Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzval legendární tým, aby se v sezóně 2026 soustředil na pozitivní energii a konstruktivní přístup. „Není třeba pořád být negativní,“ řekl Domenicali v rozhovoru pro Sky F1. „Ferrari potřebuje mít správnou energii, aby dokázalo využít příležitosti, které přinese sezóna 2026.“
Po bez vítězné sezóně 2025 a neuspokojivém startu sedminásobného mistra světa Lewise Hamiltona musí Ferrari podle něj najít vnitřní sílu a jasný plán. „Potřebují mít plán. Jsem si jistý, že Fred [Vasseur], Lewis a Charles [Leclerc] ho mají,“ dodal Domenicali. Zdůraznil, že je důležité reagovat a nepřijmout prostě současnou situaci – čtvrté místo v hodnocení konstruktérů by nemělo být konečnou stanicí.
Ferrari v roce 2025 doufalo, že bude bojovat o oba tituly, po těsném neúspěchu v předchozí sezóně, kdy McLaren rozhodoval o konstruktérském titulu až v Abu Dhabi. Příchod Lewise Hamiltona měl týmu dodat novou dynamiku, výsledky ale zůstaly za očekáváním. Hamilton nedosáhl ani na jedno podium a jeho frustrace se projevila například slovy, že Ferrari by mělo „změnit jezdce“, a označením sezóny za „nejhorší v životě“.
Domenicali je ale přesvědčen, že Ferrari má potenciál situaci zvrátit. „Chceme silné Ferrari a zaslouží si být v lepší pozici. To by si měli vzít s sebou na zimní přestávku, aby měli správnou energii pro další krok,“ řekl. Podle něj je klíčové, aby tým zůstal motivovaný a neztrácel víru ani po náročném roce.
Prezident Formule 1 upozornil, že sezóna 2026 přinese zásadní změny v podvozku a motorových pravidlech, což otevře nové příležitosti pro všechny týmy. „Všichni mluví, ale nikdo přesně neví, kde jsme. Každý závod může přinést evoluci,“ podotkl Domenicali a naznačil, že příští sezóna bude velmi nepředvídatelná.
Domenicali se v rozhovoru zaměřil i na Landa Norrise, který do nové sezóny vstupuje jako obhájce titulu mistra světa. Podle něj je britský jezdec inspirací pro mladší fanoušky a přináší do paddocku pozitivní energii. „Velmi pozitivní. Mladý, energický, s osobností odlišnou od ostatních,“ řekl Domenicali o Norrisovi.
Prezident F1 také zdůraznil, že Norris by měl zůstat vzorem svým chováním a přístupem. „Říkám mu vždy: usmívej se. Potřebuješ mít pozitivní energii. Jsou mladí, dělají neuvěřitelnou práci a jsou vzory pro mnoho lidí. Musí si pamatovat, že jsou jedinečný talent, ale vždy se usmívat,“ dodal.
Domenicaliho slova jsou jasnou výzvou nejen pro Ferrari, ale pro celou Formuli 1: i v náročných obdobích je důležité udržet energii, pozitivní přístup a mít jasný plán, aby tým dokázal využít každou příležitost. Pod jeho vedením se Ferrari už naučilo překonávat těžké chvíle, a nyní podle něj přichází další šance, kterou musí tým chytit.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
