Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzval legendární tým, aby se v sezóně 2026 soustředil na pozitivní energii a konstruktivní přístup. „Není třeba pořád být negativní,“ řekl Domenicali v rozhovoru pro Sky F1. „Ferrari potřebuje mít správnou energii, aby dokázalo využít příležitosti, které přinese sezóna 2026.“
Po bez vítězné sezóně 2025 a neuspokojivém startu sedminásobného mistra světa Lewise Hamiltona musí Ferrari podle něj najít vnitřní sílu a jasný plán. „Potřebují mít plán. Jsem si jistý, že Fred [Vasseur], Lewis a Charles [Leclerc] ho mají,“ dodal Domenicali. Zdůraznil, že je důležité reagovat a nepřijmout prostě současnou situaci – čtvrté místo v hodnocení konstruktérů by nemělo být konečnou stanicí.
Ferrari v roce 2025 doufalo, že bude bojovat o oba tituly, po těsném neúspěchu v předchozí sezóně, kdy McLaren rozhodoval o konstruktérském titulu až v Abu Dhabi. Příchod Lewise Hamiltona měl týmu dodat novou dynamiku, výsledky ale zůstaly za očekáváním. Hamilton nedosáhl ani na jedno podium a jeho frustrace se projevila například slovy, že Ferrari by mělo „změnit jezdce“, a označením sezóny za „nejhorší v životě“.
Domenicali je ale přesvědčen, že Ferrari má potenciál situaci zvrátit. „Chceme silné Ferrari a zaslouží si být v lepší pozici. To by si měli vzít s sebou na zimní přestávku, aby měli správnou energii pro další krok,“ řekl. Podle něj je klíčové, aby tým zůstal motivovaný a neztrácel víru ani po náročném roce.
Prezident Formule 1 upozornil, že sezóna 2026 přinese zásadní změny v podvozku a motorových pravidlech, což otevře nové příležitosti pro všechny týmy. „Všichni mluví, ale nikdo přesně neví, kde jsme. Každý závod může přinést evoluci,“ podotkl Domenicali a naznačil, že příští sezóna bude velmi nepředvídatelná.
Domenicali se v rozhovoru zaměřil i na Landa Norrise, který do nové sezóny vstupuje jako obhájce titulu mistra světa. Podle něj je britský jezdec inspirací pro mladší fanoušky a přináší do paddocku pozitivní energii. „Velmi pozitivní. Mladý, energický, s osobností odlišnou od ostatních,“ řekl Domenicali o Norrisovi.
Prezident F1 také zdůraznil, že Norris by měl zůstat vzorem svým chováním a přístupem. „Říkám mu vždy: usmívej se. Potřebuješ mít pozitivní energii. Jsou mladí, dělají neuvěřitelnou práci a jsou vzory pro mnoho lidí. Musí si pamatovat, že jsou jedinečný talent, ale vždy se usmívat,“ dodal.
Domenicaliho slova jsou jasnou výzvou nejen pro Ferrari, ale pro celou Formuli 1: i v náročných obdobích je důležité udržet energii, pozitivní přístup a mít jasný plán, aby tým dokázal využít každou příležitost. Pod jeho vedením se Ferrari už naučilo překonávat těžké chvíle, a nyní podle něj přichází další šance, kterou musí tým chytit.
McLaren zvolil v Kanadě riskantní start na intermediálkách s Norrisem a Piastrim, který se kvůli rychlému osychání trati ukázal jako chybný. Oba jezdci brzy přezuli, Norris odstoupil a Piastri měl kolizi. Tým ale tvrdí, že rozhodnutí bylo v danou chvíli správné.
George Russell v Kanadě po odstoupení kvůli technické poruše v emocích odhodil opěrku hlavy, za což dostal od FIA podmíněnou pokutu. Mercedes potvrdil selhání baterie. Závod ovládl Kimi Antonelli, který navýšil vedení v šampionátu a potvrdil dominantní formu.
Velká cena Kanady přinesla strhující podívanou i jeden z nejlepších soubojů sezony. Lewis Hamilton po dramatické bitvě o druhé místo ocenil Maxe Verstappena jako „jednoho z velikánů“. Závod ovládl Kimi Antonelli, který potvrdil skvělou formu Mercedesu a posílil své vedení v šampionátu.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Kanady a připsal si čtvrté vítězství v řadě. Klíčovým momentem bylo odstoupení George Russella kvůli poruše motoru. Lewis Hamilton dojel druhý a získal nejlepší výsledek s Ferrari, Max Verstappen skončil třetí.
Kimi Antonelli vyzval Mercedes k vyjasnění pravidel týmových soubojů po kontroverzní bitvě s Georgem Russellem ve sprintu v Kanadě. Incident v první zatáčce ho poslal na trávu, ztratil pozici a následně reagoval emotivně v rádiu, situaci uklidňoval Toto Wolff.
Lewis Hamilton se po kvalifikaci na Velkou cenu Kanady vyhnul trestu za údajné blokování Pierra Gaslyho. FIA po vysvětlení obou jezdců rozhodla o uzavření případu bez postihu. Rušné odpoledne komisařů zároveň přineslo pokuty pro Aston Martin a varování pro Sergia Péreze.
George Russell znovu potvrdil svou formu, když v závěru napínavé kvalifikace na Velkou cenu Kanady získal druhou pole position v řadě. Rozhodující kolo přišlo až na poslední chvíli a v dramatickém finále sesadil z prvního místa konkurenty v těsném souboji o nejrychlejší čas.
George Russell si ve sprintu Velké ceny Kanady dojel pro důležité vítězství, které však zastínil vyhrocený souboj s týmovým kolegou Kimim Antonellim. Oba jezdci Mercedesu sváděli od prvních kol tvrdé bitvy o vedení a jejich vzájemný střet vyvolal řadu emocí i ostré reakce v týmovém rádiu.
Lando Norris patří ke kritikům letošních pravidel, kde je podle něj až příliš důležité řízení energie v baterii na úkor samotného závodění. Zvlášť v kvalifikaci a při pomalých kolech musí jezdci řešit složité energetické režimy. Přesto po úpravách McLarenu v Montrealu vidí zlepšení a posun vpřed.
Mercedes ovládl sprintovou kvalifikaci na Velkou cenu Kanady. George Russell získal pole position před týmovým kolegou Kimim Antonellim, který v závěru zajistil kompletní první řadu pro stříbrné šípy. Lewis Hamilton skončil za nimi, kvalifikaci ovlivnila i nehoda Fernanda Alonsa.
Formule 1 čeká klíčové jednání výrobců motorů o změně pravidel pro rok 2027, která má upravit poměr výkonu na 60:40 ve prospěch spalovacího motoru. FIA změnu schválila v principu, ale výrobci se neshodují na načasování. Diskuse v Montrealu mohou ovlivnit budoucnost F1.
Fernando Alonso upozorňuje, že Aston Martin stále ztrácí na špičku F1, i když zlepšil spolehlivost a převodovku AMR26. Hlavním problémem zůstává výkon a ovladatelnost pohonné jednotky Honda, která nedokáže smazat ztrátu několika sekund na kolo, potvrzují i zahraniční zdroje.
