Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
Romain Grosjean se po pěti letech znovu setkal s helmou, která sehrála klíčovou roli v jednom z nejdramatičtějších momentů moderní historie Formule 1. Právě tato výstroj mu pomohla přežít hrůzostrašnou nehodu při Velké ceně Bahrajnu 2020, jež zásadně ovlivnila jeho život i pohled na bezpečnost v motorsportu.
Francouzsko-švýcarský jezdec havaroval hned v úvodu závodu na okruhu Sakhir po kontaktu s Daniilem Kvjatem. Následoval prudký náraz do svodidel, při němž se monopost rozlomil na dvě části a během okamžiku zachvátily kokpit plameny. Grosjean zůstal v hořícím voze uvězněn 28 vteřin a přetížení při nárazu dosáhlo extrémních 67G. Navzdory tomu se dokázal z vraku dostat vlastními silami a s pomocí traťových komisařů odešel od hořícího monopostu – chtěl tím dát rodině sledující přenos najevo, že je v pořádku.
Při nehodě utrpěl popáleniny rukou a kotníků, které si později vyžádaly operaci. Kromě helmy mu život zachránil také systém halo, jenž zabránil fatálnímu poranění hlavy.
„Pět let po 29. listopadu 2020 jsem se znovu setkal se svou závodní helmou,“ napsal Grosjean na Instagramu. „Nevěděl jsem, jestli jsem připravený ji znovu vidět, ale moje děti chtěly pochopit, jak je možné, že jsem byl v tom ohni tak dobře chráněný a co se tehdy vlastně stalo.“
Zároveň vyjádřil vděčnost výrobcům své výstroje: „Navždy budu vděčný Bellu a Alpinestars za to, jak mě v ten moment ochránili. Život jde dál a člověk zapomíná, ale tohle mi znovu připomnělo, jak důležité je vážit si každého dne.“
Po odchodu z Formule 1 na konci roku 2020 se Grosjean v roce 2021 přesunul do série IndyCar, kde pokračoval ve své závodní kariéře. Symbolický návrat do světa F1 si ale přesto dopřál – v září 2025 usedl znovu do monopostu při testech TPC se svým bývalým týmem Haas na okruhu Mugello.
„Jsem nesmírně vděčný Genu Haasovi a Ayaovi Komacuovi za pozvání k účasti na testech v Mugellu,“ uvedl tehdy. „Říct, že se těším zpátky za volant vozu Formule 1, by bylo slabé slovo. Nemohu uvěřit, že už uplynulo téměř pět let. Vrátit se s mým starým týmem je něco opravdu výjimečného.“
Grosjean zároveň přiznal, že návrat měl i silný osobní rozměr. „Těším se, až všechny uvidím. Určitě budeme vzpomínat na staré časy, ale chci být týmu také užitečný při práci na trati s VF-23. A navíc – moje děti tehdy navrhly helmu pro to, co mělo být mým posledním závodem v Abú Zabí v roce 2020. Teď ji konečně budu moci vyzkoušet ve voze Formule 1.“
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.
Lewis Hamilton doufá, že jeho druhá sezóna s Ferrari přinese lepší výsledky. Po náročném prvním roce chce potvrdit svůj potenciál a zlepšit výkonnost týmu. Podle Martina Brundla může letošní sezóna nabídnout Hamiltonovi lepší výsledky, pokud udrží psychickou pohodu.
Max Verstappen otevřeně promluvil o své budoucnosti ve Formuli 1 a přiblížil, jak jeho rozhodnutí ovlivňují nové technické regulace.
Bernie Ecclestone se vyjádřil k nové éře F1 a naznačil, že změny pravidel pro sezonu 2026 mohou výrazně ovlivnit atmosféru šampionátu. Zároveň nastínil, které týmy by mohly být v nadcházejícím období ve výhodě, a zdůraznil, že rozhodující bude rychlá adaptace na nové podmínky.
Nikolas Tombazis z FIA reagoval na kritiku jezdců ohledně nové éry Formule 1 a naznačil, že mohou být provedeny drobné úpravy v systému nasazování energie. Cílem je zajistit vyváženější vozy a atraktivnější závody, aniž by byla narušena základní pravidla nové technické éry.
Fred Vasseur z Ferrari varuje, že výsledky z Grand Prix Austrálie nemusí určovat průběh celé sezony 2026. Rychlý vývoj vozů letos může pořadí týmů výrazně změnit.
Netflix v osmé sezóně Drive to Survive přinese zákulisní pohled na události a rozhodnutí, která otřásla Red Bullem, když z týmu odešel Christian Horner.
Carlos Sainz apeloval na FIA a FOM, aby při zavádění nových pravidel F1 zachovali určitou flexibilitu. Podle něj může být potřeba drobných úprav, až se týmy poprvé postaví před specifické výzvy některých okruhů.
