Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Max Verstappen má o své budoucnosti jasno. Nizozemský jezdec zůstane součástí Red Bullu až do konce sezony 2030, čímž definitivně ukončil spekulace o možném odchodu ke konkurenci. Pro stáj z Milton Keynes však jeho setrvání znamená mnohem víc než jen jistotu špičkového jezdce.
Čtyřnásobný mistr světa se k Red Bullu dlouhodobě zavázal novou smlouvou už dříve. Tým tak získal jistotu, že bude moci i v dalších letech stavět své ambice na jednom z nejúspěšnějších závodníků současné formule 1.
Red Bull zároveň potřebuje stabilizovat své technické zázemí. V uplynulých sezonách totiž přišel o několik významných osobností, které zamířily k přímým konkurentům. Odchod klíčových zaměstnanců představoval pro tým citelnou ztrátu.
Šéf Red Bullu Laurent Mekies nyní poukazuje na to, že Verstappenovo rozhodnutí zůstat může pomoci tento problém částečně řešit. Jeho přítomnost totiž podle Mekiese představuje silný argument při snaze přivést do týmu další špičkové odborníky.
„Je to nesmírně důležité. Víte, jde o ty nejlepší lidi a na konci dne máte zájem právě o ty nejlepší muže a ženy,“ uvedl Mekies.
Nejlepší inženýři a technici přitom podle něj nejsou v situaci, kdy by museli přijmout první nabídku. O jejich služby se zajímá řada týmů a sami si mohou vybrat, kam se vydají.
„Ti nejlepší mají na výběr. Mluvím o našich lidech i o lidech z ostatních týmů. Mohou si vybrat, protože jsou ve své práci opravdu, opravdu dobří,“ vysvětlil šéf Red Bullu.
Mekies přirovnává jejich rozhodování k situaci, v níž se nacházel samotný Verstappen. Stejně jako si nizozemský jezdec vybíral, kterému týmu svěří svou budoucnost, mohou se i technické osobnosti rozhodovat mezi různými nabídkami.
„Stejně jako si Max musel vybrat, kterému týmu se zaváže, mají i oni možnost rozhodnout se, zda půjdou na jednu, nebo druhou stranu. Všechny nás ale spojuje jediná věc – chceme vyhrávat,“ řekl Mekies.
Právě ambice na vítězství mohou podle něj hrát při rozhodování potenciálních posil zásadní roli. Red Bull totiž může poukazovat na to, že jeho jezdeckou jedničkou zůstává muž, kterého Mekies považuje za nejrychlejšího závodníka na světě.
„Když můžete říct, že nejrychlejší jezdec na světě je s námi, je to obrovský prvek stability. Zároveň je to obrovský prvek ambicí,“ zdůraznil.
Samotný Verstappen ale současné problémy Red Bullu nevyřeší. Tým má za sebou složitější vstup do sezony 2026 a jeho cílem je především zlepšit výkonnost monopostu a znovu se dostat do čela startovního pole.
Mekies proto upozorňuje, že Verstappenův podpis musí být pouze jednou částí širšího plánu. Red Bull musí současně pokračovat ve vývoji a pracovat na všech oblastech, které mohou tým přiblížit zpět k vítězstvím.
„Všichni pak chápou, že všechno ostatní, co budujete, má jediný cíl – vyhrávat. Je to proto velmi důležitý prvek,“ uvedl Mekies.
Šéf stáje zároveň nechce, aby se Red Bull na Verstappena příliš spoléhal. Jeho setrvání považuje za významnou výhodu, nikoli však za řešení všech problémů, kterým tým v současnosti čelí.
„Nesmíme to používat jako výmluvu. Je to velké plus, ale musíme pracovat na všem ostatním, abychom dál rozvíjeli tým a přitahovali všechny ty nejlepší talenty,“ uzavřel Mekies.
Verstappenova smlouva do roku 2030 tak může Red Bullu přinést mnohem víc než stabilitu na pozici týmové jedničky. Jeho dlouhodobá přítomnost může pomoci stáji přesvědčit další špičkové odborníky, obnovit technické zázemí a postupně vybudovat tým, který bude znovu schopen pravidelně bojovat o vítězství a mistrovské tituly.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.
Charles Leclerc se s Velkou cenou Itálie rozloučil už ve druhém kole. Při souboji s Oscarem Piastrim vyjel v Parabolice mimo trať, najel na kryt kanálku a následně ve vysoké rychlosti havaroval. David Coulthard následně upozornil na jeho občasné „výpadky“, které podle něj vedou k drahým chybám.