Sebastian Vettel, čtyřnásobný mistr světa, zůstává skeptický k plánovaným pravidlům Formule 1 pro rok 2026. Podle něj není jisté, zda nová éra skutečně přinese atraktivnější a vyrovnanější závodění, jak si vedení šampionátu slibuje.
Sebastian Vettel zůstává skeptický k připravovaným pravidlům pro sezónu 2026. V rozhovoru pro německý magazín Auto Motor und Sport otevřeně vyjádřil obavy, že změny nemusí přinést očekávané zlepšení pro atraktivitu závodů.
Vettel novou regulaci přirovnal k zavedení hybridních pohonných jednotek v roce 2014. „Bylo to dobré v principu, ale implementace byla špatná,“ poznamenal. Podle něj tehdejší pravidla sice podporovala ekologický posun a přilákala výrobce zaměřené na udržitelnost, ale extrémní náklady na vývoj nepřinesly výrazný benefit pro samotný sport.
Vettel upozornil, že tehdejší pravidla stála týmy příliš mnoho peněz a nepřinesla žádný skutečný prospěch pro Formuli 1. Silné týmy tehdy utrácely stovky milionů dolarů, aby si zajistily dominanci, což nakonec vedlo k zavedení limitu výdajů, aby se šance vyrovnaly. Podle Vettela hrozí, že nové regulace pro rok 2026 mají podobné riziko – mohou zvýšit náklady, ohrozit bezpečnost a nesplnit očekávání fanoušků.
Při hodnocení elektrických systémů Vettel poznamenal: „Rekuperace energie je skvělá, ale když funguje jen na zadní nápravě a přední se ignoruje, nedává to smysl.“ Kriticky se vyjádřil také k udržitelným palivům: „Musíme pečlivě sledovat jejich původ. Pokud se spustí typický vývojářský závod Formule 1, může to dopadnout špatně, jako v roce 2014.“
Dalším problémem podle něj zůstává hmotnost vozů pro rok 2026. „Budou sice lehčí, ale stále příliš těžké,“ uvedl Vettel. Poukázal také na složitost a vysoké náklady současných pohonných jednotek, které prakticky znemožňují přenos technologií do běžných automobilů.
Vettel zdůrazňuje, že Formule 1 nemusí sklouznout jen k čisté show: „Mělo by se zachovat to, co známe, ale s větším ohledem na životní prostředí.“ Podle něj je klíčové, aby závody zůstaly přístupné fanouškům a soutěž co nejvyrovnanější, aniž by byla ohrožena samotná podstata tohoto sportu.
Závodník dodal, že sportovní stránka musí zůstat prioritou: „Soutěž musí být co nejblíže, aniž by se poškodil duch Formule 1. Lidé musí mít možnost si ji dovolit sledovat.“
Vettelův názor je jen jedním z mnoha skeptických hlasů ohledně nových pravidel, ale skutečný dopad změn se ukáže až s prvními testy a závody v roce 2026.
Manažer Nicolas Todt se v nedávném rozhovoru otevřeně vyjádřil k budoucnosti Charlese Leclerca ve Ferrari.
Güenther Steiner varuje McLaren před napětím mezi jejich jezdci, které podle něj může brzy vyústit v problémy.
Lewis Hamilton zveřejnil na sociálních sítích dojemný příspěvek, kterým vzdal poctu svému zesnulému buldokovi Roscoeovi.
Lance Stroll je často terčem kritiky a pochybností o svých výkonech i místě ve Formuli 1. Nedávno však prozradil, jak se s tlakem a negativními hlasy dokáže vyrovnat.
Lando Norris po závodě v Singapuru reagoval na otázku o možném návratu Maxe Verstappena do boje o titul.
Carlos Sainz v nedávném rozhovoru vyzdvihl svého krajana Marca Márqueze a přirovnal ho k legendě Formule 1. Zároveň otevřeně promluvil o problému, který podle něj trápí současné přenosy F1.
Johnny Herbert, bývalý pilot F1 a současný komisař FIA, představil svůj pohled na možnou budoucnost nedávno odvolaného šéfa Red Bullu Christiana Hornera.
Po zisku konstruktérského titulu 2025 v Singapuru varoval Andrea Stella z McLarenu, že teprve před nimi stojí skutečně nejtěžší zkouška.
Alex Palou u londýnského soudu promluvil o svém zklamání z jednání s McLarenem a Zakam Brownem. Jeho slova naznačují, že za původními sliby o Formuli 1 se skrývalo víc, než se zdálo.
Toto Wolff, který má bohaté zkušenosti s napětím mezi týmovými kolegy, poslal do Mclarenu varovný vzkaz.
Podle Flavia Briatoreho čeká Lewise Hamiltona u Ferrari zásadní zlom. Po náročném začátku působení u italské stáje naznačil, že v příštím roce by se mohlo odehrát něco, co všechno změní.
Bývalý závodník Formule E Sam Bird naznačil, že by Red Bull mohl uvažovat o nahrazení Yukiho Tsunody mladším talentem Isackem Hadjarem. Podle něj by takový krok mohl být logický pro optimalizaci jezdecké sestavy týmu.
