Sergio Pérez po bolestném konci v Red Bullu našel novou motivaci a v roce 2026 se vrátí do Formule 1 jako jezdec nováčka Cadillac. Zkušený Mexičan tak dostane šanci na restart kariéry i podíl na budování ambiciózního projektu od základů.
Sergio Pérez se po těžkém období v Red Bullu vrací do Formule 1 s tím, že už nemusí nikomu nic dokazovat. Připomíná, že i jeho nástupci měli vedle Maxe Verstappena velké problémy. „Nemám co dokazovat, a to nejen kvůli jezdcům, kteří přišli po mně, ale už dávno předtím,“ řekl Pérez. „Bylo to velmi specifické prostředí, kde je neustále potřeba se přizpůsobovat a je těžké udržet si sebevědomí.“
V úterý představil Cadillac svůj jezdecký tandem pro premiérovou sezonu 2026, ve kterém kromě Péreze figuruje i finský veterán Valtteri Bottas. Nový americký tým tak získává dvojici zkušených pilotů s vítěznou minulostí, kteří mají sehrát klíčovou roli při jeho vstupu do královské disciplíny motorsportu. Pro 35letého Mexičana to bude návrat na rošt po nucené roční pauze.
Pérezův konec v Red Bullu přišel na konci roku 2024, jen pár měsíců po podpisu prodloužení smlouvy. Nedokázal se přizpůsobit náročnému vozu a tým se rozhodl jeho kontrakt předčasně ukončit. „Když se podíváte na počet bodů, které získali moji nástupci, je to pět, vlastně sedm bodů za celou sezónu,“ připomněl Pérez s odkazem na výsledky Liama Lawsona a Jukiho Cunody.
Přesto tvrdí, že jeho návrat není o dokazování. „Pro mě je to spíš comeback, abych si užíval sport. Chci si užít sport, který miluji a který mi tolik dal,“ řekl. „Nemohl jsem si dovolit odejít tak, jak jsem odešel, a proto se vracím s tímto novým projektem. Doufám, že bude úspěšný. Ale hlavně si chci ten návrat užít.“
Rok pauzy považuje Pérez za nezbytný krok k novému začátku. „Bylo pro mě důležité vzít si volno, zvlášť když se teprve ke konci roku vyjasnilo, že s Red Bullem nepokračuji,“ vysvětlil. „Místo abych jen zůstal na roštu, potřeboval jsem čas, abych se odpojil a pochopil, co chci dál.“
K rozhodnutí o návratu Pérez dospěl až během jednání s týmem Cadillac. „Na začátku jsem nevěděl, co chci dál. Čím víc jsem ale s Cadillacem mluvil, tím jasněji jsem cítil, že je to projekt, který mě opravdu nadchl. Není to jen návrat s běžným týmem kvůli bojům o pódia, je to celé nové dobrodružství s úplně jinou dynamikou,“ vysvětlil.
Cadillac čekají při vstupu do Formule 1 složité začátky a Sergio Pérez ví, že zpočátku může jezdit spíše na chvostu pole. „Někdy se s rychlým autem dostanete na pódium, ale jindy odjedete skvělý závod a přesto skončíte patnáctý,“ řekl. „Pokud ale víte, že jste s týmem odvedli maximum a udělali krok dopředu, je to důvod k hrdosti. To jsem si uvědomil, když jsem sledoval F1 zvenčí.“
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
