Před Velkou cenou Rakouska působil Max Verstappen na tiskové konferenci nezvykle zaraženě. Většinu dotazů odbyl slovy „bez komentáře“.
Před Velkou cenou Rakouska na sebe Max Verstappen upoutal pozornost ne svým jezdeckým výkonem, ale tím, že na tiskové konferenci prakticky mlčel. Na otázky týkající se pravidel, bodového systému i FIA odpovídal opakovaně jen „bez komentáře“. Když se ho novináři zeptali, jestli kvůli hrozbě distancu změní svůj styl jízdy, podrážděně odvětil: „To je vtip? To je nějaká past? Tuhle otázku dostávám každý víkend. Nemám k tomu co dodat.“
O něco uvolněnější byl Verstappen až později během dne, když hovořil s nizozemskými novináři v zázemí Red Bullu. Vysvětlil, že jeho strohost pramenila z frustrace. Podle něj byly otázky stejné jako při minulé Velké ceně v Montrealu a zároveň cítí, že v rámci oficiálních struktur F1 už nemůže být otevřeně kritický. „Byla to skvělá tiskovka, fakt mě bavila,“ poznamenal ironicky. „Otázky byly stejné jako posledně. Tak jsem prostě neříkal nic. Ulehčím si život. Řeknu ‘no comment’ a tím to končí.“
Podle Verstappena však za jeho zdrženlivostí není jen opakování dotazů. Vnímá, že každá slova mohou být proti němu použita, což v prostředí přísně regulovaném FIA představuje značné riziko. „Rozhodně to druhé. To už teď všichni víme. Jsou otázky, na které prostě nemá cenu odpovídat, i když na ně máte názor,“ uvedl. „Už mi není dovoleno být kritický.“
Tato opatrnost se podle něj vztahuje i na méně formální rozhovory mimo oficiální konference. „I tady, jo. Protože i to se zaznamenává. Pak lidé napíšou ‘Max řekl tohle, Max řekl tamto’ a udělají z toho aféru. Všechno se může vyložit jako kritika a za to můžete být potrestáni.“
Zákulisní napětí mezi jezdci a federací se znovu zvýšilo poté, co FIA vydala novou verzi pokynů pro stewardy. Dokument upozorňuje, že může být trestáno „jakékoliv slovo, čin nebo písemné vyjádření, které poškodilo morální integritu FIA, její orgány, členy nebo funkcionáře, nebo obecně zájmy motoristického sportu či hodnoty, které FIA hájí“. Právě na tento neurčitý článek se Verstappen odvolává, když tvrdí, že raději neřekne nic.
Na otázku, zda se situace může změnit, Verstappen neodpověděl příliš optimisticky, ale připustil, že k určitému dialogu s FIA časem pravděpodobně dojde. „Možná to jednou přijde samo.“ A s úsměvem dodal: „Možná, když s tím budu pokračovat dost dlouho.“
Sebastian Vettel, čtyřnásobný mistr světa, zůstává skeptický k plánovaným pravidlům Formule 1 pro rok 2026. Podle něj není jisté, zda nová éra skutečně přinese atraktivnější a vyrovnanější závodění, jak si vedení šampionátu slibuje.
Max Verstappen připouští, že Red Bull po ztrátě dominance prochází lehkou přestavbou. Podle něj nejde o krizi, ale o přirozenou reakci na to, že soupeři stáhli náskok.
Letní přestávka F1 2025 není pouhým volnem, ale klíčovým obdobím pro načerpání sil těla, odpočinek mysli a posílení týmového ducha. Jezdci i týmy kombinují regeneraci, lehký trénink, koníčky a cestování, aby se po návratu do Zandvoortu v závodním tempu opět objevili svěží a připraveni na boj o každý bod šampionátu.
Zak Brown po uzavření diskuse kolem Landa Norrise upozorňuje, že podobný příběh se nyní přesouvá na Charlese Leclerca. Podle něj se otázka, zda dokáže proměnit pole position ve vítězství, stává dalším horkým tématem sezóny.
Max Verstappen definitivně ukončil spekulace o své budoucnosti. Nizozemský šampion potvrdil, že i v roce 2026 bude hájit barvy Red Bullu.
Guenther Steiner varuje, že Lewis Hamilton by mohl opustit F1, pokud nové předpisy pro sezónu 2026 nepodpoří jeho výkony. Britský pilot podle něj trpí poklesem sebevědomí a Ferrari by muselo dodat vůz, který mu sedne.
Max Verstappen dostal varování za odhození ručníku z kokpitu během maďarského tréninku; FIA zdůraznila, že i malé předměty na trati mohou být nebezpečné.
George Russell komentuje zásadní změnu v Mercedesu letošní sezonu, kdy Lewis Hamilton odešel do Ferrari a jeho místo zaujal mladý Andrea Kimi Antonelli.
Christian Horner byl oficiálně odvolán z pozice ředitele Red Bull Racing, čímž končí jeho dlouhá éra vedení týmu a budování jeho úspěchů ve F1. Red Bull nyní hledá nástupce, který dokáže udržet tým na špičce a přinést nový strategický směr.
Lando Norris věří, že díky nabytým zkušenostem a zlepšení McLarenu má v roce 2025 nejlepší šanci získat svůj první titul, pokud udrží konzistentní výkon a zvládne tlak proti silné konkurenci.
Bernie Ecclestone kritizuje přestup Lewise Hamiltona do Ferrari pro sezonu 2025 a považuje ho za chybný krok. Podle něj měla stáj vsadit na mladšího pilota s dlouhodobou perspektivou.
Poslední dny se objevují spekulace že se Sergio Pérez chystá na návrat do Formule 1 v roce 2026. Oficiální potvrzení jeho dalšího působení by mělo přijít během několika příštích týdnů.
