Během exhibiční jízdy v San Franciscu musel Yuki Tsunoda rychle opustit kokpit, když jeho Red Bull začal hořet.
Yuki Tsunoda se pro sezonu 2026 přesunul do role rezervního jezdce týmu Red Bull Racing poté, co o své místo v hlavním týmu přišel ve prospěch Isacka Hadjara na konci loňské sezony. Jeho působení mezi elitou Red Bullu bylo loni náročné – v 22 závodech dokázal bodovat jen sedmkrát a čelil přitom tvrdé konkurenci v podobě Maxe Verstappena.
Tsunoda se o víkendu poprvé od konce loňské sezony vrátil do kokpitu F1 vozu během exhibiční jízdy v San Franciscu. Pro ukázkovou jízdu usedl za volant vozu RB7, se kterým Sebastian Vettel získal titul mistra světa v roce 2011.
Vše probíhalo bez problémů, dokud vůz náhle nezačal hořet. Fanoušci zachytili video, na němž ze zadní části vozu stoupá kouř poté, co Tsunoda zastavil, a přítomní diváci okamžitě křičeli: „Vypadni ven!“
Přesto zachoval klid a profesionální přístup. Po uvolnění bezpečnostních pásů se zvedl, otočil k hořícímu vozu a klidně vystoupil, ještě než dorazily zásahové jednotky. Jeho reakce byla chválena jako příklad rozvahy a soustředění i v nečekané krizové situaci.
Během své kariéry v F1 absolvoval Tsunoda 111 startů. Debutoval v roce 2021 s AlphaTauri (nyní Racing Bulls) a během pěti plných sezon nasbíral 124 bodů. Nejlepší umístění zaznamenal již ve své první sezoně v Abú Zabí, kde díky pozdnímu zásahu safety caru dojel čtvrtý.
V sezoně 2026 působí Yuki Tsunoda jako rezervní jezdec týmu Red Bull a jeho cílem je návrat do plného závodního kokpitu pro sezonu 2027. Jeho zkušenosti a schopnost zvládat nečekané situace, což ukázal během exhibiční jízdy v San Franciscu, mu dávají dobrou šanci vrátit se mezi hlavní jezdce F1.
Tsunodova situace zároveň připomíná, jak tvrdá a nevyzpytatelná je konkurence v Red Bullu. I když letos nebude pravidelně závodit, jeho zkušenosti a přehled o týmu mu umožňují zůstat relevantním a respektovaným členem paddocku.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
