Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris má o své nejbližší budoucnosti jasno. Britský závodník podepsal s McLarenem nový kontrakt, který ho ve Wokingu udrží až do konce sezony 2030. Minimálně další čtyři roky tak bude pokračovat v barvách stáje, se kterou spojil celou dosavadní kariéru ve formuli 1.
Norris zároveň připustil, že by McLaren mohl zůstat jeho jediným týmem v královně motorsportu. Přestože je mu teprve 26 let, už nyní připouští možnost, že by svou kariéru zakončil na stejném místě, kde ji v F1 začal.
Na otázku, zda si dokáže představit závodění až do čtyřiceti let, však reagoval zdrženlivě. „Nevím, jestli chci závodit až do čtyřiceti. Už dostat se do třiceti je velká věc, takže uvidíme. Nevím, co budoucnost přinese,“ přiznal v rozhovoru pro Sky Sports.
Délku svého působení ve formuli 1 proto zatím nechce odhadovat. V tuto chvíli je pro něj důležitější, že má s McLarenem společné cíle a věří v jeho další růst.
„Chci věřit tomu, co budoucnost přinese, a stále věřím, že jako tým můžeme vyhrát další závody a získat další konstruktérské i jezdecké tituly. Proto tady chci zůstat,“ vysvětlil Norris.
McLaren má navíc v jeho kariéře zcela výjimečné postavení. Norris za žádný jiný tým ve formuli 1 nezávodil. Do šampionátu vstoupil v roce 2019 právě s britskou stájí a od té doby zůstal její součástí.
„Je to také jediný tým, za který jsem kdy závodil. Je to tým, který miluji, a tohle místo považuji za svůj domov,“ řekl šestadvacetiletý jezdec.
Právě silné pouto k McLarenu podle něj činí představu celoživotního působení ve Wokingu natolik lákavou. Pokud by skutečně nikdy neoblékl barvy jiného týmu, vnímal by to jako významnou součást svého odkazu ve formuli 1.
„Pokud nakonec strávím celou svou kariéru v McLarenu, budu nesmírně hrdý na to, že to můžu říct a nést si to s sebou po zbytek života,“ dodal Norris.
Zároveň ale nechce předčasně rozhodovat o tom, kdy přesně jeho kariéra skončí. Neví, zda bude chtít závodit pouze do třiceti let, pokračovat do čtyřicítky, nebo dokonce ještě déle.
„Nevím, kam až jako jezdec chci dojít, jestli mi bude třicet, čtyřicet, nebo padesát. To zatím nevím,“ uvedl.
Místo vzdálené budoucnosti se proto soustředí na nejbližší roky. Nový kontrakt mu garantuje setrvání v McLarenu do konce roku 2030 a zároveň další příležitost bojovat s týmem o nejvyšší příčky.
„Jsem proto opravdu, opravdu rád, že můžu oznámit, že tu budu další čtyři roky a další čtyři roky budu bojovat o vítězství a snad také o mistrovské tituly,“ prohlásil Norris.
Do současné sezony navíc vstoupil jako úřadující mistr světa z roku 2025. Po triumfech v Maďarsku a Nizozemsku se posunul na čtvrté místo průběžného pořadí a na kontě má 159 bodů.
Jeho budoucnost je tak minimálně na několik dalších let vyřešena. Norris může pokračovat v budování svého odkazu s McLarenem a pokusit se společně se stájí přidat další vítězství i mistrovské tituly.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.
Charles Leclerc se s Velkou cenou Itálie rozloučil už ve druhém kole. Při souboji s Oscarem Piastrim vyjel v Parabolice mimo trať, najel na kryt kanálku a následně ve vysoké rychlosti havaroval. David Coulthard následně upozornil na jeho občasné „výpadky“, které podle něj vedou k drahým chybám.