Max Verstappen si při debutu v závodě GT3 na Nürburgringu připsal s kolegou Chrisem Lulhamem vítezství.
Max Verstappen zažil působivý debut v kategorii GT3 na legendárním okruhu Nordschleife, když vyhrál závod série Nurburgring Endurance Series.
Čtyřnásobný mistr světa Formule 1 usedl za volant Ferrari 296 týmu Emil Frey Racing spolu se svým týmovým kolegou Chrisem Lulhamem. Ze třetí pozice na startu se okamžitě propracoval na první místo a během prvních dvou hodin závodu si vybudoval náskok přibližně jedné minuty, který udržoval s téměř perfektní přesností.
Verstappenův výkon byl od začátku do konce přesvědčivý. Dokázal se rychle orientovat mezi pomalejšími vozy a držet konstantní tempo, což ukázalo, že jeho talent z F1 lze snadno přenést i do vytrvalostního závodění.
„Cítil jsem dobrý slipstream za autem #34, takže jsem mohl vyjet ven a projet první zatáčku vpředu,“ popsal svůj manévr do první zatáčky Verstappen.
Od prvních kol Verstappen postupně navyšoval náskok a během první poloviny závodu odskočil soupeřům o více než minutu. „Bylo to rychlé, ale zároveň jsme museli být opatrní s provozem v různých třídách,“ dodal.
Po třetím kole byl jeho čas o 12 sekund lepší než v kvalifikaci a náskok vůči Franku Stipplerovi se ještě zvětšil. Později dokázal svůj čas stáhnout na 7:51,5, což ukázalo jeho precizní kontrolu nad vozem Ferrari 296 GT3.
„Po pěti kolech jsem měl náskok 16 sekund. Věřil jsem, že pokud udržím tempo, můžeme závod ovládnout,“ uvedl Verstappen, který si užíval víkend mimo F1.
Po šestém kole přišel jeho první pit stop, ale nadále zůstal v autě a pokračoval ve své dvojité stintě s Lulhamem. „Bylo důležité udržet tempo a připravit auto pro druhou polovinu závodu,“ vysvětlil.
Ve druhém stintu Verstappen nadále zvyšoval náskok a dokázal jezdit pod osmiminutovou hranicí na Nordschleife. Když předal Ferrari Lulhamovi, vedl již o impozantních 62 sekund. „Věděl jsem, že musíme být opatrní, ale zároveň držet rychlé tempo,“ řekl 22letý Brit.
Lulham si udržel vedení a během prvních kol ještě navýšil náskok na více než 70 sekund. „Bylo důležité držet auto na trati i přes pomalejší zóny a žluté vlajky,“ dodal.
Nakonec Verstappen a Lulham dovezli Ferrari do cíle bez problémů a oslavili první triumf v nejvyšší třídě na Nordschleife. „Byl to fantastický den. Vše klaplo perfektně a tým odvedl skvělou práci,“ uzavřel Verstappen po vítězství.
Max Verstappen si při debutu v závodě GT3 na Nürburgringu připsal s kolegou Chrisem Lulhamem vítezství.
Před pěti lety prožil Romain Grosjean nejděsivější nehodu své kariéry. Nyní se vrátil do kokpitu a jeho emotivní reakce ukazuje, jak moc pro něj tento návrat znamenal.
Nově zvolený papež Lev XIV. přivítal ve Vatikánu šéfa Ferrari Johna Elkanna, který, jak už bývá tradicí nepřišel k hlavě církve s prázdnou.
Güenther Steiner se nechal slyšet o možném návratu Christiana Hornera do F1, ale jeho plány zůstávají zahalené tajemstvím.
Podle šéfa McLarenu Andrea Stelly se současná specifikace vozu MCL39 potýká s výraznou slabinou, která komplikuje práci Landa Norrise i Oscara Piastriho.
Mick Schumacher se brzy posadí do kokpitu zcela odlišného nového závodního vozu, než na které byl doposud zvyklý. Bývalý pilot F1 je nadšený z příležitosti poznat odlišný styl závodění a těší se na fyzické i technické výzvy, které ho čekají.
Max Verstappen v posledních závodech znovu ukázal svou sílu a stahuje ztrátu na lídra šampionátu, přičemž Helmut Marko zůstává opatrný a varuje před předčasným optimismem, zatímco McLaren uznává konkurenceschopnost Red Bullu.
Romain Grosjean se při návratu za volant F1 dočkal dojemného momentu, když pro páteční TPC jízdu s Haasem použil přilbu z roku 2020 navrženou jeho dětmi. Ta se kvůli jeho vážné nehodě v Bahrajnu nikdy nedostala na trať a nyní symbolicky dostala svou šanci.
Lewis Hamilton oznámil, že jeho milovaný pes Roscoe je v kómatu poté, co se mu krátce zastavilo srdce v důsledku zápalu plic. V důsledku této situace vynechal test pneumatik v Mugellu.
Max Verstappen přiznal, že během sezony někdy pochyboval, zda Red Bull dokáže obrátit nepříznivý vývoj. Po nedávných vítězstvích cítí, že tým postupně nachází správný směr.
Ferrari oznámilo, že rezervní jezdec Zhou Guanyu nahradí Lewise Hamiltona při pátečním testu pneumatik Pirelli na okruhu Mugello.
Japonský jezdec Yuki Tsunoda sice čelí čím dál většímu tlaku ohledně své budoucnosti v Red Bullu, ale na okruhu v Baku předvedl výkon, který naznačil posun správným směrem a rozhodně nezůstal bez povšimnutí.