Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Sezóna Formule 1 začala pro spolupráci Aston Martinu a Hondy těžce a odhalila problémy jak v technice, tak v týmové spolupráci, které mohou ohrozit ambice týmu na špičkové výsledky. Šéf Honda Racing Yasuharu Watanabe přiznal, že současný stav „nemůže pokračovat“ a vyzval k úzké spolupráci s Aston Martinem, aby tým fungoval jako celek a motor se vyvíjel současně s podvozkem.
Watanabe vysvětlil, že s šéfem stáje Adrianem Neweym komunikuje každý den a s majitelem Lawrence Strollem dvakrát týdně. „Musíme zrychlit vývoj, a to neznamená jen zvyšovat výkon motoru. Jde o to, jak motor vyvíjíme společně s podvozkem,“ dodal.
Start sezóny v Melbourne byl pro Aston Martin obtížný. Ani Fernando Alonso, ani Lance Stroll nedojeli do cíle, přičemž tým před závodem řešil „abnormální vibrace“ pohonné jednotky, které se poprvé objevily při testech v Bahrajnu. Newey upozornil, že vibrace byly tak silné, že Alonso a Stroll po 25 a 15 kolech měli obavy z trvalého poškození nervů.
Alonso po závodě uvedl: „Honda si myslí, že vibrace na baterii se od Bahrajnu snížily díky některým úpravám, ale podvozek se s tím stále potýká. Bude to chtít ještě nějaký čas, ale snažíme se odjet co nejvíce kol, abychom týmu pomohli.“
CEO Hondy Toshihiro Mibe byl osobně v Albert Parku, aby posoudil situaci Aston Martinu. „President Mibe uspořádal setkání nejen s námi, ale i s týmem a probíral záležitosti s Lawrence Strollem,“ uvedl Watanabe. Podle něj si Mibe plně uvědomuje náročnost situace a poskytl technické rady i povzbuzení, aby tým mohl rychle zvýšit svou konkurenceschopnost.
Watanabe zdůraznil, že hlavním cílem je odstranit vibrace a připravit pohonnou jednotku pro bezproblémový start na domácím závodě v Suzuce. „Chceme, aby byla protiopatření implementována a motor fungoval spolehlivě. Sakura samozřejmě odvede svou práci, ale zároveň je důležité posílit spolupráci se Silverstone,“ vysvětlil.
Adrian Newey připustil, že Aston Martin se o problémech Hondy dozvěděl až koncem loňského roku a současný tým motorářů tvoří jen třetinu původního složení. Watanabe je však přesvědčen, že Honda „zásadně posílila počet zaměstnanců“ a nyní je potřeba zaměřit se na oblasti a pravomoci, které posílí spolupráci se Silverstone.
Podle Watanabeho je rychlý postup vývoje klíčový nejen pro samotný výkon motoru, ale i pro jeho integraci s podvozkem. „Musíme pracovat jako jeden tým a vyvíjet motor společně s autem, aby výsledky byly co nejefektivnější,“ dodal.
Zkušenosti z australského GP ukázaly, že kombinace technických problémů a nedostatečné souhry týmu okamžitě ovlivňuje výsledky. Watanabe zdůraznil, že bez hlubší koordinace a rychlého rozhodování nebude možné udržet konkurenceschopnost.
Tým nyní intenzivně pracuje na nápravě chyb a posilování spolupráce, aby byl připraven na nadcházející závody, včetně čínského GP a domácí Suzuky. Podle Watanabeho je klíčové nejen zvýšit výkon motoru, ale také zlepšit procesy vývoje, komunikaci a synchronizaci s Aston Martinem.
„Je fascinující sledovat, jak auta hledají příležitosti k předjíždění, ale musíme zajistit, že motor bude spolehlivý a tým bude fungovat jako celek. To je jediný způsob, jak se vrátit mezi špičku,“ uzavřel Watanabe svůj komentář.
Tento přístup ukazuje, že Honda a Aston Martin si uvědomují složitost problémů a jsou připraveny provádět rychlé a cílené kroky, které ovlivní jak výkon vozu, tak celkovou strategii týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
