Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris má o své nejbližší budoucnosti jasno. Britský závodník podepsal s McLarenem nový kontrakt, který ho ve Wokingu udrží až do konce sezony 2030. Minimálně další čtyři roky tak bude pokračovat v barvách stáje, se kterou spojil celou dosavadní kariéru ve formuli 1.
Norris zároveň připustil, že by McLaren mohl zůstat jeho jediným týmem v královně motorsportu. Přestože je mu teprve 26 let, už nyní připouští možnost, že by svou kariéru zakončil na stejném místě, kde ji v F1 začal.
Na otázku, zda si dokáže představit závodění až do čtyřiceti let, však reagoval zdrženlivě. „Nevím, jestli chci závodit až do čtyřiceti. Už dostat se do třiceti je velká věc, takže uvidíme. Nevím, co budoucnost přinese,“ přiznal v rozhovoru pro Sky Sports.
Délku svého působení ve formuli 1 proto zatím nechce odhadovat. V tuto chvíli je pro něj důležitější, že má s McLarenem společné cíle a věří v jeho další růst.
„Chci věřit tomu, co budoucnost přinese, a stále věřím, že jako tým můžeme vyhrát další závody a získat další konstruktérské i jezdecké tituly. Proto tady chci zůstat,“ vysvětlil Norris.
McLaren má navíc v jeho kariéře zcela výjimečné postavení. Norris za žádný jiný tým ve formuli 1 nezávodil. Do šampionátu vstoupil v roce 2019 právě s britskou stájí a od té doby zůstal její součástí.
„Je to také jediný tým, za který jsem kdy závodil. Je to tým, který miluji, a tohle místo považuji za svůj domov,“ řekl šestadvacetiletý jezdec.
Právě silné pouto k McLarenu podle něj činí představu celoživotního působení ve Wokingu natolik lákavou. Pokud by skutečně nikdy neoblékl barvy jiného týmu, vnímal by to jako významnou součást svého odkazu ve formuli 1.
„Pokud nakonec strávím celou svou kariéru v McLarenu, budu nesmírně hrdý na to, že to můžu říct a nést si to s sebou po zbytek života,“ dodal Norris.
Zároveň ale nechce předčasně rozhodovat o tom, kdy přesně jeho kariéra skončí. Neví, zda bude chtít závodit pouze do třiceti let, pokračovat do čtyřicítky, nebo dokonce ještě déle.
„Nevím, kam až jako jezdec chci dojít, jestli mi bude třicet, čtyřicet, nebo padesát. To zatím nevím,“ uvedl.
Místo vzdálené budoucnosti se proto soustředí na nejbližší roky. Nový kontrakt mu garantuje setrvání v McLarenu do konce roku 2030 a zároveň další příležitost bojovat s týmem o nejvyšší příčky.
„Jsem proto opravdu, opravdu rád, že můžu oznámit, že tu budu další čtyři roky a další čtyři roky budu bojovat o vítězství a snad také o mistrovské tituly,“ prohlásil Norris.
Do současné sezony navíc vstoupil jako úřadující mistr světa z roku 2025. Po triumfech v Maďarsku a Nizozemsku se posunul na čtvrté místo průběžného pořadí a na kontě má 159 bodů.
Jeho budoucnost je tak minimálně na několik dalších let vyřešena. Norris může pokračovat v budování svého odkazu s McLarenem a pokusit se společně se stájí přidat další vítězství i mistrovské tituly.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.