Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Velká cena Austrálie tradičně ukončuje období předsezónních her a taktizování. Týmy během testů často skrývají skutečný potenciál svých monopostů, ale první závod sezony obvykle rychle odhalí reálné rozložení sil na startovním roštu. V Melbourne se tak definitivně rozplynula mlha kolem skutečné výkonnosti jednotlivých stájí.
Williams mezi týmy, které by během zimy skrývaly svůj potenciál, nepatřil. Skromný výsledek z úvodního závodního víkendu proto nebyl překvapením, spíše potvrzením problémů, které stáj z Grove provázejí už od zimních příprav. Ty se začaly projevovat už ve chvíli, kdy tým musel zrušit plánovaný shakedown v Barceloně. Krátce předtím se objevily zprávy, že nový monopost FW48 neprošel crash testem a navíc je výrazně těžší, než dovolují ideální parametry – podle odhadů o více než dvacet kilogramů.
Právě nadváha představuje významnou část ztráty na špičku startovního pole. Těžší vůz negativně ovlivňuje nejen akceleraci a práci s pneumatikami, ale také způsob, jakým monopost hospodaří s energií z hybridní pohonné jednotky. Zákaznické týmy Mercedesu navíc stále nemají úplně stejné know-how jako tovární stáj, pokud jde o maximální využití potenciálu pohonné jednotky.
Před startem sezony James Vowles otevřeně mluvil o problémech Williamsu s hmotností vozu FW48 a o ambicích týmu. „Snížení hmotnosti vozu není složité. Už dnes máme připravené všechny inženýrské kroky, jak ji nejen snížit, ale dokonce být pod cílovou hmotností s rezervou. To máme k dispozici,“ uvedl Vowles. Technické řešení tedy existuje, problémem je však rozpočtový strop, který omezuje rychlost, s jakou tým může reagovat. „Kdyby neexistoval limit rozpočtu, provedl bych to hned zítra. Hotovo by to bylo během pár týdnů. Ale bohužel, není.“
Alex Albon přiblížil, jak se tým snaží dostat zpět na správnou cestu. „Máme agresivní plán, jak se vrátit na trať. Děláme maximum, ale i tak to chvíli potrvá. Tým pracuje naplno,“ řekl médiím, informuje Autosport.com. Podle jeho slov je z dat jasné, kde se ztrácí čas na kolo: „Když se podíváte jen na hmotnost, je evidentní, že tam je velký potenciál ke zlepšení.“ Aerodynamické řešení vozu také přitahuje pozornost: „Bylo fascinující sledovat, jak ostatní týmy rozmístily své vozy. Viděli jsme různé koncepty a myslím, že my jsme na extrémní straně jednoho z nich.“
Problém FW48 není jen hmotnostní, ale i spolehlivostní. Během třetího tréninku v Austrálii musel Carlos Sainz zastavit vůz u vjezdu do boxů a mechanici nestihli připravit auto na kvalifikaci, což omezilo sběr důležitých dat. Vowles k tomu dodal: „Až kvalifikace nám ukázala, jak moc jsme pozadu v oblasti řízení pohonné jednotky – odhadujeme to na zhruba tři desetiny. Když jezdí jen jeden vůz, potřebujete oba, abyste se mohli navzájem učit a optimalizovat nasazení energie.“
Přesto, jak upozornil Vowles, hlavní příčina problémů zůstává neměnná. „Ale myslím, že opravdu zásadní číslo je hmotnost vozu. To je momentálně náš největší handicap,“ uzavřel šéf týmu.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.
