Jacques Villeneuve varuje, že Ferrari před domácí Monzou čelí velkému tlaku. Podle něj mohou očekávání tifosi ovlivnit výkony týmu.
Ferrari se chystá na svůj nejdůležitější závod sezóny, domácí Velkou cenu Itálie v Monze, ale mistr světa z roku 1997 Jacques Villeneuve zpochybňuje, že tým má šanci uspět. V podcastu The F1 Show řekl, že tradiční domácí výhoda Ferrari tentokrát stačit nebude. „Normálně mají speciální motor, speciální auto, ale letos to neočekávám. Jsou daleko od ideálu. Auto nefunguje,“ prohlásil ostře.
Villeneuveovy obavy přicházejí po katastrofální Velké ceně Nizozemska, kde Ferrari zaznamenalo dvojité vypadnutí. Lewis Hamilton havaroval poté, co ztratil trakci na mokré části klopené zatáčky číslo tři, a i když dokázal zvládnout smyk, bariérám se vyhnout nemohl. Jeho týmový kolega Charles Leclerc pak utrpěl další nepříjemnost, když jej ve stejné zatáčce zezadu nabral nováček z Mercedesu Kimi Antonelli, což ukončilo jeho závod ve 40. kole.
Tato smůla jen prodlužuje náročnou sezónu Ferrari. I když tým drží druhé místo v poháru konstruktérů za dominantním McLarenem, jeho výkony jsou výrazně slabší, což Villeneuve kritizuje. „Normálně auto funguje, je v boji a na Monzu dostanou ještě trochu navíc. Teď to ale nestačí,“ dodal.
Villeneuve se přitom zaměřil hlavně na Leclerca, který podle něj prožívá frustraci. „Charles je frustrovaný, protože asi začíná chápat, že nikdy nebude mistr světa. Situace se zhoršila a příští rok přichází nová sada pravidel, což pro Ferrari není to nejlepší období. Pro něj je to těžké,“ vysvětlil.
Bývalý šampion také poukázal na rozdíl mezi zkušeností Hamiltona a Leclercem. „Lewis může spoléhat na to, že je mnohonásobný mistr světa, takže i když mu trochu klesne hvězda, pořád je globální superstar, která přesahuje F1,“ řekl Villeneuve.
Podle něj Ferrari sice může skončit druhé v poháru konstruktérů, ale ve skutečnosti je „čtvrtým koněm“ závodů. „Mají prostě štěstí, že v Red Bullu boduje jen jeden jezdec a totéž platí u Mercedesu,“ dodal.
Monza je pro Ferrari závodem, který má mimořádný význam. I když nová Niki Lauda livery vzdává hold dědictví týmu, Villeneuve zdůrazňuje, že krása a tradice sama o sobě nestačí. „Domácí trať a tifosi vyžadují výkon, ne jen symboly minulosti,“ uzavřel.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.