Sergio Pérez po těžkém konci u Red Bullu strávil letošní rok pauzou, aby si odpočinul a zhodnotil svou kariéru, než se vrátí do F1 s Cadillacem. Mexický pilot je přesvědčen, že díky tréninku a plánovanému testování bude připraven podávat výkony od prvního závodu sezony 2026.
Sergio Pérez se po náročném konci u Red Bullu rozhodl letos vynechat sezónu, aby si odpočinul a znovu zhodnotil svou kariéru. „Bylo pro mě velmi důležité mít tento čas mimo sport, zejména proto, že až ke konci loňského roku bylo jasné, že nebudu pokračovat u Red Bullu,“ řekl Pérez během speciální mediální session po potvrzení svého angažmá u Cadillacu.
Mexický pilot měl za sebou těžký rok. Posledních 18 Velkých cen s Red Bullem mu přineslo jen 49 bodů, což stálo tým ztrátu dominance v Poháru konstruktérů, kterou držel poslední dvě sezóny. Pérez se přitom snažil najít optimální nastavení vozu, který byl primárně stavěný pro Maxe Verstappena, ale žádné úpravy nepřinesly kýžené výsledky.
„Místo toho, abych skočil do něčeho jen kvůli tomu, abych zůstal na startovním roštu, jsem potřeboval čas se od sportu odpojit a zjistit, co opravdu chci dál v kariéře,“ dodal. Po několika měsících přemýšlení se rozhodl přijmout nabídku Cadillacu, kde se stane součástí velmi zkušené jezdecké dvojice spolu s Valtterim Bottasem. „Čím více jsem mluvil s týmem Cadillac, tím jasnější bylo, že toto je projekt, který mě opravdu nadchne. Není to jen návrat na startovní rošt, jde o budování celého týmu.“
Pérez uvědomuje, že bude muset znovu získat závodní rychlost a adaptovat se na vozy F1. „Uvědomil jsem si, že mě baví trénink. Myslel jsem si, že ho nesnáším, ale tento čas mimo závody mi ukázal, že mě opravdu baví, takže jsem zůstal fit,“ přiznal.
Pérez zatím nejezdil s F1 vozem, kromě jízdy s kártem se svým synem, ale plánuje testy ještě před koncem roku. „Příští rok, s tolika testy, co máme naplánované, půjde adaptace velmi rychle. Vím, co F1 obnáší, a budu připraven podávat výkony od prvního závodu sezóny v Austrálii,“ dodal.
Jeho návrat tedy není jen o bojích o body a pódiová umístění, ale také o zapojení se do ambiciózního projektu Cadillacu. Nový tým chce využít zkušenosti veteránů k rychlému startu a budovat dlouhodobě konkurenceschopnou strukturu v nejprestižnějším motorsportu světa.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
