Sergio Pérez po bolestném konci v Red Bullu našel novou motivaci a v roce 2026 se vrátí do Formule 1 jako jezdec nováčka Cadillac. Zkušený Mexičan tak dostane šanci na restart kariéry i podíl na budování ambiciózního projektu od základů.
Sergio Pérez se po těžkém období v Red Bullu vrací do Formule 1 s tím, že už nemusí nikomu nic dokazovat. Připomíná, že i jeho nástupci měli vedle Maxe Verstappena velké problémy. „Nemám co dokazovat, a to nejen kvůli jezdcům, kteří přišli po mně, ale už dávno předtím,“ řekl Pérez. „Bylo to velmi specifické prostředí, kde je neustále potřeba se přizpůsobovat a je těžké udržet si sebevědomí.“
V úterý představil Cadillac svůj jezdecký tandem pro premiérovou sezonu 2026, ve kterém kromě Péreze figuruje i finský veterán Valtteri Bottas. Nový americký tým tak získává dvojici zkušených pilotů s vítěznou minulostí, kteří mají sehrát klíčovou roli při jeho vstupu do královské disciplíny motorsportu. Pro 35letého Mexičana to bude návrat na rošt po nucené roční pauze.
Pérezův konec v Red Bullu přišel na konci roku 2024, jen pár měsíců po podpisu prodloužení smlouvy. Nedokázal se přizpůsobit náročnému vozu a tým se rozhodl jeho kontrakt předčasně ukončit. „Když se podíváte na počet bodů, které získali moji nástupci, je to pět, vlastně sedm bodů za celou sezónu,“ připomněl Pérez s odkazem na výsledky Liama Lawsona a Jukiho Cunody.
Přesto tvrdí, že jeho návrat není o dokazování. „Pro mě je to spíš comeback, abych si užíval sport. Chci si užít sport, který miluji a který mi tolik dal,“ řekl. „Nemohl jsem si dovolit odejít tak, jak jsem odešel, a proto se vracím s tímto novým projektem. Doufám, že bude úspěšný. Ale hlavně si chci ten návrat užít.“
Rok pauzy považuje Pérez za nezbytný krok k novému začátku. „Bylo pro mě důležité vzít si volno, zvlášť když se teprve ke konci roku vyjasnilo, že s Red Bullem nepokračuji,“ vysvětlil. „Místo abych jen zůstal na roštu, potřeboval jsem čas, abych se odpojil a pochopil, co chci dál.“
K rozhodnutí o návratu Pérez dospěl až během jednání s týmem Cadillac. „Na začátku jsem nevěděl, co chci dál. Čím víc jsem ale s Cadillacem mluvil, tím jasněji jsem cítil, že je to projekt, který mě opravdu nadchl. Není to jen návrat s běžným týmem kvůli bojům o pódia, je to celé nové dobrodružství s úplně jinou dynamikou,“ vysvětlil.
Cadillac čekají při vstupu do Formule 1 složité začátky a Sergio Pérez ví, že zpočátku může jezdit spíše na chvostu pole. „Někdy se s rychlým autem dostanete na pódium, ale jindy odjedete skvělý závod a přesto skončíte patnáctý,“ řekl. „Pokud ale víte, že jste s týmem odvedli maximum a udělali krok dopředu, je to důvod k hrdosti. To jsem si uvědomil, když jsem sledoval F1 zvenčí.“
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
