Šéf Formule 1 Stefano Domenicali věří, že veteráni stále zůstávají klíčovými postavami šampionátu, ale zároveň připouští, že i jejich případný odchod by Formuli 1 nezastavil.
Generální ředitel Formule 1 Stefano Domenicali připouští, že případný odchod dvou velkých ikon by byl pro šampionát významnou událostí. Zároveň ale odmítá představu, že by tím Formule 1 utrpěla zásadní otřes. Na adresu Lewis Hamilton a Fernanda Alonsa uvedl: „Samozřejmě, pokud mluvíte o Lewisovi a Fernandovi, jsou to obři našeho sportu, naprosto klíčové osobnosti,“ informuje Motorsport.com.
Diskuse o jejich budoucnosti zesílila během testů. Nová pravidla vyvolávají v paddocku rozpaky a někteří jezdci už během testů naznačili obavy, jak se vozy budou chovat v ostrých závodních podmínkách. Kombinace změn regulí a vyššího věku obou mistrů světa tak otevírá otázku, zda nepřichází přelomová sezona.
Lewis Hamilton, který vstupuje do své druhé sezony u Ferrari, má za sebou náročný rok 2025. Čtyřicetiletý Brit nebojoval pravidelně o vítězství a očekávání byla obrovská. Přesto Domenicali nevěří, že by to mělo znamenat konec jeho kariéry: „Možná, ale o tom pochybuji, protože jsou to bojovníci a už mnohokrát dokázali, že pokud mají správnou kombinaci vozu a týmu, mohou bojovat ještě velmi dlouho.“
Podobná nejistota se vznáší i nad budoucností Fernando Alonso. Čtyřiačtyřicetiletý Španěl, nejstarší jezdec na startovním roštu, vstoupil do sezony po náročné zimní přípravě týmu Aston Martin. Předsezonní testy nepřinesly přesvědčivé výsledky a z jeho vyjádření byla cítit frustrace, což jen zesílilo spekulace o tom, zda se neblíží konec jeho kariéry.
Domenicali ale podobné úvahy mírní: „Upřímně řečeno, nemyslím si, že by se chystali skončit. A doufám, že mám pravdu, protože jsou pro Formuli 1 velmi důležitou hodnotou.“ Podle něj nejsou Alonso ani Hamilton jen sportovními ikonami, ale také zásadními postavami z obchodního a marketingového hlediska.
Šéf F1 zároveň připomíná, že šampionát už v minulosti zvládl odchody velkých hvězd. „Formule 1 byla vždy vzrušující bez ohledu na okolnosti,“ zdůraznil. Historie ukazuje, že konec jedné éry často otevírá prostor nové rivalitě a novým příběhům.
Důkazem je i nedávný příchod několika nováčků. „Když jsme přivedli pět nových jezdců, byli pro mladou generaci nesmírně důležití,“ vysvětlil Domenicali. Teenage publikum podle něj reaguje na nové tváře jinak a mnohem rychleji než předchozí generace fanoušků.
Důležitou roli hraje i změna způsobu, jakým fanoušci sport sledují. „Myslím si, že nová generace jezdců dokáže přitáhnout pozornost mnohem rychleji, protože dnes je způsob komunikace úplně jiný,“ dodal šéf F1 s odkazem na sílu sociálních sítí a digitálních platforem.
Odpověď na otázku, jak se situace skutečně vyvine, může napovědět už příští víkend v Austrálii. Právě tam se ukáže, zda budou mít Ferrari a Aston Martin k dispozici konkurenceschopný balík, který by mohl oba zkušené šampiony přesvědčit, že jejich příběh ve Formuli 1 ještě nekončí.
Šéf Formule 1 Stefano Domenicali věří, že veteráni stále zůstávají klíčovými postavami šampionátu, ale zároveň připouští, že i jejich případný odchod by Formuli 1 nezastavil.
Lando Norris přiznal, že McLaren zaostává za některými soupeři tempem. Snaha dohnat ztrátu však vede k vyššímu opotřebení pneumatik.
Max Verstappen označil současnou éru F1 za svou „nejméně oblíbenou“ v celé kariéře, přesto však ujistil, že na trati bude i nadále dávat vždy maximum, bez ohledu na osobní výhrady.
Předsezonní testy F1 v Bahrajnu skončily v pátek a po šesti dnech testování podle George Russella Red Bull vyniká v jedné klíčové oblasti. Britský jezdec naznačil, že právě tato síla může rozhodovat v úvodních závodech sezony.
Během exhibiční jízdy v San Franciscu musel Yuki Tsunoda rychle opustit kokpit, když jeho Red Bull začal hořet.
Zak Brown upozornil, že Mercedes a Ferrari působí před sezonou 2026 velmi silně, zejména s ohledem na nové motory.
Roman Staněk po úspěšné sezoně ve Formuli 2 míří do Japonska, kde se v roce 2026 představí v prestižní sérii Super Formula.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.