Sergio Pérez přiznal, že mu čas mimo Formuli 1 pomohl získat jiný pohled na závodění. Pauza mu umožnila znovu si užít samotnou podstatu sportu.
Sergio Pérez nedávno otevřeně hovořil o tom, jak důležitá pro něj byla přestávka od Formule 1. Mexický jezdec přiznal, že když byl nucen se od šampionátu na čas vzdálit, uvědomil si věci, které dříve přehlížel.
Perez přišel o své místo v Red Bullu pro sezonu 2025, kdy jej nahradil nováček Liam Lawson. Po ztrátě sedačky na konci roku 2024 se mu nepodařilo získat jiný plný program, a tak se rozhodl vzít si čas mimo Formuli 1.
„V té době jsem si to možná ani neuvědomoval, ale potřeboval jsem tu pauzu,“ řekl Pérez pro F1.com. „Když jste v tom sportu, stále myslíte na příští rok, další závod, další kontrakt.“
„Je to jako jízda v automatickém režimu. Ale jakmile jste nuceni se z toho vyjmout, uvědomíte si spoustu věcí a začnete sport vnímat úplně jinak,“ dodal.
Pérez také popsal, jak funguje takzvaná bublina Formule 1. „Když jste v té bublině, protože Formule 1 je nakonec opravdu taková bublina, řešíte spoustu věcí. Není jednoduché být stále spokojený, protože často nemáte čas se všemu věnovat, a přitom zapomínáte na to hlavní – na radost ze závodění. Jsme privilegovaní, že můžeme dělat to, co milujeme.“
„To byla pro mě největší lekce. Musíte si závodění opravdu užívat, protože jsme tak soutěživí a soustředění na maximální výkon, že často zapomínáme na samotnou radost z jízdy,“ zdůraznil Pérez.
Po odchodu z Red Bullu se 35letý jezdec dohodl s Cadillacem, který plánuje debutovat na startovním roštu v roce 2026. Jeho týmovým kolegou bude Valtteri Bottas, dosavadní rezervní jezdec Mercedesu a bývalý pilot Sauberu.
„První dva měsíce mimo F1 byly skvělé,“ přiznal Pérez. „Uvědomil jsem si, že mi závodění chybí, protože jsem stále sledoval dění ve Formuli 1 a vstával na závody.“
„Mluvil jsem s přáteli v paddocku a viděl, co se děje, a uvědomil jsem si, že mi to vlastně chybělo víc, než jsem čekal,“ dodal.
„Když pak začaly rozhovory s Cadillacem a viděl jsem jejich vášeň pro závodění, cítil jsem, že ve mně ještě něco zůstalo,“ uzavřel Pérez. Stále se těší na nové výzvy mimo F1, ale jeho nadšení pro závodění zůstává nezměněné.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.
