Lando Norris díky netradiční strategii během Velké ceny Maďarska dokázal předjet svého týmového kolegu Oscara Piastriho. Tento tah ukázal, jak důležitá je taktika na náročném Hungaroringu
Lando Norris vysvětlil, že během Velké ceny Maďarska musel jet mírně pod svou maximální výkonností, aby porazil svého týmového kolegu Oscara Piastriho. Zatímco Piastri využíval lepší strategii s dvěma zastávkami v boxech, Norris kvůli špatnému startu a prvním kolům přešel na strategii s jednou zastávkou a v 31. kole si nasadil tvrdé pneumatiky.
Tato taktika znamenala, že musel pečlivě šetřit pneumatiky po zbytek závodu, tedy 39 kol, zatímco Piastri měl na konci o 15 kol čerstvější gumy a dokázal na něj výrazně dotáhnout. Australan se v posledních pěti kolech dostal do dosahu DRS a zkusil se pokusit o předjetí na prvním zatáčce, ale Norris jeho útok odrazil a udržel si tak vedení.
Norris při zpětném hodnocení svého výkonu přiznal, že jezdit na 100 % by znamenalo riskovat chyby. Poslední kola podle něj patřila k nejtěžším, protože Piastri jel na podstatně lepší sadě pneumatik, zatímco on se musel vyvarovat zablokování kol a dalších chyb, které při takovém opotřebení pneumatik hrozily.
„Jezdit naplno na 100 % bylo příliš,“ řekl Norris pro Sky Sports F1. „Když jedete na doraz, začnete podotáčet a dělat chyby, hlavně na začátku zatáček a v šikaně, kde se snadno zamknou kola. Proto jsem jel spíš na 99 %, abych zůstal pod limitem, ale pořád těsně na hraně.“
Přiznal také, že původně nebyl na strategii s jednou zastávkou připraven a po ztrátě času za Georgem Russellovi se musel „tlačit jako o život“. Na konci první části závodu však zajel velmi silné tempo a díky šetrnému přístupu k pneumatikám dokázal udržet náskok i přes nápor Piastriho.
Celkově Norrisův výkon ukázal jeho schopnost takticky zvládat situaci, kdy bylo nutné umírnit styl jízdy a spoléhat na správné načasování a úsporu pneumatik. Tento závod je tak dalším důkazem, že kromě rychlosti je v současné F1 klíčové i správné zvládnutí strategie a řízení opotřebení.
Lando Norris díky netradiční strategii během Velké ceny Maďarska dokázal předjet svého týmového kolegu Oscara Piastriho. Tento tah ukázal, jak důležitá je taktika na náročném Hungaroringu
Přes mizerný víkend na Hungaroringu zůstává Charles Leclerc přesvědčen, že v případě Lewise Hamiltona šlo jen o výjimečné zaváhání. Monacký jezdec věří, že britský šampion se po letní přestávce vrátí v lepší formě a zbytek sezony přinese pozitivnější výkony.
Yuki Tsunoda sice dojel v Maďarsku až sedmnáctý, přesto víkend hodnotil pozitivně. I bez bodů cítil, že udělal krok vpřed a získal cenné poznatky o voze.
George Russell si po Velké ceně Maďarska vystřelil z jezdců McLarenu kvůli momentu, který je v závodě polekal. Mercedes jeho vtípek podpořil na sociálních sítích.
Bernie Ecclestone se domnívá, že Lewis Hamilton by ve Formuli 1 dál pokračovat neměl a tvrdí, že měl odejít už dávno. Podle něj Brit „klame sám sebe“ a jeho čas na vrcholu už pominul.
Šéf Sauberu Jonathan Wheatley ocenil vyspělost a pracovní morálku Gabriela Bortoleta po jeho dosud nejlepším výsledku ve Formuli 1. Podle něj brazilský nováček ukazuje, že má potenciál růst v každém závodě.
Po těžkém víkendu v Maďarsku Lewis Hamilton přislíbil, že se po letní přestávce vrátí silnější. Sedminásobný šampion tak naznačil, že boj rozhodně nevzdává.
George Russell potvrdil, že prodloužení smlouvy s Mercedesem pro rok 2026 je jen otázkou času. Po týdnech spekulací tak naznačil, že jeho budoucnost u týmu je prakticky jistá.
Alex Albon se dopustil technického omylu ohledně F1 vozu, na což ho veřejně upozornil šéf týmu James Vowles. Ten situaci pojal s nadsázkou, ale připomněl důležitost přesného porozumění vozu i u zkušených jezdců.
Fernando Alonso dojel v Maďarsku pátý po překvapivě silném výkonu, ale netuší, odkud se zlepšení Aston Martinu vzalo. Tým zatím nemá jasné vysvětlení, čím si formu na Hungaroringu zasloužil.
Red Bull vyzdvihl Maxe Verstappena za to, že během Velké ceny Maďarska donutil Lewise Hamiltona vyjet mimo trať. Verstappenova agresivní jízda ukázala jeho neústupný tlak na soupeře.
Šéf McLarenu Zak Brown přivítal jmenování Laurenta Mekiese do čela Red Bull Racing a vyzdvihl jeho zkušenosti a schopnosti vést tým. Podle něj taková změna posílí konkurenci, která prospívá celé Formuli 1.