Přes mizerný víkend na Hungaroringu zůstává Charles Leclerc přesvědčen, že v případě Lewise Hamiltona šlo jen o výjimečné zaváhání. Monacký jezdec věří, že britský šampion se po letní přestávce vrátí v lepší formě a zbytek sezony přinese pozitivnější výkony.
Lewis Hamilton se ocitl pod drobnohledem médií poté, co během víkendu Velké ceny Maďarska nezvykle otevřeně zpochybnil své vlastní výkony. Sedminásobný mistr světa, který letos zažívá nelehké začátky ve Ferrari, po neúspěšné kvalifikaci neváhal označit sebe samotného za „neužitečného“ a dodal, že Ferrari by „asi mělo vyměnit jezdce“. Tak silná slova od tak zkušeného závodníka okamžitě vzbudila reakce napříč paddockem.
Hamilton byl v kvalifikaci vyřazen už v Q2, zatímco jeho týmový kolega Charles Leclerc senzačně vybojoval pole position. Ani samotný závod nepřinesl Britovi lepší momenty. Špatný start ho odsunul o dvě místa zpět a v následném DRS vláčku se nedokázal prosadit. Po dojezdu na nebodované pozici působil Hamilton sklesle a na otázky novinářů odpovídal stručně, dokonce jen s opatrným „doufám“, když hovořil o návratu za volant po letní pauze.
Charles Leclerc však po závodě zchladil spekulace o Hamiltonově budoucnosti ve Ferrari. Uvedl, že věří, že víkend v Maďarsku byl pouze výjimečným výkyvem. „Jsme jeden tým. Jakkoli chci být před Lewisem, chci hlavně, aby se dařilo celému Ferrari,“ řekl Monačan. „Nemám pochybnosti, že druhá polovina sezony bude z jeho strany mnohem pozitivnější.“
Hamiltonovy výroky zaujaly i další osobnosti Formule 1. Bernie Ecclestone naznačil, že by se měl Hamilton zamyslet nad odchodem, zatímco Martin Brundle mluvil o náročném období. Oproti tomu šéf Ferrari Frédéric Vasseur se snažil udržet věci v klidu a zdůraznil, že Hamiltonovy komentáře vycházejí z frustrace, nikoliv ze ztráty motivace. „Po závodě to často bývá syrové, emoce jsou silné. Ale víme, že všichni táhneme za jeden provaz,“ poznamenal.
Hamiltonův propad formy přichází v momentě, kdy Leclerc potvrzuje své ambice lídra týmu. V Maďarsku si polepšil na páté místo průběžného pořadí a na Hamiltona už má náskok 42 bodů. I když jsou ve Ferrari nově týmovými kolegy, rozdíl v aktuálním tempu je v některých víkendech citelný.
Sezona ale ještě zdaleka nekončí a právě návrat po letní přestávce může být pro Hamiltona novým začátkem. V Zandvoortu se představí na domácí půdě svého týmového rivala Maxe Verstappena a bude chtít dokázat, že stále má co nabídnout.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.
Cadillac po analýze potvrdil, že rozumí příčině poruchy zavěšení Sergia Péreze v Kanadě a problém už odstranil. Šéf týmu Graeme Lowdon uvedl, že incident vypadal dramatičtěji, než ve skutečnosti byl, a odmítl spekulace o jezdeckých změnách i obavy směrem k Monaku.
Max Verstappen v roce 2026 neplánuje další vytrvalostní závody, ale nevylučuje start v 24h Daytoně 2027. Fanoušci jeho účast ve velké většině podporují. Zatím jde jen o úvahy, které mohou ovlivnit jeho program vedle Formule 1 a další plány mimo šampionát.
Kimi Räikkönen označil Maxe Verstappena za nejlepšího jezdce současné Formule 1. Vzpomněl na jeho debut v Red Bullu v roce 2016, kdy hned při první příležitosti zvítězil ve Španělsku. Podle Räikkönena se tehdy zrodila hvězda. Verstappen od té doby vybojoval několik titulů mistra světa a stal se jednou z dominantních postav moderní F1.
Ferrari představilo svůj první elektromobil Luce, který vyvolal rozporuplné reakce. Lewis Hamilton a Charles Leclerc chválí jeho technologie, jízdní vlastnosti i futuristický design. Bývalý šéf Ferrari Luca di Montezemolo naopak kritizuje odklon od tradičních hodnot značky.
Lewis Hamilton podle bývalého inženýra Ferrari Roba Smedleyho získal v Kanadě psychologickou výhodu nad Charlesem Leclercem. Dojel druhý a výrazně ho porazil. Leclerc označil víkend za jeden z nejhorších v kariéře. Smedley tvrdí, že to ovlivnilo jeho psychiku i týmový souboj.
George Russell patří mezi hlavní kandidáty na titul mistra světa F1 v sezoně 2026. Jezdec Mercedesu bojuje o prvenství s týmovým kolegou Kimim Antonellim, ale místo sledování soupeřů se soustředí na vlastní výkony. Věří, že pokud podá maximum, může porazit kohokoliv.
Mercedes ukončil jednání o koupi 24% podílu ve stáji Alpine F1 od společnosti Otro Capital. Důvodem měla být vysoká požadovaná cena, která oceňuje tým až na tři miliardy dolarů. Odchod Mercedesu posiluje pozici Christiana Hornera, jehož plány však může zkomplikovat právo veta Renaultu.
Technický ředitel Mercedesu James Allison odhalil příčinu předčasného odstoupení George Russella při Velké ceně Kanady. Porucha ukončila jeho závod po 29 kolech a připravila ho o boj s Antonellim, který vyhrál čtvrtý závod v řadě.
FIA rozhodla, že Monako 2026 se pojede bez aktivní aerodynamiky, „straight mode“ i DRS kvůli bezpečnosti v úzkých ulicích a tunelu. Vozy budou mít pevné aero, což výrazně změní techniku i strategii závodu v Monte Carlu.
Zak Brown připustil, že McLaren by mohl v budoucnu zvážit vývoj vlastních F1 motorů, pokud by to dávalo finanční smysl. Reaguje tak na úvahy FIA o návratu k jednodušším V8 jednotkám. Tým je ale zatím spokojený se spoluprací s Mercedesem.
Valtteri Bottas čelí po Velké ceně Kanady spekulacím o možné ztrátě místa u Cadillacu. Zákulisní zdroje ale tvrzení odmítají a zdůrazňují, že tým si zkušeného Fina nadále cení. Náhradník Colton Herta navíc aktuálně nesplňuje podmínky pro závodění ve Formuli 1.
