Max Verstappen podpořil plán F1 pro rok 2027 zvýšit podíl spalovacího motoru na 60 % oproti 40 % elektrické energie. Považuje to za správný krok pro lepší „produkt“ F1 a přiznal, že to zvyšuje šanci na jeho pokračování.
Max Verstappen se po svém účinkování ve 24h Nürburgringu vrátil do paddocku Formule 1 v Montrealu. Přiznal, že současná technická pravidla dlouhodobě kritizuje, ale nedávný vývoj v debatách o budoucnosti F1 ho podle jeho slov uklidnil a posunul směrem k optimismu.
Hlavním tématem je plán FIA upravit poměr mezi spalovacím motorem a elektrickou složkou na 60–40 ve prospěch klasického motoru. Verstappen uvedl, že jde přesně o směr, který považuje za správný a který podle něj Formule 1 potřebuje k lepší show i závodění.
„Myslím, že to jde velmi pozitivním směrem. Je to minimum, v co jsem doufal, a je skvělé, že to chtějí udělat. Myslím, že přesně tohle sport potřebuje,“ uvedl Verstappen k plánovaným změnám, informuje Autosport.com. Tím jasně podpořil směřování FIA i FOM.
Zásadní je i jeho reakce na otázku, zda změny ovlivní jeho rozhodování o budoucnosti ve Formuli 1. Verstappen přiznal, že pravděpodobnost jeho pokračování v šampionátu se díky těmto úpravám výrazně zvýšila.
„Ano, rozhodně. Chci dobrý produkt Formule 1 a tohle ho určitě zlepší,“ řekl čtyřnásobný mistr světa. Zároveň ale odmítl dát jednoznačné potvrzení ohledně své účasti v příští sezoně, čímž ponechal otázku otevřenou.
Verstappen zdůraznil, že je aktuálně spokojený v Red Bullu, který podle něj pokračuje ve výkonnostním růstu. Právě to považuje za další důvod, proč ho změny pravidel motivují zůstat v šampionátu i nadále.
Zároveň ale připomněl, že od začátku roku probíhají jednání mezi jezdci, FIA a FOM o budoucnosti F1. Verstappen ocenil, že organizace více naslouchají názorům pilotů, kteří podle něj chtějí především zlepšit sport jako celek.
„Je skvělé, že jsou otevření a poslouchají jezdce, protože většina z nás mluví v zájmu sportu. Chceme lepší produkt a myslím, že to, co se chystá, je správný krok,“ dodal Verstappen.
Debaty o finální podobě pravidel pro rok 2027 ale ještě nejsou uzavřené. Některé automobilky podle zákulisních informací preferují varianty, které by jim zachovaly technologickou výhodu, což může jednání komplikovat. Verstappen proto apeloval, aby politické zájmy nezablokovaly potřebné změny.
„Musíme si počkat na finální potvrzení, ale tohle se prostě musí stát,“ uzavřel Verstappen svůj postoj k budoucím technickým pravidlům F1.
Max Verstappen zažil v Silverstone náročný víkend zakončený havárií, technickými problémy a frustrací nad rozhodnutími Red Bullu. Podle médií šlo o kombinaci nespolehlivé pohonné jednotky, nefunkčního nastavení vozu a strategických neshod mezi jezdcem a týmem.
Charles Leclerc ovládl VC Velké Británie 2026 na Silverstonu před Georgem Russellem a Lewisem Hamiltonem. Závod ovlivnily technické problémy Kimiho Antonelliho i nehoda Maxe Verstappena, po níž závěr neutralizoval safety car. Ferrari slavilo vítězství i pódium s Hamiltonem.
Kimi Antonelli získal pole position na GP Velké Británie v Silverstone časem 1:28.111. Porazil Leclerca (+0,175) i Hamiltona. Kvalifikaci ovlivnily chyby, žluté vlajky i nehoda Russella v Q1. Antonelli potvrdil silnou formu a jeden z nejlepších výkonů sezony.
Italský talent Kimi Antonelli ovládl sprint Formule 1 v Silverstonu. Po předjetí Lewise Hamiltona si dojel pro vítězství, zatímco Ferrari ve druhé polovině závodu ztratilo tempo. Jezdec Mercedesu navíc v posledním kole zajel nejrychlejší čas a potvrdil svou dominanci.
Lewis Hamilton ovládl sprintovou kvalifikaci na domácím Silverstonu a vybojoval pole position pro sobotní sprint. Pilot Ferrari porazil Kimiho Antonelliho o pouhých 0,011 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. Překvapením bylo brzké vyřazení Bearmana, Alonsa i Péreze.
Max Verstappen se přidal k Lewisovi Hamiltonovi v kritice LEGO Drivers’ Parade před GP Velké Británie. Oba zpochybňují její smysl, Verstappen by raději klasickou přehlídku. Naopak Bottas se těší. LEGO vozy (22 kusů) jsou postaveny z 28 000 kostek a vznikly v Česku.
Lewis Hamilton ovládl jediný trénink před sprint kvalifikací ve Silverstonu. Zajel čas 1:29.260 a porazil lídra šampionátu Kimiho Antonelliho o 0,213 s. Trénink byl velmi vyrovnaný a pořadí se měnilo až do konce s přechodem na měkké pneumatiky.
Před GP Velké Británie se zpomalil vývoj ve Formuli 1. Jen šest z 11 týmů přivezlo nové díly, nejvíce McLaren, Racing Bulls a Haas. Některé týmy přidaly jen drobné úpravy, pět stájí nepřivezlo žádné upgrady.
Charles Leclerc odmítl, že by ve Ferrari došlo k posunu ve prospěch Lewise Hamiltona. Reagoval tak na spekulace o „výkonnostním posunu“ uvnitř týmu. Zdůraznil, že Ferrari stále považuje za svou rodinu a soustředí se hlavně na vlastní výkony.
Toto Wolff odmítl spekulace o přestupu Maxe Verstappena do Mercedesu a potvrdil důvěru v dvojici Russell–Antonelli pro rok 2027. Verstappen zůstává v Red Bullu, ale díky výstupním klauzulím dál živí přestupové spekulace napříč paddockem Formule 1.
Formule 1 a LEGO vrací populární jezdeckou přehlídku v Silverstone. Tentokrát dostane každý ze 22 jezdců vlastní pojízdný LEGO monopost. Vozy vznikly v Kladně z 28 000 kostek a navazují na úspěch z Miami 2025, kde se koncept stal jedním z hitů sezony.
Lewis Hamilton pobavil fanoušky přáním seskočit padákem na Red Bull Ring. Charles Leclerc následně prozradil, že Ferrari mu podobnou aktivitu nepovoluje. Oba jezdci zároveň varovali, že Ferrari může kvůli slabší maximální rychlosti a pohonné jednotce znovu ztrácet i při GP Británie.
