Max Verstappen si při debutu v závodě GT3 na Nürburgringu připsal s kolegou Chrisem Lulhamem vítezství.
Max Verstappen zažil působivý debut v kategorii GT3 na legendárním okruhu Nordschleife, když vyhrál závod série Nurburgring Endurance Series.
Čtyřnásobný mistr světa Formule 1 usedl za volant Ferrari 296 týmu Emil Frey Racing spolu se svým týmovým kolegou Chrisem Lulhamem. Ze třetí pozice na startu se okamžitě propracoval na první místo a během prvních dvou hodin závodu si vybudoval náskok přibližně jedné minuty, který udržoval s téměř perfektní přesností.
Verstappenův výkon byl od začátku do konce přesvědčivý. Dokázal se rychle orientovat mezi pomalejšími vozy a držet konstantní tempo, což ukázalo, že jeho talent z F1 lze snadno přenést i do vytrvalostního závodění.
„Cítil jsem dobrý slipstream za autem #34, takže jsem mohl vyjet ven a projet první zatáčku vpředu,“ popsal svůj manévr do první zatáčky Verstappen.
Od prvních kol Verstappen postupně navyšoval náskok a během první poloviny závodu odskočil soupeřům o více než minutu. „Bylo to rychlé, ale zároveň jsme museli být opatrní s provozem v různých třídách,“ dodal.
Po třetím kole byl jeho čas o 12 sekund lepší než v kvalifikaci a náskok vůči Franku Stipplerovi se ještě zvětšil. Později dokázal svůj čas stáhnout na 7:51,5, což ukázalo jeho precizní kontrolu nad vozem Ferrari 296 GT3.
„Po pěti kolech jsem měl náskok 16 sekund. Věřil jsem, že pokud udržím tempo, můžeme závod ovládnout,“ uvedl Verstappen, který si užíval víkend mimo F1.
Po šestém kole přišel jeho první pit stop, ale nadále zůstal v autě a pokračoval ve své dvojité stintě s Lulhamem. „Bylo důležité udržet tempo a připravit auto pro druhou polovinu závodu,“ vysvětlil.
Ve druhém stintu Verstappen nadále zvyšoval náskok a dokázal jezdit pod osmiminutovou hranicí na Nordschleife. Když předal Ferrari Lulhamovi, vedl již o impozantních 62 sekund. „Věděl jsem, že musíme být opatrní, ale zároveň držet rychlé tempo,“ řekl 22letý Brit.
Lulham si udržel vedení a během prvních kol ještě navýšil náskok na více než 70 sekund. „Bylo důležité držet auto na trati i přes pomalejší zóny a žluté vlajky,“ dodal.
Nakonec Verstappen a Lulham dovezli Ferrari do cíle bez problémů a oslavili první triumf v nejvyšší třídě na Nordschleife. „Byl to fantastický den. Vše klaplo perfektně a tým odvedl skvělou práci,“ uzavřel Verstappen po vítězství.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
