Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock s nebývalou intenzitou. Podle zákulisních informací by mohl nahradit Adriana Neweyho, který stáj ze Silverstonu vede od loňského listopadu.
Zpráva se šířila téměř okamžitě a některé zdroje ji prezentovaly jako jistou skutečnost, přesto oficiální potvrzení zatím nepřišlo.
Zákulisní spekulace kolem možného přesunu Jonathan Wheatley do čela Aston Martin vyvolaly rychlou reakci obou stájí. Mluvčí Audi uvedl: „Jsme si vědomi nedávných medializovaných zpráv. V tuto chvíli nemáme žádné oficiální novinky a nebudeme se vyjadřovat ke spekulacím.“ Prohlášení se ve čtvrtek večer objevilo ve všech klíčových mediálních zdrojích.
Aston Martin zůstal stejně opatrný. Jeho mluvčí připomněl: „Tým se nebude vyjadřovat k mediálním spekulacím týkajícím se nejvyššího vedení. Adrian Newey nadále pokračuje jako šéf týmu a výkonný technický partner.“
Sám Jonathan Wheatley se médiím vyhýbal. Britský manažer, který zastává pozici šéfa týmu od loňského dubna, na žádosti o komentář nereagoval.
Bez oficiálního potvrzení proto někteří insideři soudí, že dohoda pravděpodobně nevznikla a smlouva nebyla podepsána. V prostředí Formule 1 však i neuskutečněná jednání často odhalují důležité strategické záměry.
Zákulisní zdroje naznačují, že majitel stáje Lawrence Stroll po slabém startu sezony jednal s Jonathan Wheatley osobně a údajně mu předložil konkrétní nabídku s cílem posílit tým jezdců Fernando Alonso a Lance Stroll.
I když by Jonathan Wheatley příchod do Aston Martinu mohl zvažovat, dohoda zjevně ještě nebyla dokončena. Navíc se od chvíle, kdy Adrian Newey převzal vedení po Andym Cowellovi, spekulovalo, že jde spíše o dočasné řešení.
Slabý start sezony tyto domněnky ještě posílil a vyvolal intenzivní zájem o vedení týmu. V posledních měsících byl Aston Martin spojován s jmény Christian Horner, Andreas Seidl a Giampiero Lambiase, avšak žádné jednání nevedlo k podpisu smlouvy.
Situaci dále komplikuje povinné placené volno. I kdyby Wheatley nabídku přijal, k týmu by se pravděpodobně nemohl připojit dříve než v polovině nebo na konci roku 2027, což pro stáj hledající okamžité řešení nedává smysl.
Otázkou tak zůstává, zda by takový krok nebyl spíše krokem zpět. U Audi sdílí Wheatley pravomoci s Mattia Binottem, zatímco u Aston Martinu stojí na vrcholu hierarchie Stroll a silnou pozici má také Newey. Podle některých zdrojů by případný přesun motivovala především osobní touha 58letého Brita vrátit se natrvalo do Spojeného království.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Kanady a připsal si čtvrté vítězství v řadě. Klíčovým momentem bylo odstoupení George Russella kvůli poruše motoru. Lewis Hamilton dojel druhý a získal nejlepší výsledek s Ferrari, Max Verstappen skončil třetí.
Kimi Antonelli vyzval Mercedes k vyjasnění pravidel týmových soubojů po kontroverzní bitvě s Georgem Russellem ve sprintu v Kanadě. Incident v první zatáčce ho poslal na trávu, ztratil pozici a následně reagoval emotivně v rádiu, situaci uklidňoval Toto Wolff.
Lewis Hamilton se po kvalifikaci na Velkou cenu Kanady vyhnul trestu za údajné blokování Pierra Gaslyho. FIA po vysvětlení obou jezdců rozhodla o uzavření případu bez postihu. Rušné odpoledne komisařů zároveň přineslo pokuty pro Aston Martin a varování pro Sergia Péreze.
George Russell znovu potvrdil svou formu, když v závěru napínavé kvalifikace na Velkou cenu Kanady získal druhou pole position v řadě. Rozhodující kolo přišlo až na poslední chvíli a v dramatickém finále sesadil z prvního místa konkurenty v těsném souboji o nejrychlejší čas.
George Russell si ve sprintu Velké ceny Kanady dojel pro důležité vítězství, které však zastínil vyhrocený souboj s týmovým kolegou Kimim Antonellim. Oba jezdci Mercedesu sváděli od prvních kol tvrdé bitvy o vedení a jejich vzájemný střet vyvolal řadu emocí i ostré reakce v týmovém rádiu.
Lando Norris patří ke kritikům letošních pravidel, kde je podle něj až příliš důležité řízení energie v baterii na úkor samotného závodění. Zvlášť v kvalifikaci a při pomalých kolech musí jezdci řešit složité energetické režimy. Přesto po úpravách McLarenu v Montrealu vidí zlepšení a posun vpřed.
Mercedes ovládl sprintovou kvalifikaci na Velkou cenu Kanady. George Russell získal pole position před týmovým kolegou Kimim Antonellim, který v závěru zajistil kompletní první řadu pro stříbrné šípy. Lewis Hamilton skončil za nimi, kvalifikaci ovlivnila i nehoda Fernanda Alonsa.
Formule 1 čeká klíčové jednání výrobců motorů o změně pravidel pro rok 2027, která má upravit poměr výkonu na 60:40 ve prospěch spalovacího motoru. FIA změnu schválila v principu, ale výrobci se neshodují na načasování. Diskuse v Montrealu mohou ovlivnit budoucnost F1.
Fernando Alonso upozorňuje, že Aston Martin stále ztrácí na špičku F1, i když zlepšil spolehlivost a převodovku AMR26. Hlavním problémem zůstává výkon a ovladatelnost pohonné jednotky Honda, která nedokáže smazat ztrátu několika sekund na kolo, potvrzují i zahraniční zdroje.
Max Verstappen podpořil plán F1 pro rok 2027 zvýšit podíl spalovacího motoru na 60 % oproti 40 % elektrické energie. Považuje to za správný krok pro lepší „produkt“ F1 a přiznal, že to zvyšuje šanci na jeho pokračování.
Lewis Hamilton se ostře vymezil vůči spekulacím o své budoucnosti ve Formuli 1. Reagoval na kritiku i výzvy k ukončení kariéry a dal jasně najevo, že ho podobné debaty neovlivňují. Sedminásobný mistr světa zároveň zdůraznil svou motivaci a odhodlání pokračovat v závodění.
Otmar Szafnauer věří, že Andrea Kimi Antonelli má před sebou ještě výrazný výkonnostní růst a že jeho nejlepší roky teprve přijdou. Podle něj se mladý jezdec Mercedesu bude s věkem nejen zlepšovat po stránce zkušeností, ale i mentální odolnosti, což z něj může v budoucnu udělat kandidáta na titul mistra světa.
