Lewis Hamilton se ostře vymezil vůči spekulacím o své budoucnosti ve Formuli 1. Reagoval na kritiku i výzvy k ukončení kariéry a dal jasně najevo, že ho podobné debaty neovlivňují. Sedminásobný mistr světa zároveň zdůraznil svou motivaci a odhodlání pokračovat v závodění.
Lewis Hamilton se před víkendem Velké ceny Kanady ostře vymezil vůči rostoucím spekulacím o svém konci v Formuli 1. Impulsem se stala především slova bývalého pilota F1 Ralfa Schumachera, který prohlásil, že nastal čas, aby Hamilton i Fernando Alonso po sezoně ukončili kariéru a uvolnili místo mladší generaci jezdců.
Hamilton však dal jasně najevo, že podobné rady nebere vážně. „Spousta lidí se mě snaží poslat do důchodu,“ prohlásil britský jezdec v Montrealu. Následně dodal, že odchod z F1 není ani vzdáleně součástí jeho plánů. „To mě ani nenapadlo. Už přemýšlím o tom, co bude dál, a plánuji následujících pět let, ale stále mám v úmyslu být tady ještě dlouhou dobu.“
Důležitou zprávou je také potvrzení jeho smluvní situace. Když Hamilton na začátku roku 2025 přestoupil do Ferrari, délka kontraktu nebyla veřejně známá. Nyní však poprvé potvrdil, že jeho smlouva platí i pro sezonu 2027. „Stále mám smlouvu, takže je pro mě všechno stoprocentně jasné,“ uvedl. Tím zároveň ukončil část spekulací, které v posledních měsících spojovaly jeho místo s mladým talentem Oliverem Bearmanem.
Hamilton zdůraznil, že navzdory věku 41 let neztratil motivaci ani chuť závodit. „Jsem stále soustředěný, stále motivovaný a pořád miluji to, co dělám, celým svým srdcem. Budu tu ještě docela dlouho, tak si na to zvykněte,“ vzkázal kritikům. Jeho slova byla v paddocku vnímána jako jedno z nejdůraznějších odmítnutí spekulací o konci kariéry za poslední roky.
K debatě o Hamiltonově budoucnosti přispěly především obtížné začátky ve Ferrari. Sezona 2025 byla pro britského šampiona jednou z nejsložitějších v kariéře a poprvé skončil rok bez jediného umístění na stupních vítězů. V roce 2026 se však situace začala zlepšovat a již při druhém závodě sezony v Číně získal své první pódium v barvách Ferrari.
Někteří bývalí jezdci a komentátoři přesto upozorňují, že Ferrari bude muset v budoucnu řešit nástup nové generace. Často se skloňuje jméno Olivera Bearmana, který podává přesvědčivé výkony v týmu Haas. Brit však odmítá představu, že by měl být vytlačen mladším jezdcem jen kvůli věku, a zdůrazňuje, že jeho výkonnost je stále na úrovni potřebné pro boj v čele startovního pole.
Zajímavý pohled Hamilton nabídl také na samotný význam úspěchu. Podle něj nejsou rekordy a statistiky tím nejdůležitějším měřítkem kariéry. „Úspěch si každý může vykládat jinak. Pro mě je to především pokrok. Pokud se posouváte vpřed, pak jste úspěšní.“ Sedminásobný mistr světa uvedl, že se více soustředí na osobní rozvoj, překonávání překážek a schopnost neustále se zlepšovat než na počítání vítězství či titulů.
Hamilton rovněž vysvětlil, že se snaží zaměřovat výhradně na budoucnost. „Důležité je, jak se každý den zvednete, jak pokračujete dál a jak se snažíte vyvíjet. Vždy se dívám dopředu, nikdy zpět.“ Tento přístup podle něj pomáhá zvládat tlak i kritiku, která jeho kariéru provází prakticky od vstupu do Formule 1 v roce 2007.
Před Velkou cenou Kanady se Hamilton nachází na pátém místě průběžného pořadí mistrovství světa jezdců. Na kontě má 51 bodů, stejně jako Lando Norris, zatímco jeho týmový kolega Charles Leclerc je o dvě příčky výše. Přestože boj o titul zatím nevede, jeho jasné vyjádření naznačuje, že minimálně v následujících letech hodlá pokračovat v honbě za dalšími úspěchy a případně i historickým osmým mistrovským titulem.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
