Isack Hadjar zažil divoký start ve Formuli 1, od kolize ještě před startem v Austrálii až po pódiové umístění v Nizozemsku. Mladý Francouz ukázal, že se rychle učí a dokáže konkurovat nejlepším. V posledních dnech se proto hodně spekuluje o jeho přestupu k Red Bullu.
Isack Hadjar nastoupil do letošní sezony tvrdě, když ještě před svým debutem v Austrálii havaroval na mokré trati před samotným startem. „Byl to okamžik, který by dokázal psychicky zlomit každého mladého jezdce,“ komentuje situaci mistr světa z roku 2016, Nico Rosberg.
Přesto se francouzsko-alžírský jezdec nevzdal a postupně se vypracoval do čela nováčků, což vyvrcholilo třetí příčkou na domácí Grand Prix v Nizozemsku. Tento výkon ho katapultoval do první desítky šampionátu, před jeho týmového kolegu Liama Lawsona a dokonce před Yukiho Tsunodu v Red Bullu.
S rostoucí formou Hadjara se začaly objevovat spekulace o jeho možném postupu do hlavního týmu Red Bullu. Rosberg upozorňuje na náročnost takového kroku: „Sedět vedle Maxe Verstappena je extrémně těžké. Pokud přijde příliš brzy, může to být pohřeb kariéry.“
Martin Brundle upozorňuje, že se výsledky ve Formuli 1 mohou rychle měnit, pokud jezdec zvládne každý úsek a každou zatáčku s plným soustředěním. „Hrdina může během okamžiku ztratit vše, ale stejně rychle se může stát hrdinou,“ vysvětlil Brundle, informuje PlanetF1.
Martin Brundle radí mladým jezdcům, aby se po nezdarech nevzdávali: „Jsou rovinky, pravé zatáčky, levé zatáčky. Ber to tak a drž hlavu dole. Věř mi, že to funguje.“ Tato rada může být pro Hadjara klíčová při zvládání tlaku v nové roli.
Nico Rosberg doplňuje, že Hadjar ukázal obrovský potenciál a schopnost vyhrávat závody. „Uvidíme, kam to dotáhne, ale momentálně je jednoznačně objevem roku,“ říká.
Debata o tom, zda by Hadjar měl přijmout místo u Red Bullu, je složitá. Brundle i Rosberg se shodují, že čas a trpělivost jsou zásadní, aby mladý jezdec zvládl tlak a udržel tempo v tak náročném prostředí.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.
Charles Leclerc ovládl druhý trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Jezdec Ferrari porazil Isacka Hadjara a Landa Norrise. Max Verstappen skončil čtvrtý, zatímco George Russell a Kimi Antonelli doplatili na nepovedené pokusy na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Red Bull ukázal rychlost i přes výrazná vylepšení Mercedesu. Druhý skončil George Russell, třetí místo obsadil Verstappenův týmový kolega Isack Hadjar.
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.
