Oscar Piastri po singapurské Grand Prix zaujal velmi opatrný postoj. Při rozhovorech s médii se k otázkám ohledně střetu s Landem Norrisem stavěl vyhýbavě.
Oscar Piastri se vyhnul přímému komentáři ke kontaktu s týmovým kolegou Landem Norrisem během prvního kola Grand Prix Singapuru. Australan zopakoval, že zatím neviděl incident z jiných úhlů, a zdůraznil, že se nechce unáhlit s hodnocením.
K incidentu došlo, když se Norris v prvních zatáčkách po startu pokoušel získat třetí místo. Při ztrátě přilnavosti se jeho vůz nejprve dotkl zadní části Red Bullu a následně předního kola Piastriho McLarenu. Komisaři situaci prověřili a rozhodli, že nebude nutné podnikat žádná další opatření. Stejný závěr učinil i tým McLaren, který umožnil Norrisovi pokračovat v závodě a ten nakonec skončil na pódiu.
Piastri svou nespokojenost dal najevo přes týmovou vysílačku, ale při rozhovoru pro Sky Sports F1 zvolil opatrný tón. „Byl to samozřejmě těžký závod, těžké první kolo, ale reprízu jsem ještě neviděl,“ uvedl. „Vím jen, co jsem viděl zevnitř vozu, takže se na to podívám, ale pro celý tým je to určitě skvělý večer.“
Australan k tomu dodal: „Samozřejmě to nebyl závod, který jsem si představoval, ale pro celý tým je to vyvrcholení mnoha let tvrdé práce. Pro mě osobně je čest být součástí tohoto okamžiku a pro celý tým je to důvod k velké hrdosti.“
Když mu byly připomenuty slova Zaka Browna, že jezdci McLarenu „jezdí tvrdě a čistě“, Piastri opět zůstal zdrženlivý. „Ano, myslím, že ano. Nezdá se, že by zde byla úmyslná kolize, ale ke kontaktu došlo a musím se podívat na záznam, abych přesně viděl, co se stalo.“
Na otázku, zda tento moment nastavuje precedens pro zbytek sezony, Piastri opět odmítl spekulovat. „Nevím, zatím jsem neviděl incident z televizních záběrů, takže se na to musím nejprve podívat, než cokoli řeknu.“
Piastri odjíždí ze Singapuru po dvou náročných závodech, ale je odhodlaný nenechat se tím odradit, když se šampionát stále vyostřuje. Norris nyní zaostává v bodování jen o 22 bodů.
„Myslím, že je třeba si z tohoto víkendu vzít ponaučení a uvidět, co lze zlepšit. Celý víkend byl podle mě opravdu dobrý. Tréninky proběhly dobře, kvalifikace byla dobrá, závod se možná trochu pomalu rozjel, ale tempo zbytek závodu bylo podle mě solidní. Tady je předjíždění téměř nemožné, takže to bylo všechno, co šlo,“ uzavřel australský talent.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
