Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Sezóna Formule 1 začala pro spolupráci Aston Martinu a Hondy těžce a odhalila problémy jak v technice, tak v týmové spolupráci, které mohou ohrozit ambice týmu na špičkové výsledky. Šéf Honda Racing Yasuharu Watanabe přiznal, že současný stav „nemůže pokračovat“ a vyzval k úzké spolupráci s Aston Martinem, aby tým fungoval jako celek a motor se vyvíjel současně s podvozkem.
Watanabe vysvětlil, že s šéfem stáje Adrianem Neweym komunikuje každý den a s majitelem Lawrence Strollem dvakrát týdně. „Musíme zrychlit vývoj, a to neznamená jen zvyšovat výkon motoru. Jde o to, jak motor vyvíjíme společně s podvozkem,“ dodal.
Start sezóny v Melbourne byl pro Aston Martin obtížný. Ani Fernando Alonso, ani Lance Stroll nedojeli do cíle, přičemž tým před závodem řešil „abnormální vibrace“ pohonné jednotky, které se poprvé objevily při testech v Bahrajnu. Newey upozornil, že vibrace byly tak silné, že Alonso a Stroll po 25 a 15 kolech měli obavy z trvalého poškození nervů.
Alonso po závodě uvedl: „Honda si myslí, že vibrace na baterii se od Bahrajnu snížily díky některým úpravám, ale podvozek se s tím stále potýká. Bude to chtít ještě nějaký čas, ale snažíme se odjet co nejvíce kol, abychom týmu pomohli.“
CEO Hondy Toshihiro Mibe byl osobně v Albert Parku, aby posoudil situaci Aston Martinu. „President Mibe uspořádal setkání nejen s námi, ale i s týmem a probíral záležitosti s Lawrence Strollem,“ uvedl Watanabe. Podle něj si Mibe plně uvědomuje náročnost situace a poskytl technické rady i povzbuzení, aby tým mohl rychle zvýšit svou konkurenceschopnost.
Watanabe zdůraznil, že hlavním cílem je odstranit vibrace a připravit pohonnou jednotku pro bezproblémový start na domácím závodě v Suzuce. „Chceme, aby byla protiopatření implementována a motor fungoval spolehlivě. Sakura samozřejmě odvede svou práci, ale zároveň je důležité posílit spolupráci se Silverstone,“ vysvětlil.
Adrian Newey připustil, že Aston Martin se o problémech Hondy dozvěděl až koncem loňského roku a současný tým motorářů tvoří jen třetinu původního složení. Watanabe je však přesvědčen, že Honda „zásadně posílila počet zaměstnanců“ a nyní je potřeba zaměřit se na oblasti a pravomoci, které posílí spolupráci se Silverstone.
Podle Watanabeho je rychlý postup vývoje klíčový nejen pro samotný výkon motoru, ale i pro jeho integraci s podvozkem. „Musíme pracovat jako jeden tým a vyvíjet motor společně s autem, aby výsledky byly co nejefektivnější,“ dodal.
Zkušenosti z australského GP ukázaly, že kombinace technických problémů a nedostatečné souhry týmu okamžitě ovlivňuje výsledky. Watanabe zdůraznil, že bez hlubší koordinace a rychlého rozhodování nebude možné udržet konkurenceschopnost.
Tým nyní intenzivně pracuje na nápravě chyb a posilování spolupráce, aby byl připraven na nadcházející závody, včetně čínského GP a domácí Suzuky. Podle Watanabeho je klíčové nejen zvýšit výkon motoru, ale také zlepšit procesy vývoje, komunikaci a synchronizaci s Aston Martinem.
„Je fascinující sledovat, jak auta hledají příležitosti k předjíždění, ale musíme zajistit, že motor bude spolehlivý a tým bude fungovat jako celek. To je jediný způsob, jak se vrátit mezi špičku,“ uzavřel Watanabe svůj komentář.
Tento přístup ukazuje, že Honda a Aston Martin si uvědomují složitost problémů a jsou připraveny provádět rychlé a cílené kroky, které ovlivní jak výkon vozu, tak celkovou strategii týmu.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
