George Russell si po Velké ceně Maďarska vystřelil z jezdců McLarenu kvůli momentu, který je v závodě polekal. Mercedes jeho vtípek podpořil na sociálních sítích.
George Russell si po Velké ceně Maďarska neodpustil typicky britský smysl pro humor, když v tzv. cooldown room žertoval na účet jezdců McLarenu, kteří se v závěru závodu ocitli nebezpečně blízko kolizi. „Proč jsi ho prostě nenabral?“ řekl se smíchem Oscaru Piastrimu, který se na předposledním kole snažil předjet týmového kolegu Landa Norrise v první zatáčce. „To by bylo skvělé!“
Souboj mezi McLareny byl dalším z řady těsných týmových duelů, které britský tým letos zažívá. Norris tentokrát zvolil strategii jedné zastávky, zatímco Piastri vsadil na dvě. V závěru závodu měl tedy Australan výhodu čerstvějších pneumatik, ale při pokusu o manévr se dostal příliš blízko, zablokoval kola a musel z pokusu vycouvat. Kontakt se mu podařilo vyhnout jen o vlásek.
Těsný moment neunikl ani Russellovi, který sám bojoval o pódium a nakonec dokázal překonat Charlese Leclerca a získat třetí místo. Jeho komentář, i když míněný v nadsázce, ukazuje nejen na dobrou náladu po návratu Mercedesu na stupně vítězů, ale i na napětí, které na trati panovalo mezi oběma vozy McLarenu.
Na sociálních sítích Mercedes Russellův vtip okamžitě podpořil. „GEORGE!“ stálo v příspěvku na X (dříve Twitter), doplněném o emoji zakrývající oči a smíchem plačící tvář. „Opravdu to vítězství chtěl.“
Pro Russella šlo o první pódium od vítězství v Kanadě, a zároveň o důkaz, že návrat ke starší specifikaci zadního zavěšení mohl být správný krok. Mercedes po sérii slabších závodů sáhl po známější konfiguraci a Hungaroring ukázal, že tým dokáže stále držet krok s čelem pole.
Russell si ale zachoval chladnou hlavu. „Je skvělé být zpátky na pódiu,“ řekl po závodě. „Ale neměli bychom výsledek přeceňovat. McLaren byl opět extrémně silný, Max [Verstappen] byl mimo pozici a i Aston Martin zajel výborný víkend. Přesto – co se týče tempa – to byl náš nejlepší závod sezony, možná hned po Kanadě.“
Po maďarském závodě je Russell čtvrtý v šampionátu jezdců, 15 bodů za Verstappenem. Mercedes drží třetí místo mezi konstruktéry, se ztrátou 24 bodů na Ferrari. Letní přestávka tedy přichází v momentě, kdy se stříbrné šípy opět nadechují k útoku.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
