Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
První spor vznikl během Velké ceny Monaka, kdy byl jezdec týmu Alpine Pierre Gasly dvakrát přistižen při překročení rychlostního limitu v boxové uličce. Jelikož si penalizace během závodu neodpykal, byly mu po dojezdu přičteny dva pětisekundové tresty k výslednému času, což ovlivnilo konečné pořadí.
Po závodě však Alpine využil takzvané právo na přezkum (Right of Review). Tým předložil nové důkazy související s technickým problémem časoměrného systému FIA v boxové uličce. Komisaři následně dospěli k závěru, že měření rychlosti nebylo v daném případě dostatečně spolehlivé, a rozhodli se obě penalizace zrušit.
Toto rozhodnutí však okamžitě vyvolalo silnou reakci mezi soupeři. McLaren i Red Bull upozorňují, že několik dalších jezdců během monackého víkendu rovněž překročilo rychlostní limit v boxech, avšak své tresty během závodu odpykali a neměli možnost pozdějšího přezkumu. Podle obou stájí tak vznikla situace, kdy jsou někteří účastníci znevýhodněni za to, že respektovali tehdejší rozhodnutí komisařů.
McLaren proto podal formální odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA. Ve svém prohlášení zdůraznil, že respektuje práci sportovních komisařů i soudních orgánů FIA, avšak považuje celý případ za důležitý precedens týkající se sportovní spravedlnosti, konzistence pravidel a integrity šampionátu.
„Domníváme se, že tento případ vyvolává zásadní otázky týkající se sportovní spravedlnosti, jednotného výkladu pravidel a integrity soutěže,“ uvedl britský tým. McLaren zároveň připomněl, že všechny týmy během monackého víkendu postupovaly podle tehdy platných výkladů pravidel a přizpůsobily jim své strategie.
Další část prohlášení byla ještě kritičtější. „Podle našeho názoru následné zrušení penalizací vytváří situaci, v níž jsou někteří účastníci znevýhodněni za to, že jednali v souladu s pravidly a rozhodnutími komisařů. Takový výsledek může vést ke sportovní nerovnosti a oslabit důvěru v konzistentní uplatňování sportovních předpisů FIA,“ uvedl Mclaren.
McLaren zároveň zdůraznil, že jeho odvolání není namířeno proti Gaslymu ani týmu Alpine. „Naše rozhodnutí odvolat se není zaměřeno proti žádnému konkrétnímu soupeři. Věříme však, že šampionátu prospívají pravidla, která jsou uplatňována konzistentně, transparentně a spravedlivě vůči všem účastníkům.“
Podle informací z více zdrojů sdílí obdobné obavy také Red Bull, jak informuje PlanetF1. Rakouská stáj se údajně obává především dlouhodobých důsledků tohoto precedentu. Pokud by bylo možné zpětně rušit obdobné penalizace i v budoucnu, mohlo by to podle některých týmů vést k nejistotě při rozhodování během závodů a zpochybnit autoritu komisařských rozhodnutí.
Celá kauza nyní míří k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA, který bude muset posoudit nejen samotný případ Gaslyho, ale také širší otázku, zda bylo použití práva na přezkum v této situaci oprávněné. Výsledek může mít významný dopad na budoucí interpretaci sportovních pravidel ve Formuli 1 a může se stát jedním z nejdůležitějších precedenčních rozhodnutí posledních let.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.