Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Sezóna Formule 1 začala pro spolupráci Aston Martinu a Hondy těžce a odhalila problémy jak v technice, tak v týmové spolupráci, které mohou ohrozit ambice týmu na špičkové výsledky. Šéf Honda Racing Yasuharu Watanabe přiznal, že současný stav „nemůže pokračovat“ a vyzval k úzké spolupráci s Aston Martinem, aby tým fungoval jako celek a motor se vyvíjel současně s podvozkem.
Watanabe vysvětlil, že s šéfem stáje Adrianem Neweym komunikuje každý den a s majitelem Lawrence Strollem dvakrát týdně. „Musíme zrychlit vývoj, a to neznamená jen zvyšovat výkon motoru. Jde o to, jak motor vyvíjíme společně s podvozkem,“ dodal.
Start sezóny v Melbourne byl pro Aston Martin obtížný. Ani Fernando Alonso, ani Lance Stroll nedojeli do cíle, přičemž tým před závodem řešil „abnormální vibrace“ pohonné jednotky, které se poprvé objevily při testech v Bahrajnu. Newey upozornil, že vibrace byly tak silné, že Alonso a Stroll po 25 a 15 kolech měli obavy z trvalého poškození nervů.
Alonso po závodě uvedl: „Honda si myslí, že vibrace na baterii se od Bahrajnu snížily díky některým úpravám, ale podvozek se s tím stále potýká. Bude to chtít ještě nějaký čas, ale snažíme se odjet co nejvíce kol, abychom týmu pomohli.“
CEO Hondy Toshihiro Mibe byl osobně v Albert Parku, aby posoudil situaci Aston Martinu. „President Mibe uspořádal setkání nejen s námi, ale i s týmem a probíral záležitosti s Lawrence Strollem,“ uvedl Watanabe. Podle něj si Mibe plně uvědomuje náročnost situace a poskytl technické rady i povzbuzení, aby tým mohl rychle zvýšit svou konkurenceschopnost.
Watanabe zdůraznil, že hlavním cílem je odstranit vibrace a připravit pohonnou jednotku pro bezproblémový start na domácím závodě v Suzuce. „Chceme, aby byla protiopatření implementována a motor fungoval spolehlivě. Sakura samozřejmě odvede svou práci, ale zároveň je důležité posílit spolupráci se Silverstone,“ vysvětlil.
Adrian Newey připustil, že Aston Martin se o problémech Hondy dozvěděl až koncem loňského roku a současný tým motorářů tvoří jen třetinu původního složení. Watanabe je však přesvědčen, že Honda „zásadně posílila počet zaměstnanců“ a nyní je potřeba zaměřit se na oblasti a pravomoci, které posílí spolupráci se Silverstone.
Podle Watanabeho je rychlý postup vývoje klíčový nejen pro samotný výkon motoru, ale i pro jeho integraci s podvozkem. „Musíme pracovat jako jeden tým a vyvíjet motor společně s autem, aby výsledky byly co nejefektivnější,“ dodal.
Zkušenosti z australského GP ukázaly, že kombinace technických problémů a nedostatečné souhry týmu okamžitě ovlivňuje výsledky. Watanabe zdůraznil, že bez hlubší koordinace a rychlého rozhodování nebude možné udržet konkurenceschopnost.
Tým nyní intenzivně pracuje na nápravě chyb a posilování spolupráce, aby byl připraven na nadcházející závody, včetně čínského GP a domácí Suzuky. Podle Watanabeho je klíčové nejen zvýšit výkon motoru, ale také zlepšit procesy vývoje, komunikaci a synchronizaci s Aston Martinem.
„Je fascinující sledovat, jak auta hledají příležitosti k předjíždění, ale musíme zajistit, že motor bude spolehlivý a tým bude fungovat jako celek. To je jediný způsob, jak se vrátit mezi špičku,“ uzavřel Watanabe svůj komentář.
Tento přístup ukazuje, že Honda a Aston Martin si uvědomují složitost problémů a jsou připraveny provádět rychlé a cílené kroky, které ovlivní jak výkon vozu, tak celkovou strategii týmu.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
