Jacques Villeneuve varuje, že Ferrari před domácí Monzou čelí velkému tlaku. Podle něj mohou očekávání tifosi ovlivnit výkony týmu.
Ferrari se chystá na svůj nejdůležitější závod sezóny, domácí Velkou cenu Itálie v Monze, ale mistr světa z roku 1997 Jacques Villeneuve zpochybňuje, že tým má šanci uspět. V podcastu The F1 Show řekl, že tradiční domácí výhoda Ferrari tentokrát stačit nebude. „Normálně mají speciální motor, speciální auto, ale letos to neočekávám. Jsou daleko od ideálu. Auto nefunguje,“ prohlásil ostře.
Villeneuveovy obavy přicházejí po katastrofální Velké ceně Nizozemska, kde Ferrari zaznamenalo dvojité vypadnutí. Lewis Hamilton havaroval poté, co ztratil trakci na mokré části klopené zatáčky číslo tři, a i když dokázal zvládnout smyk, bariérám se vyhnout nemohl. Jeho týmový kolega Charles Leclerc pak utrpěl další nepříjemnost, když jej ve stejné zatáčce zezadu nabral nováček z Mercedesu Kimi Antonelli, což ukončilo jeho závod ve 40. kole.
Tato smůla jen prodlužuje náročnou sezónu Ferrari. I když tým drží druhé místo v poháru konstruktérů za dominantním McLarenem, jeho výkony jsou výrazně slabší, což Villeneuve kritizuje. „Normálně auto funguje, je v boji a na Monzu dostanou ještě trochu navíc. Teď to ale nestačí,“ dodal.
Villeneuve se přitom zaměřil hlavně na Leclerca, který podle něj prožívá frustraci. „Charles je frustrovaný, protože asi začíná chápat, že nikdy nebude mistr světa. Situace se zhoršila a příští rok přichází nová sada pravidel, což pro Ferrari není to nejlepší období. Pro něj je to těžké,“ vysvětlil.
Bývalý šampion také poukázal na rozdíl mezi zkušeností Hamiltona a Leclercem. „Lewis může spoléhat na to, že je mnohonásobný mistr světa, takže i když mu trochu klesne hvězda, pořád je globální superstar, která přesahuje F1,“ řekl Villeneuve.
Podle něj Ferrari sice může skončit druhé v poháru konstruktérů, ale ve skutečnosti je „čtvrtým koněm“ závodů. „Mají prostě štěstí, že v Red Bullu boduje jen jeden jezdec a totéž platí u Mercedesu,“ dodal.
Monza je pro Ferrari závodem, který má mimořádný význam. I když nová Niki Lauda livery vzdává hold dědictví týmu, Villeneuve zdůrazňuje, že krása a tradice sama o sobě nestačí. „Domácí trať a tifosi vyžadují výkon, ne jen symboly minulosti,“ uzavřel.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
