Šéf Formule 1 Stefano Domenicali věří, že veteráni stále zůstávají klíčovými postavami šampionátu, ale zároveň připouští, že i jejich případný odchod by Formuli 1 nezastavil.
Generální ředitel Formule 1 Stefano Domenicali připouští, že případný odchod dvou velkých ikon by byl pro šampionát významnou událostí. Zároveň ale odmítá představu, že by tím Formule 1 utrpěla zásadní otřes. Na adresu Lewis Hamilton a Fernanda Alonsa uvedl: „Samozřejmě, pokud mluvíte o Lewisovi a Fernandovi, jsou to obři našeho sportu, naprosto klíčové osobnosti,“ informuje Motorsport.com.
Diskuse o jejich budoucnosti zesílila během testů. Nová pravidla vyvolávají v paddocku rozpaky a někteří jezdci už během testů naznačili obavy, jak se vozy budou chovat v ostrých závodních podmínkách. Kombinace změn regulí a vyššího věku obou mistrů světa tak otevírá otázku, zda nepřichází přelomová sezona.
Lewis Hamilton, který vstupuje do své druhé sezony u Ferrari, má za sebou náročný rok 2025. Čtyřicetiletý Brit nebojoval pravidelně o vítězství a očekávání byla obrovská. Přesto Domenicali nevěří, že by to mělo znamenat konec jeho kariéry: „Možná, ale o tom pochybuji, protože jsou to bojovníci a už mnohokrát dokázali, že pokud mají správnou kombinaci vozu a týmu, mohou bojovat ještě velmi dlouho.“
Podobná nejistota se vznáší i nad budoucností Fernando Alonso. Čtyřiačtyřicetiletý Španěl, nejstarší jezdec na startovním roštu, vstoupil do sezony po náročné zimní přípravě týmu Aston Martin. Předsezonní testy nepřinesly přesvědčivé výsledky a z jeho vyjádření byla cítit frustrace, což jen zesílilo spekulace o tom, zda se neblíží konec jeho kariéry.
Domenicali ale podobné úvahy mírní: „Upřímně řečeno, nemyslím si, že by se chystali skončit. A doufám, že mám pravdu, protože jsou pro Formuli 1 velmi důležitou hodnotou.“ Podle něj nejsou Alonso ani Hamilton jen sportovními ikonami, ale také zásadními postavami z obchodního a marketingového hlediska.
Šéf F1 zároveň připomíná, že šampionát už v minulosti zvládl odchody velkých hvězd. „Formule 1 byla vždy vzrušující bez ohledu na okolnosti,“ zdůraznil. Historie ukazuje, že konec jedné éry často otevírá prostor nové rivalitě a novým příběhům.
Důkazem je i nedávný příchod několika nováčků. „Když jsme přivedli pět nových jezdců, byli pro mladou generaci nesmírně důležití,“ vysvětlil Domenicali. Teenage publikum podle něj reaguje na nové tváře jinak a mnohem rychleji než předchozí generace fanoušků.
Důležitou roli hraje i změna způsobu, jakým fanoušci sport sledují. „Myslím si, že nová generace jezdců dokáže přitáhnout pozornost mnohem rychleji, protože dnes je způsob komunikace úplně jiný,“ dodal šéf F1 s odkazem na sílu sociálních sítí a digitálních platforem.
Odpověď na otázku, jak se situace skutečně vyvine, může napovědět už příští víkend v Austrálii. Právě tam se ukáže, zda budou mít Ferrari a Aston Martin k dispozici konkurenceschopný balík, který by mohl oba zkušené šampiony přesvědčit, že jejich příběh ve Formuli 1 ještě nekončí.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
