Lewis Hamilton čelil v závěru GP Singapuru problémům s brzdami, které mu výrazně zkomplikovaly dojezd. Jak se ukázalo, následky těchto technických potíží pokračovaly i po dojezdu a zásadně ovlivnily jeho konečné umístění.
Lewis Hamilton se po závodě v Singapuru musel smířit s pětisekundovou penalizací udělenou komisaři za nedodržení limitů trati v závěru Grand Prix. Sedminásobný mistr světa měl v posledních kolech problémy s brzdami, což vedlo k jeho ztrátě pozice za Charlesem Leclercem, přestože tento manévr byl plánovaný už od Baku.
V 58. kole si Hamilton užíval pohodlný 52sekundový náskok před Fernando Alonsem, jenže během následujících tří kol přišel o několik sekund a jeho náskok se rychle snižoval. I přes to sedminásobný šampion udržel v posledním kole zhruba 12sekundový náskok, ale při obcházení zatáček si dovolil příliš volnosti s hranicemi trati, což vyvolalo Alonsovu frustraci.
„Nemohu tomu uvěřit,“ křičel Alonso přes týmovou vysílačku čtyřikrát po průjezdu cílem, když se mu podařilo dojet Hamiltonovu Ferrari v posledních dvou zatáčkách. „Je vůbec bezpečné jezdit bez brzd?“
Po závodě se Alonso pokusil situaci vysvětlit klidnějším tónem pro španělský kanál DAZN: „Řekli mi o tom dvě kola před cílem a skončil jsem asi desetinu sekundy za ním, takže to bylo trochu frustrující. Ale zároveň si myslím, že teď se to vyšetřuje kvůli limitům trati. Když nemáte brzdy, nemůžete moc riskovat a musíte zůstat na trati – s brzdami nebo bez nich.“
FIA komisaři po závěrečné kontrole rozhodli, že Hamilton je za porušení pravidel zodpovědný a uložili mu pětisekundovou penalizaci. V konečném pořadí tak klesl na osmou pozici, těsně za Alonsem.
„Během slyšení jezdec potvrdil, že opustil trať několikrát,“ uvedli komisaři ve svém rozhodnutí. „Snažil se řešit situaci s brzdami. Po dalším šetření a v souladu s pravidly bylo rozhodnuto, že toto není ospravedlnitelný důvod a standardní penalizace je aplikována. Tým ani jezdec toto rozhodnutí nenapadli.“
Tento trest zároveň zvětšil Hamiltonovu ztrátu na týmového kolegu Leclerca v průběžném pořadí na 48 bodů, zatímco Ferrari si udržuje pouhých osm bodů náskok před Red Bullem ve třetí příčce Poháru konstruktérů.
Situace tak ukazuje, že i drobný přešlap v úzkých ulicích Marina Bay může mít významný dopad na konečné pořadí a na průběh šampionátu. Hamiltonovu penalizaci navíc využil Alonso, aby si upevnil svou pozici a upozornil na důležitost disciplíny při závodech s omezenými brzdami.
Celkově tak Grand Prix Singapuru přinesla dramatické závěrečné koly, kdy se technické problémy, taktika a přísné sledování limitů trati spojily a ovlivnily konečný výsledek. Sedminásobný mistr světa odjíždí s lekcí, že i zkušenost a rychlost někdy nestačí, pokud nejsou respektována pravidla.
Isack Hadjar zahájil sezonu 2026 sebevědomě a během kvalifikace předvedl klidný a vyrovnaný výkon, který mu umožnil postupně zlepšovat tempo a držet si kontrolu nad situací. Red Bull tak může být s francouzským talentem spokojený.
Lando Norris po kvalifikaci v Melbourne obsadil šestou pozici a otevřeně přiznal, že ho nové pravidla F1 zatím nenadchla. Podle něj komplikují nastavení vozu a ztěžují držet krok s konkurencí.
Charles Leclerc varoval, že i přes tradičně rychlé starty Ferrari nebude tato zbraň stačit na překonání výrazné rychlostní převahy Mercedesu v Melbourne.
Max Verstappen po kvalifikaci v Melbourne znovu ostře kritizoval nová pravidla Formule 1 pro rok 2026. Nizozemský jezdec přiznal, že ho nové vozy nebaví, označil současný směr vývoje za „anti-závodní“ a po havárii v Q1 zároveň vysvětlil okolnosti svého incidentu.
Světový šampion Lando Norris je skeptický ohledně nových pravidel Formule 1 pro sezonu 2026. Nové vozy zatím rozdělují názory jezdců.
George Russell ovládl kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie a zajistil si první pole position nové technické éry Formule 1. Britský jezdec Mercedesu neponechal nic náhodě a jasně ukázal, že tým je připraven vést pole hned na startu sezony.
Třetí trénink před Velkou cenou Austrálie přinesl dramatický moment pro Kimiho Antonelliho, který po nehodě nedokončil svou jízdu. Nejrychlejší čas session zajel jeho týmový kolega George Russell.
Charles Leclerc po FP2 poznamenal, že Mercedes postupně odhaluje svůj potenciál. Tým obsadil dvě z prvních tří příček, což podle něj naznačuje, že jejich tempo může být během víkendu ještě silnější.
Max Verstappen přiznal, že tým má před sebou ještě práci, ale současná situace ho nijak nepřekvapuje. Zdůraznil také, že jeho přístup zůstává klidný a realistický.
Adrian Newey přiznal, že Fernando Alonso prochází těžkým obdobím kvůli problémům Aston Martinu a motoru Honda.
Domácí hvězda Oscar Piastri nadchla fanoušky, když v pátečním druhém tréninku na GP Austrálie zajela nejrychlejší kolo. Zároveň se ukázalo, že tlak na výkon a nové nastavení monopostů přineslo řadu problémů pro ostatní jezdce.
Úvodní trénink sezóny Formule 1 2026 nabídl souboj o nejrychlejší čas mezi Charlesem Leclercem a Maxem Verstappenem, zatímco konečné výsledky patřily Ferrari, které obsadilo první dvě příčky.
