do nejlepší dvanáctky.
Jeho pozice je o to složitější, že podle zákulisních informací nemá pevnou smlouvu na celou sezónu, ale jen krátkodobé dohody. To znamená, že ho tým Alpine může kdykoliv nahradit jiným jezdcem, pokud nebude podávat přesvědčivé výkony.
Středeční nehoda při testování tak přichází v nevhodnou chvíli. Ačkoli Colapinto vyvázl nezraněn, ztracený čas na trati i negativní pozornost mohou jeho postavení v týmu ještě ztížit. Alpine potřebuje výsledky a stabilitu, a každá chyba nováčka je pod drobnohledem.
Testovací dny jsou pro týmy důležité zejména kvůli přípravám na sezónu 2026, která přinese zásadní změny v technických pravidlech. Každý kilometr na trati má hodnotu, a jakákoli ztráta může zpomalit vývoj.
Zda Colapinto dostane další příležitost, zatím není jasné. Tým zatím situaci nekomentoval a další vývoj budeme nadále sledovat.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
