Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzval legendární tým, aby se v sezóně 2026 soustředil na pozitivní energii a konstruktivní přístup. „Není třeba pořád být negativní,“ řekl Domenicali v rozhovoru pro Sky F1. „Ferrari potřebuje mít správnou energii, aby dokázalo využít příležitosti, které přinese sezóna 2026.“
Po bez vítězné sezóně 2025 a neuspokojivém startu sedminásobného mistra světa Lewise Hamiltona musí Ferrari podle něj najít vnitřní sílu a jasný plán. „Potřebují mít plán. Jsem si jistý, že Fred [Vasseur], Lewis a Charles [Leclerc] ho mají,“ dodal Domenicali. Zdůraznil, že je důležité reagovat a nepřijmout prostě současnou situaci – čtvrté místo v hodnocení konstruktérů by nemělo být konečnou stanicí.
Ferrari v roce 2025 doufalo, že bude bojovat o oba tituly, po těsném neúspěchu v předchozí sezóně, kdy McLaren rozhodoval o konstruktérském titulu až v Abu Dhabi. Příchod Lewise Hamiltona měl týmu dodat novou dynamiku, výsledky ale zůstaly za očekáváním. Hamilton nedosáhl ani na jedno podium a jeho frustrace se projevila například slovy, že Ferrari by mělo „změnit jezdce“, a označením sezóny za „nejhorší v životě“.
Domenicali je ale přesvědčen, že Ferrari má potenciál situaci zvrátit. „Chceme silné Ferrari a zaslouží si být v lepší pozici. To by si měli vzít s sebou na zimní přestávku, aby měli správnou energii pro další krok,“ řekl. Podle něj je klíčové, aby tým zůstal motivovaný a neztrácel víru ani po náročném roce.
Prezident Formule 1 upozornil, že sezóna 2026 přinese zásadní změny v podvozku a motorových pravidlech, což otevře nové příležitosti pro všechny týmy. „Všichni mluví, ale nikdo přesně neví, kde jsme. Každý závod může přinést evoluci,“ podotkl Domenicali a naznačil, že příští sezóna bude velmi nepředvídatelná.
Domenicali se v rozhovoru zaměřil i na Landa Norrise, který do nové sezóny vstupuje jako obhájce titulu mistra světa. Podle něj je britský jezdec inspirací pro mladší fanoušky a přináší do paddocku pozitivní energii. „Velmi pozitivní. Mladý, energický, s osobností odlišnou od ostatních,“ řekl Domenicali o Norrisovi.
Prezident F1 také zdůraznil, že Norris by měl zůstat vzorem svým chováním a přístupem. „Říkám mu vždy: usmívej se. Potřebuješ mít pozitivní energii. Jsou mladí, dělají neuvěřitelnou práci a jsou vzory pro mnoho lidí. Musí si pamatovat, že jsou jedinečný talent, ale vždy se usmívat,“ dodal.
Domenicaliho slova jsou jasnou výzvou nejen pro Ferrari, ale pro celou Formuli 1: i v náročných obdobích je důležité udržet energii, pozitivní přístup a mít jasný plán, aby tým dokázal využít každou příležitost. Pod jeho vedením se Ferrari už naučilo překonávat těžké chvíle, a nyní podle něj přichází další šance, kterou musí tým chytit.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
