Šéf Formule 1 Stefano Domenicali potvrdil, že tři stávající okruhy projevily zájem vrátit se do závodního kalendáře.
Zájem o návrat závodů Formule 1 do Portugalska a Turecka, o němž v posledních měsících hovořili politici na lokální i národní úrovni, nyní oficiálně potvrdil i šéf F1 Stefano Domenicali. K těmto zemím se přidává i Německo, konkrétně okruh Hockenheim, který má nového vlastníka a projevil zájem o návrat do kalendáře.
„Máme mnoho žádostí,“ uvedl Domenicali pro média. „V roce 2026 bude Zandvoort hostit svůj poslední závod, takže diskutujeme o nových přírůstcích, včetně alternujících závodů. Ale nebude jich mnoho: jeden nebo dva, ne více.“
CEO F1 zdůraznil, že potenciální pořadatelé musí disponovat finanční sílou a připraveností splnit moderní standardy udržitelnosti. „Dnes je situace jiná než před několika lety, nejen co se týče vstupu do F1, ale i investic, které je třeba vložit. Nezapomínejme, že tlačíme na udržitelnost: všichni pořadatelé musí být připraveni na uhlíkovou neutralitu do roku 2030,“ dodal.
Portugalský premiér Luis Montenegro již minulý měsíc prohlásil: „Máme vše připraveno k uskutečnění návratu Formule 1 do Algarve v roce 2027.“ Domenicali však upozornil, že tato prohlášení je třeba brát s rezervou, protože návrat závodů vyžaduje mnohem víc než politická slova.
Domenicali rovněž připomněl, že moderní pořádání závodů F1 je finančně a organizačně náročné. „Kromě velmi mála případů, musím říct, že asi 90 % pořadatelů dostává příspěvky od vlády nebo příbuzných subjektů. Bez této podpory je to velmi obtížné,“ vysvětlil.
Historie ukazuje, že dříve byly závody často pořádané nezávislými promotéry nebo automobilovými kluby, kteří ale často postrádali komerční a organizační schopnosti. Domenicali poukázal na Hockenheim, který potřebuje zásadní investice do zastaralých zařízení, aby mohl znovu hostit závod F1.
Zájem o nové lokace je nyní vysoký a kromě Evropy se uvažuje i o druhém závodě v Saúdské Arábii, Rwandě či Thajsku. Portugalsko, Turecko či Hockenheim tak musí čekat, až se uvolní vhodné termíny a získají potřebnou podporu. Domenicali uzavřel: „Bez vládní podpory nebo podobných příspěvků je návrat prakticky nemožný.“
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.
Charles Leclerc varoval, že i přes tradičně rychlé starty Ferrari nebude tato zbraň stačit na překonání výrazné rychlostní převahy Mercedesu v Melbourne.
Max Verstappen po kvalifikaci v Melbourne znovu ostře kritizoval nová pravidla Formule 1 pro rok 2026. Nizozemský jezdec přiznal, že ho nové vozy nebaví, označil současný směr vývoje za „anti-závodní“ a po havárii v Q1 zároveň vysvětlil okolnosti svého incidentu.
Světový šampion Lando Norris je skeptický ohledně nových pravidel Formule 1 pro sezonu 2026. Nové vozy zatím rozdělují názory jezdců.
George Russell ovládl kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie a zajistil si první pole position nové technické éry Formule 1. Britský jezdec Mercedesu neponechal nic náhodě a jasně ukázal, že tým je připraven vést pole hned na startu sezony.
Třetí trénink před Velkou cenou Austrálie přinesl dramatický moment pro Kimiho Antonelliho, který po nehodě nedokončil svou jízdu. Nejrychlejší čas session zajel jeho týmový kolega George Russell.
Charles Leclerc po FP2 poznamenal, že Mercedes postupně odhaluje svůj potenciál. Tým obsadil dvě z prvních tří příček, což podle něj naznačuje, že jejich tempo může být během víkendu ještě silnější.
Max Verstappen přiznal, že tým má před sebou ještě práci, ale současná situace ho nijak nepřekvapuje. Zdůraznil také, že jeho přístup zůstává klidný a realistický.
Adrian Newey přiznal, že Fernando Alonso prochází těžkým obdobím kvůli problémům Aston Martinu a motoru Honda.
Domácí hvězda Oscar Piastri nadchla fanoušky, když v pátečním druhém tréninku na GP Austrálie zajela nejrychlejší kolo. Zároveň se ukázalo, že tlak na výkon a nové nastavení monopostů přineslo řadu problémů pro ostatní jezdce.
Úvodní trénink sezóny Formule 1 2026 nabídl souboj o nejrychlejší čas mezi Charlesem Leclercem a Maxem Verstappenem, zatímco konečné výsledky patřily Ferrari, které obsadilo první dvě příčky.
