Lewis Hamilton usiluje o rekordní osmý titul mistra světa. Podle Bernieho Ecclestona však nemá v letošní sezóně příliš velké šance.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone pochybuje, že se Lewis Hamilton někdy dočká vysněného osmého titulu mistra světa. Podle něj už britská hvězda prožila své vrcholné období a současná konkurence mu cestu na vrchol výrazně ztěžuje. „Nemyslím si, že ještě přidá titul,“ řekl Ecclestone pro Sky F1, informuje RN365.
Hamiltonova éra dominance se váže především k období 2014–2020, kdy za volantem Mercedesu posbíral šest ze svých sedmi titulů. Ten první získal ještě s McLarenem už v roce 2008. Mercedes tehdy patřil k naprosté špičce startovního pole a Hamilton měl v týmu stroj na vítězství. Jenže tato dominance v posledních letech postupně vyprchala.
Zlom nastal po roce 2021, kdy se Mercedes začal výsledkově propadat. A i když Hamilton zůstával u týmu loajální, výsledky a boj o vítězství se stávaly čím dál vzdálenějšími. Následovalo tedy velké rozhodnutí – pro rok 2025 oznámil přestup do Ferrari, kde hledal nový impuls a poslední šanci na zápis do historie.
Jenže ani italská stáj zatím nenabízí odpovědi. Po jedenácti odjetých závodech letošní sezony Hamilton stále čeká na svůj první pódiový výsledek v červeném monopostu. Ferrari sice ukázalo záblesky rychlosti, ale konzistence a výkonnost potřebná k boji o titul zatím chybí. A čas se krátí – Hamilton letos oslavil čtyřicítku.
Změna pravidel, která má přijít v roce 2026, by mohla karty znovu zamíchat. Ale Ecclestone je i v tomto ohledu skeptický. Podle něj Hamilton těžil z období, kdy na špičce nebyla tak silná konkurence jako dnes. „Byl ve správný čas na správném místě. Tehdy neměl tolik soupeřů jako dnes,“ uvedl.
Přesto Ecclestone Hamiltonovi neupírá jeho kvality. „Doufám, že ještě něco dokáže,“ dodal. Ale zároveň připustil, že boj o titul v současném prostředí je jiný příběh než v letech minulých. A že ten příběh se už možná nikdy nedopíše tak, jak by si Hamilton přál.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
