Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Max Verstappen má o své budoucnosti jasno. Nizozemský jezdec zůstane součástí Red Bullu až do konce sezony 2030, čímž definitivně ukončil spekulace o možném odchodu ke konkurenci. Pro stáj z Milton Keynes však jeho setrvání znamená mnohem víc než jen jistotu špičkového jezdce.
Čtyřnásobný mistr světa se k Red Bullu dlouhodobě zavázal novou smlouvou už dříve. Tým tak získal jistotu, že bude moci i v dalších letech stavět své ambice na jednom z nejúspěšnějších závodníků současné formule 1.
Red Bull zároveň potřebuje stabilizovat své technické zázemí. V uplynulých sezonách totiž přišel o několik významných osobností, které zamířily k přímým konkurentům. Odchod klíčových zaměstnanců představoval pro tým citelnou ztrátu.
Šéf Red Bullu Laurent Mekies nyní poukazuje na to, že Verstappenovo rozhodnutí zůstat může pomoci tento problém částečně řešit. Jeho přítomnost totiž podle Mekiese představuje silný argument při snaze přivést do týmu další špičkové odborníky.
„Je to nesmírně důležité. Víte, jde o ty nejlepší lidi a na konci dne máte zájem právě o ty nejlepší muže a ženy,“ uvedl Mekies.
Nejlepší inženýři a technici přitom podle něj nejsou v situaci, kdy by museli přijmout první nabídku. O jejich služby se zajímá řada týmů a sami si mohou vybrat, kam se vydají.
„Ti nejlepší mají na výběr. Mluvím o našich lidech i o lidech z ostatních týmů. Mohou si vybrat, protože jsou ve své práci opravdu, opravdu dobří,“ vysvětlil šéf Red Bullu.
Mekies přirovnává jejich rozhodování k situaci, v níž se nacházel samotný Verstappen. Stejně jako si nizozemský jezdec vybíral, kterému týmu svěří svou budoucnost, mohou se i technické osobnosti rozhodovat mezi různými nabídkami.
„Stejně jako si Max musel vybrat, kterému týmu se zaváže, mají i oni možnost rozhodnout se, zda půjdou na jednu, nebo druhou stranu. Všechny nás ale spojuje jediná věc – chceme vyhrávat,“ řekl Mekies.
Právě ambice na vítězství mohou podle něj hrát při rozhodování potenciálních posil zásadní roli. Red Bull totiž může poukazovat na to, že jeho jezdeckou jedničkou zůstává muž, kterého Mekies považuje za nejrychlejšího závodníka na světě.
„Když můžete říct, že nejrychlejší jezdec na světě je s námi, je to obrovský prvek stability. Zároveň je to obrovský prvek ambicí,“ zdůraznil.
Samotný Verstappen ale současné problémy Red Bullu nevyřeší. Tým má za sebou složitější vstup do sezony 2026 a jeho cílem je především zlepšit výkonnost monopostu a znovu se dostat do čela startovního pole.
Mekies proto upozorňuje, že Verstappenův podpis musí být pouze jednou částí širšího plánu. Red Bull musí současně pokračovat ve vývoji a pracovat na všech oblastech, které mohou tým přiblížit zpět k vítězstvím.
„Všichni pak chápou, že všechno ostatní, co budujete, má jediný cíl – vyhrávat. Je to proto velmi důležitý prvek,“ uvedl Mekies.
Šéf stáje zároveň nechce, aby se Red Bull na Verstappena příliš spoléhal. Jeho setrvání považuje za významnou výhodu, nikoli však za řešení všech problémů, kterým tým v současnosti čelí.
„Nesmíme to používat jako výmluvu. Je to velké plus, ale musíme pracovat na všem ostatním, abychom dál rozvíjeli tým a přitahovali všechny ty nejlepší talenty,“ uzavřel Mekies.
Verstappenova smlouva do roku 2030 tak může Red Bullu přinést mnohem víc než stabilitu na pozici týmové jedničky. Jeho dlouhodobá přítomnost může pomoci stáji přesvědčit další špičkové odborníky, obnovit technické zázemí a postupně vybudovat tým, který bude znovu schopen pravidelně bojovat o vítězství a mistrovské tituly.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
