Zkušený pilot Formule 1 Sergio Pérez se spojí s Valtterim Bottasem, když Cadillac nasadí tuto zkušenou dvojici do své debutové sezony v roce 2026.
Zkušený pilot Formule 1 Sergio Pérez se podle Autosportu brzy oficiálně vrátí do F1 s týmem Cadillac pro sezónu 2026 na víceletou smlouvu. Po několikaměsíčních jednáních údajně Pérez a Cadillac dosáhli dohody, kterou tým plánuje oznámit ještě tento týden.
Klíčovým bodem jednání byla délka smlouvy 35letého Mexičana, která nyní zahrnuje minimálně dvě sezony s opcí na třetí. Tento kontrakt má týmu poskytnout potřebnou kontinuitu, což je zásadní vzhledem k náročnému debutu nového týmu v příštím roce.
Po roce pauzy po odchodu z Red Bullu se Pérez spojí s dalším vítězem grands prix, Valtterim Bottasem, přičemž tým bude působit ve Velké Británii i v USA a využívat motory Ferrari. Cadillac vsadil na zkušenou dvojici jezdců, aby lépe čelil konkurenci deseti zavedených týmů, přičemž nová pravidla pro rok 2026 poskytují ideální výchozí bod pro start.
Oba jezdci mají ve složení týmu stejný statut, Pérez by měl být oficiálně představen velmi brzy, což mu umožní okamžitě se zapojit do příprav týmu na sezónu 2026 a spolupracovat s inženýry v novém sídle v Silverstone.
Pérez během své čtrnáctileté kariéry ve Formuli 1 vyhrál šest závodů, včetně svého prvního triumfu pro Racing Point na Grand Prix Sakhir 2020, než byl angažován Red Bullem po boku Maxe Verstappena.
Pro Red Bull získal dalších pět vítězství, nicméně jeho výkonnost postupně klesala, což vedlo k jeho odchodu na konci roku 2024, přestože měl nedávno prodlouženou smlouvu.
Jeho nástupci, Liam Lawson a Yuki Tsunoda, rovněž čelili problémům, což jen podtrhuje výzvy, které Cadillac v příští sezóně čekají. Nová zkušená sestava ale dává týmu šanci nastartovat ambiciózní projekt od začátku s maximální stabilitou.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.
