Během exhibiční jízdy v San Franciscu musel Yuki Tsunoda rychle opustit kokpit, když jeho Red Bull začal hořet.
Yuki Tsunoda se pro sezonu 2026 přesunul do role rezervního jezdce týmu Red Bull Racing poté, co o své místo v hlavním týmu přišel ve prospěch Isacka Hadjara na konci loňské sezony. Jeho působení mezi elitou Red Bullu bylo loni náročné – v 22 závodech dokázal bodovat jen sedmkrát a čelil přitom tvrdé konkurenci v podobě Maxe Verstappena.
Tsunoda se o víkendu poprvé od konce loňské sezony vrátil do kokpitu F1 vozu během exhibiční jízdy v San Franciscu. Pro ukázkovou jízdu usedl za volant vozu RB7, se kterým Sebastian Vettel získal titul mistra světa v roce 2011.
Vše probíhalo bez problémů, dokud vůz náhle nezačal hořet. Fanoušci zachytili video, na němž ze zadní části vozu stoupá kouř poté, co Tsunoda zastavil, a přítomní diváci okamžitě křičeli: „Vypadni ven!“
Přesto zachoval klid a profesionální přístup. Po uvolnění bezpečnostních pásů se zvedl, otočil k hořícímu vozu a klidně vystoupil, ještě než dorazily zásahové jednotky. Jeho reakce byla chválena jako příklad rozvahy a soustředění i v nečekané krizové situaci.
Během své kariéry v F1 absolvoval Tsunoda 111 startů. Debutoval v roce 2021 s AlphaTauri (nyní Racing Bulls) a během pěti plných sezon nasbíral 124 bodů. Nejlepší umístění zaznamenal již ve své první sezoně v Abú Zabí, kde díky pozdnímu zásahu safety caru dojel čtvrtý.
V sezoně 2026 působí Yuki Tsunoda jako rezervní jezdec týmu Red Bull a jeho cílem je návrat do plného závodního kokpitu pro sezonu 2027. Jeho zkušenosti a schopnost zvládat nečekané situace, což ukázal během exhibiční jízdy v San Franciscu, mu dávají dobrou šanci vrátit se mezi hlavní jezdce F1.
Tsunodova situace zároveň připomíná, jak tvrdá a nevyzpytatelná je konkurence v Red Bullu. I když letos nebude pravidelně závodit, jeho zkušenosti a přehled o týmu mu umožňují zůstat relevantním a respektovaným členem paddocku.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
