Po nedávné kolizi na Velké ceně Kanady Lando Norris a Oscar Piastri zdůraznili, že mezi nimi v McLarenu nedošlo k žádným změnám v pravidlech spolupráce. Oba jezdci označili diskuze o incidentu za konstruktivní a prohlásili, že vztahy v týmu zůstávají v pořádku.
Před nadcházející Velkou cenou Rakouska stále doznívá kolize mezi jezdci McLarenu, Landem Norrisem a Oscarem Piastrim, ke které došlo během závodu v Montrealu. Norris, který v průběžném pořadí šampionátu zaostává za Piastrim o 22 bodů, v incidentu narazil zezadu do svého týmového kolegy a musel ze závodu odstoupit.
„Bylo to dobré pochopení všeho, uvědomili jsme si naše myšlenky a vzájemně si to vysvětlili i týmu,“ popsal situaci Norris, informuje Sky Sports. „Jasně jsem dal najevo hned od začátku, že jsem to špatně odhadl a beru na sebe plnou vinu. Samozřejmě to nebyly nejpříjemnější rozhovory, ale bylo nutné je vést, protože nejde jen o mě, ale o to, jak si vedeme jako tým. Všichni víme, jaké bylo pravidlo číslo jedna – a to platí dál.“
Norris dodal, že přes nepříjemné chvíle mu diskuze pomohly a že některé věci nyní v McLarenu fungují lépe než před kanadským závodem. „Z nepříznivých okolností jsme hodně získali, spousta věcí se posílila,“ řekl.
Oscar Piastri, jehož série osmi po sobě jdoucích pódií v Montrealu skončila čtvrtým místem, ubezpečil, že mezi nimi není žádné napětí a že jsou oba připraveni i nadále soutěžit bez dalších kolizí. „Nemyslím si, že by se něco měnilo. Já osobně neplánuji nic jiného, pokud by Lando něco změnil, je to jeho věc. Čeká nás ještě dlouhá sezóna a předpokládám, že souboj bude těsný,“ uvedl.
Vedoucí týmu Andrea Stella po kolizi vyzval jezdce k lepšímu úsudku. Norris přijal plnou zodpovědnost a věří, že tím dal dobrý příklad celému týmu. „Tým pro mě znamená všechno – lidi, s nimiž jsem vyrůstal, a kteří mi dali šanci v F1. Chci s McLarenem vyhrávat,“ řekl Norris. „Bylo to pro mě velmi bolestivé, protože to byl můj týmový kolega, a to je poslední, co bych chtěl. Cítil jsem se špatně za celý tým. Byly to těžké dny, ale pomohlo mi mluvit s Andreou, Zakem i s celým týmem, abychom se co nejrychleji posunuli dál.“
Oba piloti také připustili, že McLaren v Kanadě neukázal takovou formu, jakou očekávali. Piastri zmínil, že konkurence v teplých podmínkách dohnala jejich výkon a doufá, že to byla spíše jednorázová záležitost. „V kvalifikaci jsme skončili dál vzadu, ale věřím, že jsme pochopili, co se pokazilo, a že v Rakousku budeme znovu silní,“ dodal.
McLaren navíc plánuje před startem závodu využít nových dílů na vozech obou jezdců, které by měly přispět ke zlepšení rychlosti a konkurenceschopnosti.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
Velká cena Austrálie v Melbourne otevřela novou sezonu Formule 1 a představila první zkoušku nových pravidel a systémů. Závod přinesl napínavou akci a odhalil různé reakce na inovace ve vozech i strategii týmů. Charles Leclerc přirovnal nový systém ve svém voze Ferrari k populárnímu videohernímu prvku během závodního souboje v Melbourne.
Max Verstappen po australském víkendu sdílel své názory na nová pravidla 2026 a diskutoval o výzvách, kterým čelí ve startovním poli. Zdůraznil potřebu, aby závodění zůstalo napínavé a atraktivní pro jezdce i fanoušky.
Výborný start Isacka Hadjara v Melbourne se nakonec neproměnil v bodový zisk. I přes skvělý výkon ho jeho vůz týmu Red Bull Racing zradil technickou poruchou.
Fred Vasseur po Velké ceně Austrálie vysvětlil rozhodnutí Ferrari nepovolat své jezdce do boxů během virtuálních safety carů a zdůraznil, že strategie vycházela podle plánu.
